hunter91

czyli lukasz jak zwykle mial racje

oj obawiam sie ze lancuch szlifuje obudowe,lepiej to zdjac i sprawdzic bo moze byc tragedia co do pompy to kto ci powie czy mogla ? oczywiscie ze tak,moze byc tez kilka innych przykladow.Zmierz cisnienie,

Słuchaj,zrób logi będzie wiadomo czy program czy co jest

Smog?

Co to za końcówki masz na wydechu?

Andrzeju jakie to masz te felgi z rantem? Mogę prosić o nazwe

A jak wytrzymała jednostka jest to 3.0 ?

dzieki kolego,zamawiam

w aso fachowcy byli od 1.8 T ale w 90 latach jak tworzyli te samochody. W aso gowniarze pracują,gówno potrafią-głowny mechanik nadzoruje tylko.Byle bylo dobrze przykrecone,daj takiemu zrobic bez kompa coś

łopatki w turbinie ?

innego turba szukaj.Z tym juz nic nie zrobisz

nastawni wlasnie z rana sobie lubi zagrac,niestety trzeba to zrobic jezeli pytasz o cisnienie oleju nie wiem jak w twoim BFB ale powinno byc powyzej 3tys na rozgrzanym silniku 5-tka. Na wolnych okolo 2

Kolego, mógłbym prosić o link jakie masz na myśli?

nastawinik ? a z rana zagra sobie silnik jak zimny przy odpalaniu ?

A co bardziej zapiernicza??

Epc to czujnik położenia wału ?bzdura.(electronic power control) to oznacza,czyli może sugerować problem z jakims czujnikiem.masz błędy to idź w ich kierunku,a kolega wyżej niech w błąd nie wprowadza A ten błąd nie znany to błąd sondy lambdy kolego

ciekawe czy w b5 da sie zrobic tak ladnie dupke na dwie rury

Zmień czujnik i zapomnij o problemie

Lukasz to jeden z najlepszych expertow tutaj,napisał ci ze rozrząd.a to chyba bardzo ważne prawda

To dobrze.logi teraz

Zależy czy będziesz robić coś więcej ale najlepiej ko3-73

Na gorącym powinno być lepsze trochę ciśnienie zdecydowanie 3.5 to za mało.jeżeli było 11.5 na każdym to w porządku.wrzuć te logi teraz Ale to ciśnienie oleju to raczej mało ma wspólnego z ze stukowym z tego co wystudiowalem. Lecz jest równiez diabelnie ważne.tak tez może trafić silnik.

No to jak tego nie odkryjesz to silnik na szrot pójdzie i nie będzie już w co ładować Jeżeli chcesz to zrobić,znaleźć przyczynę trzeba. Tak jak Lukas pisze,ciśnienie trzeba sprawdzić. Jakie paliwo lejesz? Silnik się nie przegrzewa? Czy tak miałeś zawsze odkąd auto masz? Rozrząd ktoś zmieniał? Możliwe ze za wczesny zapłon jest, wtedy w komorze jest za duże ciśnienie i będzie stukowe ,mogą tłoki popłynąć i korby bardzo szybko

A takie pytanie,dlaczego sprzedałes 1.8 T?

Nikt tobie nie da tyle,takie są realia.rocznik juz ma,niestety.