k232

Jak cewka jest już na wykończeniu to na vagu powinien pojawić się błąd, wypadanie zapłonu.

Pochwal się co dokładnie zrobiłeś ?

Sprzedaj to auto póki jest dobrze ?

Od razu wymiana licznika na VDO, Jackowi musisz polać za tą cenną informację.

A nie może kupić oleju LM 5W40 z MoS2 tylko osobno tak jak napisałeś? Chyba, że nie ma takiego, aż sprawdzę No nie ma takiego, zwracam honor ;D

Tu nie jedno auto ma taki przebieg i każdy śmiga na normalnych olejach

Na co Ci ta osłona? Jak dla mnie to ona tylko przeszkadza a w zimie na pewno Ci nie pomoże, bo jak sól dostanie się ponad osłonę to same kłopoty, jak nie masz osłony to jest i sól i woda i jakoś to się zmywa.. Przy okazji będziesz widział na postoju czy Ci olej kapie. Takie moje zdanie, na pewno znajdzie się ktoś inszy ode mnie ;D

To coś Cię musi gryźć skoro zrobiłeś logi, co się z autem dzieje?

Po kolizji nie kupuj ubezpieczenia w ubezpieczalni z przed kolizji. Używasz Yanosika? Przelicz sobie w Yanosiku ile Ci wyjdzie, ja miałem z innym autem to samo. Ubezpieczenie wyszło tyle samo ile firma ubezpieczeniowa oddała za kolizję. Przeliczyłem w Yanosiku to byłem za ubezpieczenie jakieś 2500 zł do przodu.

A co z tymi tulejami ? Dalej się tak wysuwają czy jeszcze się tego nie pozbyliście?

Valvoline Synpower bez zastanawiania.

Jak Cię stać na RTS to bierz to i się nie zastanawiaj. Spróbować możesz SKV ale c**j wie kto siedzi po drugiej stronie ekranu i jak to wszystko wygląda..

Przepustnica.

Jak pozbyłeś się tej usterki? Ja też mam dokładnie tak jak Ty tylko od strony pasażera.

A jaki masz gaz? Sekwencję czy 2 generację? Ja zmieniałem z sekwencji na sekwencję to płaciłem 1400 zł.

Pisał Ci wyżej, co Ci z tego, że zaoszczędzisz parę złotych na oleju jak silnik będzie dostawał po d*pie. Rób co chcesz, Twoje auto twój problemy. Każdy Ci piszę swoje zdanie a decyzję podejmij sam ?

Jak producent tak ustalił to ja bym nie kombinował ze zmianą oleju bo to i tak nic nie da.

Nie wiem od czego to zależy ale: Jak miałem ustawiony gaz w aucie na ubogo to nie mogłem nadążyć z dolewaniem oleju a teraz jak mam gaz ustawiony dobrze to mam cały czas pod max i nie brakuje ani kropli, co prawda ja mam 1.8 a nie 2.0 ale może komuś się przyda taka informacja.

Załóż nowy temat w dziale z hamulcami.

A to w temacie z napinaczem nie pomogę.

Ale jak to wam klekocze? Po odpaleniu po całej nocy na zimnym silniku kilka sekund klekocze czy jak? Jeżeli pod odpaleniu to do sprawdzenia ciśnienie oleju, jeżeli będzie za niskie to pompa oleju do wymiany.

U mnie auto na gazie dobrze jechało do 4 tysięcy obrotów, powyżej 4 tysięcy szarpało i nie dało się auta rozpędzić. Gaz był ustawiony na ubogo i to był cały problem.

A ile Ci pobiera oleju aktualnie?

Na gazie Ci się to dzieje czy jak?

No ale... Zawsze oko jest chwilę nacieszone?