lukirks83

Ja w końcu wylądowałem u Barta. Trochę daleko ale póki co jestem zadowolony. Robota podzielona na etapy lecz już do końca miesiąca wszystko mam nadzieję będzie dokończone. Bart-S to magik, z całej Polski ludzie do niego śmigają

zrób logi 004,013 statyczne przy odpaleniu. Nie chcę Cie straszyć ale u mnie było to samo, winowajcą okazał sie jeden wtrysk, ale to temat juz bardzo kłótliwy https://a4-klub.pl/index.php?/topic/359349-ciezkie-odpalanie-tdi-temat-zbiorczy/page-1 poczytaj ten temat to sam zwątpisz

sory źle spojrzałem, Ty masz 1,8t a mi się coś pomyliło ze 2.4 i się dziwiłem że tak tanio a ten reduktor co podałeś to masz do 150 km, ja bym wstawił większy do 200 i zawsze masz zapas jakbyś podnosił moc auta

011- ciśnienie doładowania rzeczywiste ciut za niskie (powinno być 2000-2200 przy obrotach 2850rpm)) ale współczynnik masz w normie (40-95), trzeba by sprawdzić regulację ciśnienia doładowania, 003- powyżej 1700 rpm otwiera maksymalnie i zasysa sporo powietrza, kwestia czy samochód był dobrze nagrzany

napis bridge świadczy o tym ze wzmak jest już zmostkowany i zgodnie z informacją rysunkową podłączasz plus i minus

tanio, gdzie Ci tyle zaproponowali ? reduktor za mały

tylko sprawa cywilna dawaj na pw to cos podpowiem

1000000% się zgodze, nie zawsze wynik z vcds świadczy o awarii pompowtrysku, ja na szczęście trafiłem na zaufanego gościa i sprawdził mi pompki i powiedział co i jak a przy okazji okazało się że wałek był już wytarty i to on głownie był winowajcą, jeździłem po kilku warsztatach w Lublinie i wszędzie mówili 650 zł za regenerację, sprawdzali wtryski i żaden mechanior po zdjęciu pokrywy nie spojrzał na stan wałka rozrządu

filtr DPF a nie PDF zapycha Ci sie filtr dpf i dlatego wchodzi w tryb awaryjny silnik, usuniecie programowe wcale nie jest takie tanie

raczej jakby sie dostał olej na pasek to długo bys nie pojeździł zrób porządek z deklami i działaj dalej

rozrzad INA, pisz do tom77 on ma w dobrej cenie części, wymiana ok 400 zł

dla mnie to wygląda jakby turbo dawało olej, kiedyś miałem to samo w a4 b6 1.8t i tak samo dymił

wtryski to raczej u Ciebie nie są w najlepszym stanie, daj je do pomiaru to może wystarczy sama wymiana uszczelnień, u mnie to wystarczyło bez końcówek, jeżeli wtryski bedą ok to zostaje kompresja na cylindrach do sprawdzenia

Zdejmuj pokrywę i wtryski oraz wałek rozrządu do sprawdzenia, u mnie wałek i popychacze były już zużyte i palił jak smok, teraz po wymianie bajka spalanie błędów mi nie waliło tylko palił tak jak Tobie

Hello!!

ja kupiłem zamiennik i nie waliło błędem i nawet sondy pracowały prawidłowo. Kupiłem na allegro od sprzedawcy "pamaku", inne tańsze wiem, że wywalają błąd.

a przy wymianie wtrysków sprawdzałeś jaki jest stan wałka rozrządu?

biały gęsty dym to raczej płyn chłodniczy, można by sprawdzić kompresję i zawartość co2 w płynie nie zawsze usterka uszczelki wiąże się z brakiem mocy!

prawdopodobnie woda z tłumika, tak jak kolega pisze pojedź na trase i przepal, jak robisz krótkie odcinki to normalne zanim woda wyparuje

Powiem Ci że w dzisiejszych czasach płaci się za markę ja miałem kiedyś znajomego co pracował w hurtowni i mówił że jest dużo fotelików i wózków polskich producentów, które przechodzą testy lepiej niz znane marki , sam dla swojego dziecka kupiłem fotelik eurobaby i już 4 lata się sprawuje bardzo dobrze a kupiłem go za kwotę ok 300 zł z 20% rabatem, wybór należy do Ciebie ale najlepiej pojechać do takiej hurtowni i niech CI doradzą

a logi zrobiłeś tak jak wcześniej podpowiadali??, skoro po wymianie swiec jest dalej to samo to PD walnięty albo kąt synchronizacji masz źle ustawiony, ale raczej stawiam na pompowtrysk lub pompowtryski, u mnie padł jeden, jak nie masz jak zrobić logów to jedź na sprawdzenie wtrysków koszt ok 20 zł 200 zł sory

no to trudno, myśle ze dołożyłbyś 800 zł i miałbyś nówki ori, czytałem na forum że ktoś kupował po 1000 zł ori

według mnie powinni je sprawdzić na maszynie i wątpie ze odrazu wszystkie miałes uwalone

650zł masz na allegro już zregenerowane całkowicie z wydrukiem, także 3000 zł trochę sporo ale do tego wymianę sobie policzą i wychodzi 3000 zł

u mnie kabel od wzmaka idzie przez otwór który znajduje się centralnie na środku po stronie pasażera, musisz mieć gumowe zaślepki, filc możesz przebić spokojnie