Skocz do zawartości

majkel_majki

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3309

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez majkel_majki

  1. majkel_majki
    Ups, szczerze to nawet o tym nie wiedziałem. Ale dobrze, że Kolego sprostował
  2. majkel_majki
    Trzeba odessać gaz z układu, wymienić czujnik i napełnić na nowo układ.
  3. majkel_majki
    Nie wiem, jak dla mnie to z tego tematu wynika jasno, że ta uszczelka górna jest częściowo pod szybą i do wymiany należy wycinać. Dowiadywałem się u macherów jaka jest technologia wymiany, odpowiedź- wycięcie szyby, Koledzy potwierdzili. A jeżeli chcesz zostać praktykiem w tym temacie to podjedź do "szybowców" i zobacz co powiedzą.
  4. majkel_majki
    Nie będzie bo zaraz rozłącza sprężarkę.
  5. majkel_majki
    Można wyjąć bez odkręcania wspornika, musisz trochę pokombinować góra/ dół, na boki i powinien wyjść.
  6. majkel_majki
    Przyjrzałbym się też przepustnicy Kolego. Piszesz, że nie redukuje biegów po gwałtownym dodaniu gazu, a czujnik kickdown który za to odpowiada jest właśnie przy przepustnicy.
  7. majkel_majki
    Pytałeś w ASO czy linka występuje jako część zamienna i jaki jest jej koszt? Jeżeli jest taka jak rowerowa to pewno można skutecznie zastosować.
  8. majkel_majki
    Nie tylko wy dwaj macie taki problem, zdarza się w wielu egzemplarzach. Odpowiedzi na ten temat też już były, pamiętam bo udzielałem się w temacie. U siebie mam ten problem, trzeba wycinać szybę, wymienić uszczelkę i wkleić. Ja dałem sobie z tym spokój bo moim zdaniem nie szpeci to auta mocno, a ujemnych stron poza estetyczną nie ma, moze minimalnie zwiększona hałaśliwość przy dużych prędkościach.
  9. majkel_majki
    Pewnie masz sprężarkę Zexela, one miały czujnik obrotów i on najprawdopodobniej umarł.
  10. majkel_majki
    Powinieneś wpierw jechać do ASO z reklamacją. Co do zachowania skrzyni, nie czujesz czasem jakby jechała cały czas na jednym biegu?
  11. majkel_majki
    Zależy jaka jest temperatura zewnętrzna, komputer dobiera ustawienia na podstawie sygnałów temperatury z czujników wewnątrz i na zewnątrz auta.
  12. majkel_majki
    Twierdzę, że dobrą cenę dostałeś Kolego.
  13. majkel_majki
    Kolego, wybacz mylisz pojęcia i wprowadzasz w błąd przed przeczytaniem wątku. Skraplacz to chłodnica klimatyzacji z przodu auta, to co masz pod deską rozdzielczą to parownik i do niego chcesz się dostać.
  14. majkel_majki
    Chodziło zapewne o dyszę rozprężną przed parownikiem na rurce w prawym podszybiu, nie widzę innej możliwości. Jeżeli sprężarka wali w układ opiłkami to jak najbardziej mogą się zatrzymać na tej dyszy. Jeżeli słychać ze sprężarki dziwne dźwięki to nie wrózy nic dobrego. Wygląda na to, że się zaciera i czeka ciebie wymiana sprężarki, osuszacza i płukanie układu.
  15. majkel_majki
    Usunąłeś błędy ze sterownika?
  16. majkel_majki
    Prawdopodobnie szczotki. Typowy objaw.
  17. majkel_majki
    W sprężarce w B6 jest sprzęgiełko zrywalne, można sprawdzić czy jest całe, wystarczy zdjąć talerz z przodu i wszystko widac, w innym temacie były fotki. Zawór jest z tyłu korpusu sprężarki, zdarza się, że padają, jednak jak twierdzi Iceman częściej urywają się tłoki w tych sprężarkach.
  18. majkel_majki
    Mechanicy nie rozłączali kostek od skryzni biegów w trakcie wymiany wahaczy? Wyrzuca błąd brak sygnału, jakby nie było kontaktu.
  19. majkel_majki
    Jeżeli usterka silnika wprowadza skrzynię biegów w tryb awaryjny to jak najbardziej może szarpać na postoju po wejściu w awarię. Skrzynai wtedy łąduje stałe, za wysokie ciśnienie stąd te szarpnięcia. Wnioskuję po wypowiedzi Kolegi, że szarpie dopiero po przejściu w tryb awaryjny.
  20. majkel_majki
    W B6 nieraz zrywa się sprzęgło sprężarki i wtedy nie ma chłodzenia.
  21. majkel_majki
    Sprawdź klapki czy się nie wieszają i silnik nie ma siły ich ruszyć.
  22. majkel_majki
    Wygląda na to, że silniczek się skończył i trzeba go wymienić.
  23. majkel_majki
    Twierdzę, że samego czujnika uszkodzić nie mogło, co najwyżej mogłeś zalać wodą kostkę i nie łączy.
  24. majkel_majki
    Przyzwoita moim zdaniem.
  25. majkel_majki
    Kup regenerowaną, chyba że różnica w cenie będzie niewielka wtedy lepiej brać nową. Po zatarciu standardowo sprężarka, osuszacz i płukanie układu. Rozbieranie deski i wymiana parownika wtedy gdy granulat z osuszacza pójdzie w układ, ale to można stwierdzić dopiero po rozebraniu układu i sądzę, że nie będzie niepotrzebna
×
×
  • Dodaj nową pozycję...