adadur

Nie normalne! Do sprawdzenia tłumik drgań układu wydechowego - plecionka, zawiesia gumowe oraz połączenia no i kat z tłumikami. Odginanie zaczepów i zmiana w położeniu wydechu może być też powodem takich drgań.

Pewnie można i wymienić ale może warto pomyśleć o wyświetlaczu z FISem

??? jakiego płynu - w upalne dni pod autem sie robi kałuża ale to woda która wykrobliła się na parowniku z powietrza. W układzie klimy jest czynnik chłodniczy coś jak w lodówce i z czasem go poporstu ubywa i trzeba uzupełnić, może to być 2 lata może być i 5-6 lat.

Nie tylko bo w ETKA tuleje figurują jako część.

Ciesz sie że felga nie pękła. następnym razem jedz powoli niech od pędu powietrza sie chłodzi.

Imbusowe w siedzą np. przy dokręceniu zacisków. Imbusami są mocowane też różne elementy w silniku. Można pomierzyć śrubę, spr. klasę śruby i po ETKA dojść jaki ma numer (ewentualnie kilka) i przez wyszukiwanie powiązań dla twego auta dojść gdzie takie są użyte. Ale może byc też tak że u mechanika komuś spadła na osłonę i wypadła dopieru teraz.

jesli masz tarcze niemal nowe to zmieńeń klocki, mozesz tez jezdzic ale prawdopodobnie nast. wymiana becze klocki+tarcze

Dobrze że autku to nie zaszkodziło a do mechaników trzeba podchodzić z dystansem i możliwie dokładnie sprawdzać ich robotę bo różne cyrki z pośpiechu robią - "nie dokręcą śrubki" a zapsuje się cześć za paset złoty.

Nie wiem nie pytałem. Patrząc po cenach to sądze że to jest do tych starszych typów aut.

Dziś ide w południę na komendę zobaczymy co tam "oferują". macie jakieś pomysły jakby tu ściemniać?

Wczoraj coś forum padło nie mogłe odpisać. Dostałem info - może nie o ten chodziło co cię interesował ale napinacz do ADR firmy LUK czylli pewnie zamiennik orginału kosztuje 223,36zł Jak chcesz mogę ci podać telefon (na PW) porozmawiasz dokładnie się dogadasz co potrzebujesz a moge to odebrać i ci przesłać.

Za chwilę powienienem mieć jakieś informacje odnośnie napinacza z taniego źródła (bynajmniej zawsze takie było). A pozatym polecam popytać niektórych z forum bo mają kontakt z częściami.

Ustaw mniejwięcej wysokość "sikania" na 3/4 wysokości szyby ale nie więcej. Od strony pasażera minimalnie bliżej dośrodka. W czasie jazdy powinno być ok.

Ja tam nie szedł bym w zaparte by mieć 6 biegówą, jest mi to obojętne a nawet na polskie drogi lepsza wydaje się 5-ka.

Tzn auto ma pełną dynamikę na pierwszych trzech biegach?

Na przyszłość nie lej wody!!!

NIe będę wypowiadał sie na temat owych Lanzarów ale poddam do rozeznania parę innych: http://www.allegro.pl/item195096747_helix_blue_52_sklep_fv_extra_cena_okazja_.html http://www.allegro.pl/item194153182_hertz_dsk_130_nowe_sklep_gw_favat_najtaniej_.html http://www.allegro.pl/item194416994_infinity_ref_5020_cs_nowosc_autoryzowany_dealer.html http://www.allegro.pl/item194417549_hifonics_zxi_5_2c_system_usa.html http://www.allegro.pl/item195064701_hifonics_as_5_25ci_system_usa.html http://www.allegro.pl/item196559982_system_jbl_gto_507_pakiet_dla_fanow_jbl_.html http://www.alpine.com.pl/content/cms/index.php?p=487&details=1

Co było przy silniku robione - diesel to samozapłon, teoretycznie wystarcza kompresja i paliwo - do rozruchu jeszcze ciepło (świece). Sprawdź jeszcze ustawienie rozrządu.

Kolego pomyśl rozsądnie!!! nie lepiej trzymać stan ok. 1/3 zbiornika i do tego dokupować paliwka. Zalej raz do pełna wyjezdzij z pół lub 3/4 baku i zalej do pełna ponownie. Jeśli ci zabraknie paliwka to życzę powodzenia - po co ryzykować, diesel to nie benzynka!!! Inna sprawa jeśli cię interesuje zasięg auta, też można to policzyć (jezdzić do zapalenia rezerwy a resztę policzyć). We wszystkich audikach jakie miałem "głęboka" rezerwa była poniżej ostaniej kreski mniejwięcej na grubość wskazówki - czyli ta kropeczka.

Tu nie ma gdybania. Poporstu jedz z autem do tłumikarzy. Jednak nie zdawaj się całkowicie na ich opinię bo możesz trafić na takiego co chce kasę wyrwać, zatem odwiedz ze 3-ch. Jeśli odgłosy zanikają po przytrzymaniu rury z wydechu to układ jest zdrowy a wina leży po stronie plecionki (tłumika drgań), dodatkowo poduchy pod silnikiem też mogą być padnięte! Jedyne co może zepsuć sie w katalizatorze to poprostu sie zapcha, ewentualnie mechanicznie coś się wewnątrz oberwie ale po ostukaniu będzie to słychać. Zatem upewnij się że kat jest przypchany inaczej radzę nie ruszać. Jeśli masz oryginalny układ wydechowy to jedną z rur od środkowego wydechu trzeba w odpowiednim miejscu obciąć i kupujesz zamiennik, z końcowym łatwiej bo nic nie trzeba obcinać. Ale mało prawdopodobne że to tłumiki, w diesku są one bardzo trwałe, ale jeśli padł to najprędzej środkowy. A filtra cząstek stałych nie masz to wynalazek w nowych autach.

2-go mi nie będzie pasować bo zapowiada sie wielkie picie na Kaszubach. Do tego sprawdzę owy ośrodek jak by się nadawał na zlot.

Chyba jednak jest , jak ci sie odkręci nakrętka to masz przynajmniej pewność że nie stracisz wahacza bo śruba zostanie na swoim miejscu Podaj mi takie przypadki? Prędzej wahacze pękają.

Ty tą dziurkę zamaluj podkładem chociąż a potem zaklej.

Nie naprawisz (a tymbardziej jeśli żeliwny) wiec szukaj nowego lub ze szrotu ewentualnie pozostaje jeszcze droga rzemieśliniczego dorobienia ze stali co może poprawić nieco osiągi auta

Czy można jakoś samemu sprawdzić że brakuje czynnika - np. w trybie LO zmierzyć temp na wylocie z nawiewu? bo rozumiem że im mniej czynnika tym cieplejsze powietrze leci.