majkel_majki

W trasie możesz spokojnie podrózować z załączoną klimą bez wentylatora, pęd powietrza zapewni wystarczający odbiór ciepła z wymiennika.

Wciśnij na postoju gaz do oporu i sprawdź :gwizdanie: tak, współczesny diesel ma ogranicznik obrotów.

No to jest niestety usterka mechaniczna, spokojnie do naprawienia, ale na pewno nie za te pieniądze które zawołał mechanik :doh1:

Proponuję zacząć od sprawdzenia stanu oleju w skrzyni i jeżeli będzie mało to uzupełnić i dokładnie sprawdzić skrzynię, chłodnicę i przewody olejowe pod kątem wycieku. Z tego co piszesz objawy szybko się nasilają i dla mnie to wygląda na systematyczny ubytek oleju, kiedy jest go za mało pompa olejowa nie wytworzy odpowiedniego ciśnienia oleju i są poślizgi przy zmianach biegów.

Przy kolumnach to jest trochę dłuższy temat, zwłaszcza jeżeli jesteś zupełnie zielony. Ze swojej strony mogę polecić Quadrale z serii Phonologue i Avance Acoustic Dana 670, bardzo dynamiczne kolumny

Suba myślę, że można odpuścić, zwłaszcza że Kolega mieszka w bloku. A dobra podłogówka przecież potrafi zejść z basem tak nisko, że jeszcze będzie ujmował na regulacji tonów

Wzmak do 2 tys. ok, można przebierać. Suba bym sobie odpuścił, porządne kolumny podłogowe zapewnia aż nadmiar basu i to dobrze kontrolowanego. Jeżeli nie potrzebujesz źródła to na kolumny przeznaczyłbym resztę kwoty, zostawiając jakiś drobiazg na kable. Sam nie jestem zwolennikiem inwestowania Bóg wie jakich sum w kable, ważne tylko żeby to nie był sznurek za 5 zł/metr.

Może i może, ale dla mnie to co się wydobywa z tych wszystkich naszpikowanych bajerami amplitunerów to nie jest solidny dźwięk, chociaż gusta w tej materii są różne.[br]Dopisany: 12 Maj 2011, 22:21_________________________________________________ Ja bym na twoim miejscu skompletował jakieś fajne stereo z lepszych używanych klocków

Nowe Tonsil Pulse otrzymały dość dobre oceny, nie wiem jak inne modele. Sam nie słyszałem, ale sądzę, że poziom zbliożony do innych kolumn z tego przedziału cenowego czyli pograć można ale cudów nie ma sięco spodziewać.

Interesuje Ciebie tylko nowy sprzet czy też używany? Za 5000 zł w używkach można zbudować naprawdę fajne stereo. 5.1 do muzyki sie nie nadaje. Denon czy nowsze Harman/Kardon z niższej półki to jest masówka i dobrego dźwięku się po tym nie spodziewaj, celuj w bardziej wyrafinowane marki.

Musiałbym posłuchać, ale nie uwierzę, że toto zagra jak zestaw hi fi, nawet taki w cenie 1700 zł. Szczerze to wolałbym sobie squeezeboxa czy inny serwer muzyczny pod stereo podłączyć.

Szczerze? Zmień mechanika bo ten jest krętacz. Taka usterka to pikuś, za 3 i pół koła można kompletnie wyremontować skrzynię.

W porównaniu z rozprowadzeniem wiązki po kabinie czujniki to jest pikuś, trzeba tylko je wetknąć w przewody wiązki. Jeżeli będzie komplet instalacji w kabinie łącznie z nagrzewnicą, to aż się prosi żeby dołożyć klimatyzację i wtedy zas grzebanie pod maską czeka.

Wszystko jest wykonalne, ale zajmie trochę czasu i będzie też sporo kosztowało. Do wymiany będzie nagrzewnica, do tego potrzebujesz z grubsza: wiązki klimatronika, silniki klap, panel i czujniki temperatury we właściwych miejscach. Samo dołożenie panelu jest bez sensu bo zostajesz w połowie roboty, a elektronika bez czujników i tak będzie chodzić w trybie awaryjnym i głupieć.

W te otwory wystarczy włożyć kawałki drutu czy jakieś cienkie śrubokręty. Odegniesz wtedy blaszki z pazurem, które trzymają radio w kieszeni, ale trzeba odgiąc wszystkie równocześnie.

Takie OT to sobie możesz myślę darować :gwizdanie: Jako zwolennik automatu też mogę powiedzieć np. że mam gdzieś machanie co rusz prawą ręką jak małpa, dopasowując jednocześnie kawał azbestu do kawała stali żeby padaczkę jako tako ruszyć z miejsca Te biegi i tak wrzucasz na głupa i schematycznie po kolei, tylko raz wyżej i wydaje ci się że sportowo jedziesz, a raz niżej żeby spalać mniej, więc niech lepiej zrobi to automat i z dyńki

To trzeba było od razu sobie manuala kupić. Pierwsza awaria, trochę grosza trzeba wydać i wymiękasz :gwizdanie:

Jeżeli będzie to dla urzędnika wiarygodne i dopiszesz w formularzu szacunkowy koszt naprawy to powinni przyjąć wartość przedmiotu wpisaną na umowie, jeżeli oczywiście nie będzie smiesznie mała. Dużo zależy od tego na kogo akurat trafisz, jeżel będzies musiał wykazać ww. wymienione wady, których w rzeczywistości nie ma to naliczą podatek od wartości auta wg. swojego katalogu.

Zapytaj kogoś z klubu ze Szczecina, może będzie chciał pomóc

Kup w ASO, to kosztuje parę złotych.

Sprawdzałeś ilość czynnika odzyskanego względem załadowanego czy klima po prostu jeszcze działa pomimo tego, że zostało np .300g czynnika?

Jeżeli kierunek nawiewu masz w auto, a zmieniasz tylko siłe nadmuchu na +/- to jeżeli trafisz w siłę nadmuchu proponowaną przez automat tryb auto wróci. Sprawdzałem w a4 b5 i a2.

Fajnie, że doszedłeś co było nie tak co do wentylatora to nie mam pewności czy powinień startowac od razu, czy dopiero gdy ciśnienie w układzie zacznie za bardzo rosnąć Nie wiem niestety jak w B6 jest rozwiązana elektryka wentylatora.

Zgadza się

Chociażby tu: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=126661.0;highlight=kostki+poduszek Kable niebieski i biały odpowiedno między kostkami, brązowy (masa) z czerwonej kostki do brązowego w nowej.