k232

Witam, Panowie, temat zakładam o przepustnicy. Mam falujące obroty, ostatnio czyszczona przepustnica, adaptacja zrobiona, zero poprawy. Odma sprawdzana wszystko szczelne. Na przepustnicy u mnie widzę jakiś czujnik na 7 pinów, jeżeli byłby błąd przepustnicy to pewnie błąd tego czujnika pokazałoby na VAGu tak ? Za co to czujnik na przepustnicy jest odpowiedzialny ? Czy ktoś wie jak ustawić ręcznie lub komputerowo kąt nachylenia przepustnicy? Może ona po prostu już jest całkiem przechylona i gdzieś zaciąga jakieś powietrze.. Zapraszam do dyskusji i proszę o pomoc jak ktoś ma łeb do tego

No aż mnie ciekawość pożera, daj znać jak tylko zrobisz pomiar

Ja się kompletnie nie znam na mechanice także nawet nie będę nic robił sam. Jemu chciałem tylko podpowiedzieć o czujniku ale w sumie to on sam mi to powiedział Ja już bez kitu nie ogarniam tego, spotkałem mechanika w sklepie i się pytam o ten wentylator, to mi wmawia, że ten wentylator od klimy włącza się tylko jak klima działa inaczej się nie włączy, sam już nie wiem

Oki, nie doczytałem

Kup oryginalny czujnik w sklepie audi i wyeliminujesz błąd czujnika, ja tak zrobiłem u Siebie, za czujnik dałem nie całe 100 zł ale kontrolka dalej się paliła, zmieniłem pompę oleju na SWAG od dzika i śmiga do dziś. 1,3 bar na biegu jałowym to mało, od 1,5 bar powinno się zaczynać na rozgrzanym silniku na biegu jałowym.

Ile razy świece i kable można wymieniać skoro i tak nie ma poprawy Filtr są pilnowane więc to wykluczam. Nie mam pojęcia, czekam aż w końcu coś i może wtedy wyjdzie, jeszcze myślę nad rozrusznikiem chociaż kręcić dobrze kręci ale coś złapać nie może..

Nikogo nie karmisz tylko ja się uczę No właśnie, pewnie ten u dołu chłodnicy może być walnięty, sprawdzę to i za jakiś czas napiszę czy to coś zmieniło.

Tak po prostu dzik z malej litery, jakieś różowe ma tło

azure, napisz do dzika on Ci wszystko powie, jaka temp otwarcia, jaka cena itp..

Podepnę się pod temat. Pany, wywala mi ciągle błąd : (Kody błędów ) Czujnik temperatury w kanale zasysania świeżego powietrza (G89) zwarcie z masą Czy to ma jakieś znaczenie za wskazanie temp. na zegarach ?

A dzialasz cos z tym tematem? Ja będę patrzył na przepustnice i odme, a jak to nic nie da to pewnie czujnik położenia walu korbowego bo wszystko przepatrzone i dalej nie działa Strusio, wymieniłeś ten czujnik ? Podziel się z nami efektami A może w tym wszystkim to rozrusznik być wadliwy? Kręcić kręci ale słabo więc to może być już jakiś znak..

Ja do swojego włożyłem cały zestaw INA, a co do napinacza to nie powiem.

No dobra to jakoś to mechanikowi nagarnę ale jeżeli chodzi o czujnik temp płynu to jest on u mnie z tylu głowicy na 4 piny. Chyba ze mówisz o czujniku temp silnika to on chyba jest na 2 piny.

Ale poczekaj bo u mnie jest na 4 piny czujnik temp. niebieski, wczoraj go odpinałem bo chciałem zobaczyć czy auto lepiej odpali po dłuższym postoju. Właśnie przy wymianie rozrządu był zmieniany ten wentylator i nie pamiętam czy wcześniej się włączał czy nie ;/ Ale jak by było coś nie tak z czujnikami to nawet na klimie by się ten wentylator nie załączył a tak on normalnie na klimie działa.

Nie łapię w którym to miejscu jest na zdjęciu, bede na kompie może zobaczę więcej. A ten termoswitch ma jakaś polska nazwę czy to po prostu tak sie nazywa?

Panowie a czy ktoś z was zaglądał do przekaźników? Ponoć w waszym modelu są schowane gdzie łatwo może dostać się woda, i może tam gdzieś będzie problem.

No właśnie dlatego założyłem ten temat bo mechanik do którego ciągle oddaje auto mówi, że ten wentylator ma działać jak musi schłodzić chłodnicę a dziś byłem u jakiegoś innego tak tylko zapytać to mówi, że ten wentylator tylko działa jak klima włączona i już zgłupiałem Sam dla Siebie też chcę się dowiedzieć, aby mi mechanik nie wcisnął jakiejś bajki, czaisz bazę? Dobra to powiedz mi jeszcze jedno, włączam klimę to wentylator się włącza też a więc dlaczego się nie włącza jak musi schłodzić chłodnicę? Jak by czujnik był walnięty, który odpowiada za sterowanie tym wentylatorem to na klimie też by nie działał.

I taka odpowiedź mi była potrzebna. Więc jeśli temp. rośnie na zegarach a wszystko jest sprawne i się nie włącza ten mniejszy wentylator to pewnie trzeba drzeć zderzak i czujnik zmienić ten, który pokazałeś na schemacie ;/

To są numery do a4 b5, nie ważne czy PB czy ON?

I dalej nie wiem czy on ma się włączyć jak klima wyłączona czy nie, nie znam się na takich schematach więc tu pytam. Jak bym się znał to bym się nawet na forum nie rejestrował.

A czy takie coś może mieć wpływ na słabe odpalanie silnika po nocnym postoju skoro to kabel od cewki ?

Witam, Przy próbie dostania się do czujnika temp. ujrzałem przetarcie osłony kabelków, czy to trzeba w jakiś sposób zabezpieczyć i z czym złym to może się wiązać? http://ifotos.pl/z/anxrher http://ifotos.pl/z/anxrhen Jeden kabelek z tej rozłączki idzie do przepływomierza a drugi do cewki ;<

U mnie w 1.8 ADR też trzeba przekaźniki przepatrzeć jak występuje problem z odpalaniem ?

U mnie był jakiś dziwny dźwięk z wiskozy i właśnie wymieniłem te łożyska na ori i dźwięku nie ma ale z temp. dalej problem. U Ciebie na pewno nie będzie to..

Prędzej ten czujnik padnięty.