adadur

przedewszystkim wytłumienie drzwi, sprawdź co masz za 13 jak kiepskie to do wymiany - warto dźwięk puścić przez wzmacniacz zagra o niebo lepiej niż na samym radiu.

Moim zdaniem Philips trochę przegiąl z cenami. polecam Osram i zaufałbym żarówkom Helli.

wybieram się po auto (nie dla siebie) i planuje rozbudowę CA do tego jeszcze US minie pili ale jaki wydzę chipowanko co jakiś czas na tapecie wiec okazji jeszcze będzie - choć samo hamowanie auta bym chciał zrobić.

Jaja sobie robisz z tym ASO? masz przecież jeszcze naklejki jedna w bagażniku druga na obudowie paska rozrządu, a wogóle jeśli to pompowtrysk i to 5 biegowy to na bank AJM a jeśli 6 biegowy i typ ATJ. Chyba koleś jakiś leniwy. Dowiedz się ile kosztuje w polskim ASO - później rozeznam sprawę ile w ASO w niemczech w majowe będe w Niemczech więc jak znaczna róznica to mógłbym ci kupić. odnośnie tych węży to tylko orginały. Mi latem poleciał ten na wyjściu z IC tymczasowo obleiłem go taśmą PowerTape i radzę ją mieć pod ręką.

niektóry radia mają możliwość zmiany na czestotliwości europejskie - zapytaj na forum elktrody

.... tak tak wiemy za co :twisted:

chipować w St. Gd. a co to jakies gratisy tam dają (ile ta przyjemność) bo może bym sie wybrał

Rozumiem że przy okazji też czujniki zostały przeczyszczone. Sprawdz jak leżą te nowe pieścienie - napewno dobre kupiłeś.

No i znalazł się fachowiec gorzej jak dostępu do sprzętu nie ma

A wzmacniacz jeszcze rozeznaje podobnie głośnik choć pewne preferencje już mam. Co do długości kabelka to może ktoś dopowie ile w avancie potrzeba (pewnie 4-5m). Co do bezpieczników to ten którym się interesuje ma 2x30A wieć na kablu będzie 40A lub 50A

jak byś był z okolicy byś mógł podjechać mam jeden separator "wolny" a tak poszukaj sobie drogie nie są. Problem polega na tym że oryginalne radio w antenowym przewodzie zapodaje napięcie na wzmacniacz, standardowe radia (poza Blaupunktem) tego nie posiadają i potrzebny jest separator - wpinasz to przy radiu szeregowo w przwód anteny a z tego odchodzi niebieski przewód który podpinasz odpowiedni (najczęściej niebieski) wychodzący z radia

gdzieś w przepisach jest określona powierznia świateł dziennych więc podmianka na halogeny może być niemożliwa

Wstępnie możęsz z którymś klubowiczem umówić się na vag-owanie, wystarczy jakieś piwko pewnie a w serwisie już więcej zostawisz a jeszcze ci g. powiedzą

aż nie wiarygodne ale nie pozostaje nic jak tylko pogratulować a co niby pokazało na diagnostyce - nie ma czegoś takiego jak ustawianie halogenów. ps. zdeniu: potocznie mówi się drugi lift ale w praktycznie był tylko jeden

Powoli rozeznaje rynek za wzmakiem 4 kanałowym oraz subem (skrzynie BR sam wrezam) ale o tym później. Chiałem was podpytać jakie kabelki byście polecali dla: 1) sygnałowy (+sterowania) do wzmacniacza 2) zasilanie dla wzmacniacza 3) sygnałowy na subwoofer (myślę że ok 350W w RMS) Dodam że majątku ziemskiego nie posiadam aby zamienić go na kable, mają być dobre i rozsądne cenowo. Wiec swoje propozycje podpierajcie linkami i cenami.

Przy ręcznych myjniach samochodowych lub goście od prania dywanów mają odpowiedni sprzęt i środki by zaradzić twoim problemom. Dodatkowa zaleta że wypioą ci tapicerkę i będzie czyściej. Samemu odradzam wszelkie kombinacje bo tylko rozetrzesz lub wetrzesz brud narobisz plan i zacieków a smrodek pozostanie.

zależy jak mocne jest to bicie - jak minimalne to możęsz dokręcić tak byś wyczół moment kiedy do przesunięcia podkładki pod nakrętką musisz dość silnie sie zaprzeć (płaskim śrubokrentem). Jeśli mocne bicie i szumy to nowe łożyska trzeba szykować i podobnie dokręcać. [ Komentarz dodany przez: zdeniu: 11-04-2007, 21:48 ] adadur, a co Ty za stare kotlety odgrzewasz :twisted:

U mnie korek mocno siedzi, tzn trzeba go doś mocno dokręcać aż się zatyknie i wówczas sztywno siedzi bez luzów.

Tak masz seryjnie?Czy moze jakis wirusik był? z wirusem to i pod 200 km mozne zrobic

Polecam SKF ale oryginalnie jakieś japońskie siedzą

Poproś kogoś do pomocy by namierzyć skad skrzpi

te zgrzyty może to być oznaka nie najlepszej kondycji sprzęgła

Zastanów się jedno wyklucza drugie. Po to jest tryb manualny by wbić niższy bieg szybciej albo przeciągnąć na niższym dłużej. Przykładowo przepuśćmy że osiągnięcie 100km/h w automacie wymaga już 4 biegu, w trybie manulanym zakres obrotów 3 biegu spokojnie pozwala na osiągnięcie 100. Jedno jest pewne podali najniższy możliwy czas.

Polecałbym aby listwa była matowa - satynowa a sam napis polerowany i zagłębiony lekko

Może anteny nie trzeba wcale ruszać powiedz jakie miałeś radio dotychczas