Skocz do zawartości

majkel_majki

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3309

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez majkel_majki

  1. majkel_majki
    Nie poleruje się i nie naprawia uszkodzeń szyby w polu widzenia kierowcy, szanujący się zakład nie weźmie takiej roboty. Wymień szybę, ona nie kosztuje tysięcy złotych.
  2. majkel_majki
    Jeżeli jeździsz po słabych drogach to sądzę, że nawet Lemforder wiele nie pomoże, ja bym brał Febi, zobaczysz ile wytrzyma i jeżeli dłużej niż taniocha to sobie łatwo oszacujesz w co lepiej inwestować.
  3. majkel_majki
    Mądra decyzja, oszczędzisz sobie utraty dowodu, a nerwów oślepianym
  4. majkel_majki
    Ja na Febi zrobiłem 60 tys. km, ok. półtora roku jazdy i zaczęły pukać górne wahacze, dużo zależy od tego po czym się jeździ.
  5. majkel_majki

    [ALL B5] Koszt plecionki

    majkel_majki odpowiedział(a) na Luka3s temat w Audi

    Nie ma czegoś takiego jak oryginalna plecionka, oryginalnie ona występuje jako jeden element z katalizatorem i kawałem rury :gwizdanie:
  6. majkel_majki
    Ile tys km zrobiłeś na tych Master Sportach?
  7. majkel_majki
    Silnik BPW o ile się nie mylę jest wyposażony w DPF. Jeżeli auto jest jeżdżone tylko na krótkich odcinkach, niedogrzane to DPF nie ma kiedy przeprowadzić procedury samooczyszczania i przybywa oleju bo rozcieńcza go paliwo przeznaczone na wypalenie filtra cząstek stałych. Jedyne co pozostaje to albo zmienić sposób eksploatacji auta, albo pogodzić się z wymianą oleju co rusz, ewentualnie wyciąć DPF. Filtr cząstek stałych w ruchu miejskim to pomyłka.
  8. majkel_majki
    Taa, momentem jeżdżą i do momentu spojrzenia na prędkościomierz jest iluzja, ze auto nie wiadomo jak zasuwa
  9. majkel_majki
    Każdy zrobi jak uważa, w przypadku nowoczesnych silników diesla i benzyn z bezpośrednim wtryskiem tak jak pisałem i co wynoszę z praktyki nic nie zyskasz stojąc i rzeźbiąc na jałowym. Generalnie, jeździmy jednak w miarę przyzwoitymi autami, więc myślę, że stać nas spalić odrobinę benzyny zanim się na lpg przełączy, a nie snuć rozważania czy opłaca się postać kilka minut niech sam na gaz nie przełączy, mi np. szkoda czasu. To tak bardziej pasuje do posiadacza poloneza, łady czy innej dacii, nie ubliżając nikomu
  10. majkel_majki
    Pracujący na biegu jałowym silnik dłużej się nagrzewa bo jest mniej obciążony, podczas jazdy nagrzewanie i czas przez jaki silnik pracuje niedogrzany jest paradoksalnie krótszy. Na marginesie, to takiego np. FSI zimą, z włączonym ogrzewaniem na postoju nie zagrzejesz, taki silnik pracuje wtedy na ubogiej mieszance i zimny, na zimnym oleju może chodzić kilkanaście minut bez wyraźnych efektów co dla niego zdrowe nie jest.
  11. majkel_majki
    Jeżeli miałbyś nieszczelną np. klapę bagażnika to też będzie zaciągać spaliny do środka.
  12. majkel_majki
    Znajomy ma coś takiego, jeden czujnik montowany od środka szyby koło 3 światła stopu. Działa mało precyzyjnie, wykrywa obiekty za autem do ok 0,5 metra. W porównaniu do zwykłych czujników parkowania to taka trochę prowizorka.
  13. majkel_majki
    Jeżeli przewody są oblodzone to w którejś części układu jest niedrożność, gaz się tam rozpręża i przymraża przewody, dlatego ważne jest odpowiedź na pytanie, w którym miejscu przewody przymarzają.
  14. majkel_majki
    W którym miejscu te przewody masz oblodzone?
  15. majkel_majki
    Naprawa tego hyundaia była przeprowadzona skandalicznie, ale na tej stronie widać też trochę dobrej blacharskiej roboty, zwykła wymiana pogniecionych poszyć jest lepsza niż szpachlowanie.
  16. majkel_majki
    Nie wiem co wychodzi taniej, ale nagrzewanie silnika na postoju nie służy ani silnikowi, ani środowisku. Generalnie przy niektórych pytaniach po prostu wymiękam, to jest jedno z nich
  17. majkel_majki
    Posprawdzać wtyczki przy lampach przednich i tylnych na początek myślę czy nie są ponadpalane
  18. majkel_majki
    W B5 FIS pokazuje tylko błędy świateł stopu i mijania, nie tak jak w B6 każdej żarówki oświetlenia zewnętrznego więc diody nie są tu problemem.
  19. majkel_majki
    :good: przy predkości +/- 100km/h jest malutkie spalanie , ale majac na uwadze osiągi auta to ja tak nie jezdziłem bo pedał korcił Kolega paralotniarz jak pisał w granicach tej prędkości zazwyczaj jeździ, więc jeżeli ma silny charakter to dalej będzie tak jeździł i spalanie nie wzrośnie
  20. majkel_majki
    Nie kombinuj, zanieś aku do domu, naładuj i zanieś do auta
  21. majkel_majki
    Zobacz najpierw jak te świece wyglądają zanim wymienisz bo to nie musi być to i pewnie nie będzie.
  22. majkel_majki
    Na pewno nie zepsujesz skrzyni wlewają olej 75W90 bo o takiej lepkości jest tam fabrycznie lany, oryginalny olej to taka ładna bajka, po prostu któryś z producentów ma umowę z VAG i leje swój produkt w buteleczki audi
  23. majkel_majki
    Niestety nie można tego wykluczyć
  24. majkel_majki
    Jeżeli klima jakimś cudem włączy się w temperaturze około i poniżej 0 stopni, to nie służy to sprężarce bardziej niż zimowy przestój, więc te kopiowane po różnych portalach frazesy z internetu o włączaniu klimatyzacji zimą nijak się mają do rzeczywistości..
  25. majkel_majki
    Kolego, z g**na bicza nie ukręcisz, tuningowanie tego silnika jest totalnie pozbawione sensu bo żeby osiągnąć wątpliwy efekt musiałbyś włożyć równowartość samochodu. Poza tym jesteś kolejnym, który pyta o to samo i zawsze przewija się wolnossące 1.6 i 1.8, używanie wyszukiwarki nie boli.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...