k232
-
Postów
3157 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez k232
-
No dokładnie krócieć a nie trójnik Czarny krócieć plastikowy, z niego na bank leci.
-
Czarna butelka? Ja miałem czerwoną http://moto-team.szczecin.pl/443-large_default/valvoline-all-climate-extra-motor-oil-sae-10w-40-5l-olej-silnikowy-sklep-szczecin-willowa-8.jpg O to Ci pewnie chodzi
-
Nie no na 5W już nie będę przechodził
-
Ja za 500 km zalewam tego właśnie motula, ale ktoś tu na forum pisał, że motul się bardzo zepsuł i już sam nie wiem..
-
Ja do swojego pytałem o cenę w ASO to mi powiedział 165 zł
-
Jest trójnik plastikowy i on może puszczać, ale gdzie on jest to nie wiem, ja u siebie miałem to wymienione bo tez kapalo
-
Da sie sprawdzić to jakoś czy jest niesprawne czy tylko wymiana ?
-
12 lat temu wszystkie rzeczy były dobre, nie psuły się tak szybko, teraz jest za duża konkurencja, żeby firmy robiły sprzęt, który wytrzyma 15 lat..
-
No właśnie u mnie nie działa silnik równo, ma jakieś wahania o +/- 20 obrotów na biegu jałowym i czuć na siedzeniu, że trzęsie. I nie wiem czy trzeba całą kompletną cewkę zmienić czy same fajki od cewki ? Regulator to jest ten dzyndzel nad przepływomierzem?
-
Dziś zmieniłem czujnik temp. zobaczymy, na razie będę obserwował a jak będzie lipa to założę ten Febi jak mówisz Jak to jest w moim ADR? Na 49 kanale klimatronika pokazuje mi 100 stopni, na zegarach stoi przed 90 a kanał 51 pokazuje non stop 90 stopni, na co patrzeć? Ponoć 49 kanał pokazuje w starych autach temp. płynu a 51 kanał pokazuje temp. silnika. Czy to prawda? Gdzie to sprawdzić?
-
Odma, szczelne wszystkie węże? Piszesz, że cewki wymieniałeś ale te cewki to tylko fajki, a może byś całą cewkę zamienił z kimś kto ma sprawne auto, może to coś da?
-
Z obrotami to : Czyszczenie przepustnicy - później adaptacja poprzez VAG, odma - węże, które są przy odmie czy są szczelne oraz cała odma czy szczelna, czujnik temp. też zmieniaj. Ja to u Siebie mam zrobione a u tak mam problem z obrotami, u mnie jest tak jak na filmiku poniżej: Filmik nagrywany po przejechaniu 25 km więc silnik dobrze zagrzany.
-
No mi też się wydaje, że coś pompa paliwa, robiłem ostatnio logi to wszystko dobrze, vag nie wywala żadnego błędu, przepustnica wyczyszczona na błysk - adaptacja zrobiona, odmy całe, świece nowe, kable nowe ngk, jeszcze muszę zmienić fajki od cewki bo nie zaglądałem tam nawet i nie wiem w jakim są stanie i poluję na używkę cewkę.
-
Oryginały oryginały czy oryginał zamiennik ? Ja pytałem w ASO do Siebie o oryginalny czujnik temp. to gość mi powiedział 165 zł. Nie chce mi się wierzyć, że 4 kupiłeś i za sztukę była taka cena
-
Ja wymieniłem czujnik temp. i dalej mi ciężko odpala, już nie mam pojęcia co to może być, a fajki od cewki też mogą powodować słabe odpalanie?
-
Nie kupuj nigdy auta z gazem bo końca później nie dojdziesz, a jest 1.8 110 km?
-
Fakt ESSA a nie EKSA.. Dobrze, że jest wrc
-
Tam masz full opcję, na pewno coś dobierzesz. W cenach nie siedzę, zadzwoń/podjedź i na pewno się wszystkiego dowiesz Na miejscu są specjaliści, którzy montują także luzik
-
Czekamy cały czas na efekt, dawaj znać
-
Aha, no i wszystko
-
Witam, Panowie, jak w Audi A4 B5 1.8 ADR poprawnie ustawić kąt wyprzedzenia zapłonu ?
-
Cześć z Rzeszowa Oj masz trochę lektury do poczytania, tutaj już jest chyba wszystko opisane
-
EKSA na Sikorskiego przy drodze? Sklep od Audio, elektryka, elektronika.
-
Czekamy
-
No ale inni jeżdżą i na Behr i na Wahler i mają wskazówkę normalnie Ale jak się nie załącza ten mniejszy wentylator to żaden termostat nie da rady
