k232

Wiskoza działa non stop ale ten wentylator sie powinien włączyć gdy sie auto zagrzeje i powinno chłodnicę schłodzić, wiskoza kręci a wentylator ma plażę

I przez zawalony układ nie włączał by się wentylator od klimatyzacji?

Oki, poszukam ?

Witam, Panowie, nie załącza mi się wentylator od klimy i po nagrzaniu auta cały czas mam temp silnika 103 stopnie, co zrobić aby się on włączał? Od czego zacząć? Który czujnik tym wentylatorem steruje ?

Termostaty przeważnie już nowe są wadliwe, musisz zmienić termostat i wyeliminować, że to na pewno nie on jest wadliwy.

Witam wszystkich Panowie, otóż mam bardzo dziwny problem. Jadę np. 20 km, gaszę silnik, zapalam zapłon a wskazówka od temp. leci od razu na 100 stopni i w czasie jazdy opada tak na 93 stopnie, ale na kanale 49 pokazuje 103 stopnie a na vagu 100 stopni. Jak rozgryźć ten temat? Może czujnik 4 pinowy walnięty? Zauważyłem, że ten drugi mniejszy wentylator w ogóle się nie włącza, on powinien się włączyć jak się termostat otworzy czy on tylko działa jak klima jest włączona? Ciepłe powietrze normalnie dmucha. Wymieniłem 2x termostat Wahler - do tego bym nie miał zastrzeżeń

Takie poważne rzeczy to tylko oryginał. xsebo, Ty już chyba cennik aso opanowałeś ;D

A czujnik temp ?

Ja przy odpaleniu nic nie słyszę jeżeli chodzi o pompę paliwa ale słychać coś przy zegarach jak odpalam. Ale przy odpalonym silniku odkręciłem korek od paliwa i słychać pompę.

To kup 50 Ah i będzie git. Ja nawet chyba mam 50 albo 52 coś w tym stylu

Czaki, to przez blachy RPR, niestety ale chamsta nie ogarniesz..

Mój stoi w garażu i ciężko pali ale i obroty falują Chyba troszkę za mały, wejdź na stronę producenta akumulatorów, wpisz dokładnie model i pojemność silnika i Ci dokładnie powie jaki powinieneś mieć, zawsze przy zakupie te 5 Amperów możesz więcej dobrać.

Ale tam masz uwalone, mało co widać

Wpisz w google ifotos i wrzuć tam zdjęcie a później tylko link podeślij.

Szadu widać to jak podniesiesz maskę czy trzeba kolektor ssący wydzierać?

A czemu nie napisałeś na forum przed robieniem takiej operacji ?

Ja w 1.8 miałem problem z immo, mechanik mi to zrobił, wyciągnął styki, przeczyścił, popsikal jakimś preparatem do styków i działa do dziś a miałem mega problem z tym paleniem i gaśnięciem. Czujnik położenia walu korbowego to problem raczej jak trzeba długo kręcić, zeby zapalić silnik.

O jest wyzyk kolega ;D

Jak odpalić nie może to czujnik położenia wału korbowego.

Nie miałem, bo nigdy nie miałem dejzla i turbo Nie rozumiem tego co piszesz, bo piszesz, że to termostat do dejzla a tu nagle idealnie pasuje do 1.8 i 1.8 T

To ja czegoś już nie czaje

A wskazówka Ci przekracza 90 stopni ? Ktoś na forum tu podawał takie coś. Czy warto kupić? http://allegro.pl/termostat-oryginal-044121113-vw-golf-audi-seat-td-i6402320530.html Ten numer termostatu co podałeś to jest tylko do TDI, nie widać na stronie żeby był jakiś PB. http://allegro.pl/termostat-wahler-audi-a2-a3-a4-b5-a4-b6-b7-1-9-tdi-i5790399530.html

Dobrze wiedzieć, w katalogu pokazuje, ze pasuje do 1.8 zeby mieć pewność czy trzeba Ci na słowo uwierzyć?

No widzisz czyli jednak termostat, ehhhh z tym badziewiem..

Bez kitu ja się zastanawiam jak was stać na B6