adadur

Ja tam braciaka B4 z 1992 ABK podłączyłem - przyłącze masz bankowo. Faktycznie B4 miał lifting w sierpniu 1993. Myślę że normalnie VAGiem jesteś wstanie zrobić diagnostykę. Dla pewności zapytaj basketa, fakura od tej bryki nie przeciętny.

Myślę że artykuł to pewien chwyt reklamowy i jest mało techniczny. Jeszcze długo poczekamy ale zapowiada sie rewolucja w motoryzacji gdyż w szkoła też będą musieli nowych teorii odnośnie pracy silnika. Zastanawia mnie jeszcze kwestia paliwa bo będzie bardzo istotna dla tego silnika niewłaściwe paliwo (liczba oktanowa) może doprowadzić do szybkiej jego awarii.

Ludzie niedawno śniadanie jadłem ...

Hinco a wybrałeś sie na Plitickie Jeziera? Piszesz o noclegach w rejonie Puli?

Hamówki na drodze nie uprawiam, zatrzymam się przed przejściem jak kobietka z wózkiem czeka, naet na polnej drodze zwolnie jak ludzie ida aby ich nie zakurzyć. Niestety zawsze się znajdzie jakiś łep który szopki na drodze robi a kulturę spółcił w kiblu. Dlatego też ważnym emementem tej kultury jest by być idiotoodpornym! Ostanio na trasie Gdańsk - Kośnieżyna nie wytrzymałem i wystukałem 112 podając numery wariata - kierowca TIRa dwukrotnie zajeżdżam mi drogę spychając na pobocze!!! Jechałem z żoną i dzieckiem!!! Normalnie miałem ochotę wyprzedzić go zatrzymac sie na środku drogi i napukac gościowi tak mnie wku... Szkoda gadać ale niktórzy nie powinni siadać za kółkiem.

Najpewniejsze jest posiadanie kaat. D (chyba to taka) czyli tylko w czasie wojny Załat sobie że z tym achillesem czy kostką - podpłacisz lekarzowi, ewentualnie kolano i wiele innych chorób i problemów zdrowotnych. Jedynie żółte papiery odradzam niektóre firmy mogą się skrzywić jak byś kiedyś miał szukac pracy. Jak wkońcu się nie uda odroczki załatwić to proś o E-g lub Braniewo no jeszcze Ostróda.

Poszukaj mojego wątku z roku wstecz - cyknął mnie fotoradar późnym wieczorem we Francji - nic nie przyszło. Generalnie jest tak że nawet jak przyjdzie to nie masz obowiązku go płacić - brak odpowiednich umów międzynarodowych. Ale jak wyjedziesz tym samym autem to można się spodziewać kłopotów. Jeśli nic nie dostaniesz a pewnie tak będize to możesz spać spokojnie. Gdzie ci tą fotkę zrobiło? Bo niemcy potrafią dać cynk na granice.

Nizły wątek - ciekawe wywody. Poproszę jeszcze o listę najbardziej aktywnych może z przed wakacji to teraz okresy urlopowe wiec wyniki przekłamane

Jak już to tylko malowanie spreyem ale najlepiej nowe z ASO

Ja kupowałem halogeny na przód Valeo, omyłkowy przyszły TYC i mam porównanie jakości i wykonania. Szokującej róznicy może nie ma ale nigdy bym nie kupił zamiennika tej firmy.

Filtr stożkowy dla TDI to jakas pomyłka!!! Nie rób tego! Chcesz poprawić osiągi inwestuj w program, w IC w turbinę, rozumiem że kata nie masz. ps. witam ziomka

Ten tłumik jest przelotowy i ma wyhamować falę uderzeniową. Mi się wydaje że najpoważniejsza konsekwęcją będzie szybkie rozwalenie tłumika końcowego.

Słuszałem że te 100 konne silniczki mają nawet lepszy potencjał niz AWX i widzę po wykresie że wcale z niego słabeusz nie jest - hmmm to to teraz nie wiem czy jak będę poszukiwał B6 to oglądać sie na te motorki?

W TDI ten przewód jest metalowy specjalnie powyginany z jeden zarobiony takim uszkiem i śrubą z otworem i miedzianymi uszczelami dokręcony i uszczelniony, z drugiej nałozona jest nakrętka złączna i zarobiony jest pierścionekzacinający (dodatkowo jakby trochę kielichowane). Kupije sie to wcałości. Jak patrze na te gratki z fotki to coś tam nie gra - własnie odnośnie tego oczka bo one powinno być juz ja jednym z końców wężyka chyba a nie jako dodatek - za to śruba z otowrem i dwie podkładki miedziane to są na zdjęciu. widać tam jeszcze wsporniczki dla wężyka (wewnątrz jest gumka), jeden mocowany jest z tyłu silnika drugi z boku z tyłu na dodatkowym wsporniku mocowanym na kolektorze. Nie wiem co to za ten mosiężyny elemęcik od prawej? Generalnie porównuje to do TDI !

Ogólnie to na co ci takie coś? Jak już to myślę że jakiś nieduży trzpień wkładany przez atrapę, coś w stylu zabezpieczenia skrzyni biegów

Za parę złoty kup katalizator uniwersalny i zapodaj do auta - w twoim przypadku jego posiadanie ma sens i nie pozbywaj sie go. Dobry tłumikarz ładnie to obspawa.

Zerwij cały wieśtuning! Podgrzanie suszarką ułatwi sprawę ale to też zależy od kleju bo jak zostaną jego resztki na lakierze to będzie trochę zabawy z usuwaniem. Zrywając naklejkę patrz jak schodzi jeśl klej lub jej fragnemy zostają to mały fragment przyklej spowrotem i ciągnij ponownie i tak wiele razy i po mału a ładnie zejdzie. Jęsli coś zostanie na lapierze to nie szuruj szmarą tylko użyj tej naklejki do ściągnięcia reszty - poporstu przyklej kawałeczek i oderwij, powinno to co zostało się przyklkeić do niej i zejść.

Ja z 8 -10 miesiecy woziłem się z osłonami w środkowej części i przy nadkolach mocowanymi opaskami - niestety one z czasem twardnieją i potrafią pęknąć i coś takiego mi się stało obie osłony opadły połamały się i są na śmietnik. Kupiłem używki z paska 2002 cześciowo ze śrubami. Bardzo ważne jest zastosowanie śrub we właściwym miejscu bo jak spojrzysz na końcu swego gwintu mają taki zaczepik by się nieodkręcały. ODnośnie tych śrub to są stosowane 2 długości możliwe że w serwisie odkręcali i odłożyli na kupkę a potem przykręcali gdzie popadnie a te krótsze się nie zaczepiły i szybko odkręciły. Co do spinek w nadkolach - potrzeba 4 sztuki, do tego kołek i taka podkładka zabezpieczająca (przed zgubieniem kołka jak wykręci sie ze spinki, tą podkładką sporo ludzi sobie daruje a myślę że jest istotna. Zatem poszukaj oryginalne osłony i zinwestuj we wszystkie elementy mocujące kołki śruby zapinki taniej znajdziesz tutaj: http://www.romix.pl (przydał by się jakiś zakup grupowy pewnie ) Jak chcesz kupić zamienni to szukaj z tworzywa PP (nie kupuj z ABSu) niestety te osłony zamienne sa gołe - bez wygłuszenia piankowego, jak chcesz ze starych mogę odciąć i oddam darmo.

Polecam przejrzeć ten wątek: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,6358.0.html

Ale nikt nie pisze jak jest w drugą stronę czy amerykańce wymagali by były to światła symetryczne czy pozwalają na europejskie

A czynnik jest?

Kompletnie nieopłacalna operacja. Czekało by się zakpienie Symphony, ramki 2DIN odpowiedniego klimatronika, chyba też popielniczka jest inna. praktycznie to samo co potrzeba by NAVI zakładać to już lepiej zapomnij o Symphony i szukaj NAVI

To że zapaliła się kontrolka wcale nie musi oznaczać że czujnik padł. Wysuń czujnik poczyść i spróbuj może jest dobry.

Nie powinno się przetaczać tarcz - bo co z nich zostanie. Jak były zmieniane już jakiś czas temu to może jednak to wina opon

Coś tanie te amorki chyba że do avanta diesla są ok. 2x droższe. Powiedz w jakim stanie były osłony plastiki i ten bałwanek wymieniałes któreś z tych elementów czy tylko same amorki. Spisz numer amorka i sprawdz w katalogu czy dobry zastosowali. pozatym minimalnie powinny się z czasem obniżyć. ps. Uzupełnij profil bo w tytule piszesz o avancie a w profilu masz wpisane sedan?