Skocz do zawartości

majkel_majki

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3309

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez majkel_majki

  1. majkel_majki
    Z tą różnicą, że u mnie ori zbierały dobrze prawie 2 sezony, ALCA pewnie trochę krócej :gwizdanie:
  2. majkel_majki
    Może to być nieszczelność, ale gaz w końcu ucieknie całkiem. Od jakiego czasu masz te objawy? Czynnik chłodniczy jeżeli nie jest sprężany spływa z olejem w dół układu, po pracy klimatyzacji z podniesioną maską na wyłączonym silniku można to usłyszeć.
  3. majkel_majki
    Może byćsprzęgiełko. Awaria nie unieruchomi auta, gdyby zaczęła zacierać się sprężarka sprzęgiełko się zerwie i ją odłączy.
  4. majkel_majki
    Masz a4 po lifcie z nowym panelem klimatronika? Jeżeli nie świeci ECON to klima pracujem jeżeli świeci to nie. Cięzko mi to wytłumaczyć, jeżeli klima nie pracowała i nie chłodziła a potem słychać syk
  5. majkel_majki
    Taniej mógłbyś zrobić to sam, w dziale Warsztat było o ile pamiętam fotostory z takiej roboty. Dostep jest po zdjęciu schowka i rozebraniu konsoli centralnej, kiepski ale jest i nie trzeba zrzucać całego kokpitu.
  6. majkel_majki
    Nieszczelność jest prawdopodobnie gdzieś na łączeniu. Nie ma co gdybać, trzeba odwiedzić serwis i czekamy na diagnozę
  7. majkel_majki
    Układ klimatyzacji się rozszczelnił w którymś miejscu na to wygląda. Masz klimę rozumiem i po tym zdarzeniu nie działała? trzeba jechać do speców znaleźć nieszczelność i wtedy będzie więcej wiadomo:)
  8. majkel_majki
    Największy ból to wymontować całą deskę rozdzielczą.
  9. majkel_majki
    Kolego, z takim nastawieniem to nie wiem czy ktoś zechce pomóc najprawdopodobniej trafiony jest pozycjoner i sprawdź włącznik/ wiązkę świateł stopu.
  10. majkel_majki
    Zależy za ile kupisz kompletną moze się opłacać lub nie. Nie ma sensu zbieranie zestawu z pojedyńczych częsci, bo zawsze zabraknie jakiegoś pierdolnika i wychodzi potem dużo drożej niż za używany sprawny komplet. Szukaj klimy np na allegro z auta po wypadku albo wymontowanej całej, koszt kompletnej ok 2 tys zł, dolicz drobne koszty na nowe uszczelki itp.
  11. majkel_majki
    Strasznie dużo zawołali za robociznę ale co do układu to wygląda na to, że mają rację. Jeżeli zawaliło dyszę opiłkami i do tego jest wytrącony grafit to sprężarka prawdopodobnie jest zatarta. Wymiana samej dyszy nie pomoże, bo jeżeli przytarło sprężarkę to na bank zerwało sprzęgiełko i klima nie ma prawa chłodzić. W takim razie trzeba zrobić płukanie układu, wymienić osuszacz i sprężarkę, ale moja rada, poszukaj warsztatu gdzie zrobią to taniej bo cena jest kosmiczna nawet jak za płukanie specjalnym płynem.
  12. majkel_majki
    Znacznik masz najpierw czarny, potem robi się żółty i w tym momencie należy teoretycznie zmienić wycieraczki, jednak w praktyce mozna na nich jeszcze trochę pojeździć.
  13. majkel_majki
    Do B5 kosztowała 90 zł za sztukę. Teraz ceny mogą być ciut wyższe bo euro drogie.
  14. majkel_majki
    Polecam Kolego oryginalne audi, kierowcy ma spojler i ładnie zbierają.
  15. majkel_majki
    Nie załącza. Musisz mieć wciśnięty hamuleć żeby wybrać tryb jazdy w ASB. "trzymajac hamulec wybierasz bieg i jak on wskakuje to delikatnie szarnie, puszczasz hamulec i auto jedzie", twoje słowa więc nie wiem o co chodzi.
  16. majkel_majki
    OLO_GDA, mylisz się. Poprawnie działająca skrzynia załącza napęd natychmiast po wybraniu pozycji na lewarku na wciśniętym hamulcu, po puszczeniu hamulca auto powinno od razu zacząć pełzać. Powinno być odczuwalne załączenie biegu, ale bez szarpania, wsteczny za to może wchodzić minimalnie dłużej od D. Jeżeli szarpie najpierw trzeba sprawdzić stan oleju i dolać lub wymienić jeżeli jest stary, a jeżeli to nie pomoże to szukać dalej.
  17. majkel_majki
    Może być cokolwiek. Np. luźna wiązka kabli, wygłuszenia czy kawałki szkła po jakimś wypadku.
  18. majkel_majki
    Sam nic przy klimatyzacji nie zrobisz. Olej krąży w obiegu z czynnikiem chłodzącym. Sprężarka możliwe że sie zaciera, im szybciej odwiedzisz serwis od klimy tym więcej zaoszczędzisz sobie kosztów.
  19. majkel_majki
    Respekt za poradę Kolego, ale nie ten dział. Wrzuć do Warsztatu, inaczej szybko zniknie w nawale tematów
  20. majkel_majki
    W boczku od B5 plastik jest zgrzany z wykładziną. Rozklejanie tego kiepska sprawa ale da się.
  21. majkel_majki
    Za szczotki to powinien wołać nie więcej niż 20- 50 zł. Filtr kabinowy faktycznie warto wymienićraz na kwartał, zwłaszcza kiedy jeździsz głównie w mieście lub w moejscach zapylonych. Żeby mieć z głowy można przy każdej wymianie oleju.
  22. majkel_majki
    Faktycznie szczotki to groszowa sprawa, komutator to raczej wymiana dmuchawy na inną. Sądzę, że raczej naturalne zużycie niż zaniedbanie wymian filtra, ale prawdopodobnie ma ono swój udział. Z powodu zatkanego filtra pyłkowego może przegrzać i przepalić się opornica wentylatora, a wtedy będzie kręcił tylko na maksa.
  23. majkel_majki
    Dokładnie, wygląda na kawał dobrej roboty, czerwona nic dyskusyjna ale ogólnie
  24. majkel_majki
    Dmuchawa powietrza się skończyła Kolego, zużyte szczotki albo komutator. Każdy elektryk naprawi to za parę groszy. Chyba słabo szukałeś bo pamiętam że był na forum taki temat
  25. majkel_majki
    Sprawdź bezpieczniki.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...