adadur

Naprawdę tak jest? Może chodzi o bezpieczeństwo ża siedząć za kierownica może wywalić airbag

Sprzęgło wymieniaj jak odczujesz jego niedomagania a nie że mechanik mówi że przydało by sie przy okazji robienia czegoś. No i co ma rozrząd do sprzęgła to też ne wiem.

Jeśli wkręciłeś ja i trzyma to może nie dokręcona dobrze w fabryce albo przy którejś wizycie w serwisie.

odrazu nie przeskakuj na syntetyk bo resztki oleju mineralnego po zmieszaniu z full syntetykiem mogą doporwadzić że powstanie budyń a takie coś napewno dobrze nie smaruje! Zlej stary olej korkiem spustowym, jak masz możliwośc zostaw nawet na noc tak. Można użyć czegoś do mycia wewnątrz silnika. następna wymiana o połowę szybciej.

Mam prośbę - nie mam teraz dostępu do ETKA - o sprawdzenie numerów: 8D0 863 823L i 8D0 863 824 Muszę sie upewnić czy będą pasowały bo wydaje mi się że oryginalnie powinny być 8D0 863 821Q i 8D0 863 822[br]Dopisany: 19 Czerwiec 2007, 07:03 _________________________________________________Były pewne problemy z weryfikacją numerów gdzyż części te: 8D0 863 823L i 8D0 863 824 są już nie produkowane i zastąpione przez 8D0 863 821 lub 8D0 863 821A i 8D0 863 822. Wg informacji osłony pochodzą z VW Passata - najprawdopodobniej 2002r. Dam informcje czy dało się je zamontować.

No to odnośnie części wschodniej służę za przewodnika

Drugie promo _siwego_ to twój problem, ewentualnie obie rzeczy naraz. Demontujesz odcinek z katalizatoremi wymianiasz samą plecionkę chyba że masz chęć na pozbycie sie kata - warto wcześniej sprawdzić w jakim jest stanie.

Dokładnie sprawdź rury i połączenia. Ewentualnie przemyj benzynką estrakcyjną i sprawdzaj co jakiś czas.

wymyj dobrze silnik i najlepiej bez jeżdzenia na jałowym odczekaj by sprawdzić czy są wycieki - od podmuchów olej rozchlapany jest po całym podwoziu wiec może zmylić skąd wycieka

Też słyszałem od mechanika że lepisza dobra używka niż regeneracja

Pocztą można przesyłać - najtaniej. Ale faktycznie chodzi mi o te osłony pod autem.

No to przyszło mi wyszukanie i kupno obu tych plastików. Obie osłony zgubiłem w niemałej kałuży - przełamały się w miejscach mocowania. Rozeznałem w szukajce wątki ale mam dylemat co kupić. Wiadmo że najlepiej oryginał ale coś ciężko namierzyć, bo raczej o nowym to nie myślę. W drugiej kolejności zamiennik, na allegro mają trochę tego ale jakieś one dziwne. Czy ktoś je kupował sprawdzają się pod względem elestyczności i dopasowania. No i są to same plastiki a co z osłoną dźwiękochłonną na nich? Pomóżcie w zakupie.

RS-ka to ekstremalna maszynka zawsze jeszcze jest S-ka

Tym razem sie nie pojawię chyba że ktoś zorganizuje mi jakieś osłony pod silnik i skrzynię bo w ostanią sobote pomimo wolnego przejazdu przez kałużę połamam obie przy mocowaniach. Planuje pojawić się w 7 lipca jak coś będzie.

To już sprawa menagerów ale szkoda że kosztem jednego chcę propować drugi - czyżby rynek nie tolerował obu tego typu aut wszak dzieli je różnica klas.

link do artykułu: http://www.furious.pl/news2007f/audi_rs6.htm Co wy na to?

Czyli wszystkie niezbędne kabelki + ramka wewnętrzna i robocizna a co z resztą tj. klimatronikiem?

Myślę że poprostu woda ściakła na podszynie a z tamtąd kanałami pod auto.

Pierwszy problem jak i drugi łatwe do wykrycia ale z VAGiem (choć dla drugiego nie konieczne). Co do drugiego to przewód ciśnienia wylotowego z turbiny

No i cena!!! nie zostało to jeszcze sprecyzowane.[br]Dopisany: 15 Czerwiec 2007, 11:18 _________________________________________________Czy nie warto rozbić wątek na: Dyskusję i Zapisy?

NIe powinno być problemu - spraw sobie głośnik (no może ograniczając miejsce 25cm) odpowiedni do obudowy zamkniętej - przy tym rozmierze pewnie coś ok 15 litrów a taka obudowa nie jest aż taka duża iwec albo skrzynia za siedzeniem albo adaptacja boczka - tzn. wyprowadzenie go ok. 10cm do przodu na równo z nadkolem, a w otwór po klapce wpasować skrzynię. Nie wiem jak udało by się mocowanie tego ale widziałem już na necie takie rozwiązania. Pomyśl jeszcze o wzmacniaczy gdzie by go usadowić?

No ale co jest w tej cenie - same RNS-E kosztuje 500 Euro???

to chyba opadły czy nie ... popatrz na szczeliny i czy na prowadnicy zamka nie ma śladów obcierania?

stachu ale czym ty sieprzejmujesz ... machanik popełnił błąd to teraz niech sie męczy

Wiesz mi to nie kwastia regulacji tylko zatarcia sworznia bądź sprężyna samozamykacza padła co jest małoprawdopodobne. Już chyba dam sobie spokuj z tym płukiwaniem rdzy ze sworznia i poprstu kupię nowy - może ktoś wie czy tylko ASO czy poza ASO też da sie dostać. Jakie koszty?