audicoman

Potężny gong, ja bym odpuścił....

Ten co Ci stroił powinien wiedzieć co i jak. Może słabo turbo dmucha lub wtryski niedomagają - ciężko powiedzieć po samym wykresie. Ale ten strzał momentu to trochę kiepsko wygląda - masz duży moment w małym zakresie obrotów a potem leci na łeb na szyję. Już lepiej było dać mniejszego niuta i pociągnąć go w miarę płasko.

Twój wybór Twoja wola Panie.... Ja sprowadziłem 4 auta z USA z małymi przebiegami rzędu 50 -70 tys km, naprawa zamykała się w ciągu 2-3 dni roboczych na gotowych częściach w kolor... Rozumiem, że miałeś na myśli jakieś odwijane z przystanku z USA. Takich nie biorę pod uwagę. Mówię tu o autach z kosmetycznymi uszkodzeniami gdzie nie zostaje naruszona konstrukcja auta oraz inne elementy. 90% aut z zachodu jest kupionych jako uszkodzone, albo w całości po dużej korekcie licznika. Na siłę nie mam zamiaru nikogo przekonywać, ale mit perełek z DE i Szwajcarii dawno już minął.

A w Szwajcarii i DE to same perełki od handlarzy. Auta po podobnych albo i większych przygodach, w dodatku z zatajoną przygodą oraz kręconym przebiegiem. Ale co kto lubi.

Za 40 koła to już sciągniesz z ameryki poliftowe B8 2.0T 220 KM z małym przebiegiem w skórach, wiadomo, że uszkodzone ale wiesz co masz.

Ogólnie mechanicznie auto jest to samo - różni się detalami typu oświetlenie, oprogramowanie, systemem airbag - jest mata zajętości fotela. Nie ma czego się bać, ja mam już drugie C7 z USA i wiem o czym mówię.

O co więc pytasz? Mamy za Ciebie dokonać wyboru?

Tak chodziło mi o 3.0 TFSI z C7 -, ja mam właśnie 250 KW czyli 340 KM. Wiem, że Q7 też szły z 3.0 TFSI na kompresorze, więc dlatego zapytałem

Z ciekawości pytam bo mam też 340 KM na kompresorze

Z ciekawości zapytam - czy ten 3.0 TFSI 340 KM jest na kompresorze czy turbinie?

Musisz dokonać zmian za pomocą narzędzia mib a potem wyjść z zielonego menu, wyjąć kartę SD z mib, potem wchodzisz w czerwone menu I wgrywasz soft. Ja tak robiłem i wszystko smiga.

Jutro jak będę na kompie to luknę w instrukcję. Akurat wgranie softu to ostatni krok. Ja najpierw zmieniłem region i eeprom na Eu potem dopiero puściłem soft Eu.

Robiłeś wszystko wg instrukcji na stronie mibwikione? Robiłeś zmianę eepromu w zielonym.menu?

@Q3Quattro a jaki soft chcesz wgrac? Chodzi mi o symbol.

Mapki wgrane, dzięki @Muskel1za pomoc ?

Miałem to samo, na szczeście BOSE miałem domyślnie odznaczone i gra po konwersji tak jak należy.

Dziękuję za pomoc ?

Chodzi mi o to, że robiąc konwersję wgrałem już narzędzie mib i dlatego pytam czy mam to jeszcze raz robić z nowym pathem czy dograc do tego co mam na sd.?

@Muskel1 jeszcze dopytam. Bo narzędzie mib mam już aktywowane. Teraz mam tego patha dograć do folderu path na karcie SD?

@Muskel1 racja k3663

@Muskel1 MIHI_2ER_AU57X_K6633

Zrobiłem w a6 C7 wczoraj samodzielnie konwersję z us na eu. Wszystko odbyło się za pomocą kart SD i narzędzia MIB. Dzisiaj chciałem wgrac mapy i niestety po włożeniu karty nie widzi danych aktualizacyjnych. Jak rozumiem muszę wgrać path o którym mowa w tym temacie. Teraz pytanie @Muskel1 czy ten Path, który wrzuciłeś mogę u siebie w a6 c7 zastosować?

Jak coś mam dobry, mało użwany transmiter X-blitza na sprzedaż - został mi po dawnej B7. Żadnych szumów nie było, czysta jakość dźwięku

Nie, takie były. Zabezpieczyłem skórę preparatem Colourlock. W poprzednim C7 miałem nieco wypolerowane skóry i zestawem z Colourlock-a wyczyściłem i zrobiły się matowe.

Nie muszę sprawdzać, przebieg jest niepodważalny - pierwsza rejestracja 2019 r., więc tak na prawdę to tylko 3 lata jeździł ten samochód w USA. Sam sprowadziłem to wiem co mam Nad gałką i mieszkiem pomyślę. Jeszcze mam ACC do ogarnięcia i przelakierowanie zderzaka z przodu - bo brama w garażu była za ciasna ?