kt65c453
-
Postów
538 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez kt65c453
-
Rurki bywają kruche, ale delikatnie i z głową się wymieni, mąż pod korkiem masz bo zimno i pewno robisz krótkie odcinki, porządnie dać mu w palnik i zniknie,
-
gold niby obrabia ale jest słaby termicznie, gaz ma za krótką drogę żeby się nagrzać i przy pałowaniu temp leci na głowę ,twin tur to już inna ulepszona konstrukcja którą polecam tzn kanapka bo to 2 reduktory w jednym , dodatkowo co jest za to że jest klapkowy
-
zdejmijcie na probe filtr kabinowy i sprawdźcie czy lepiej
-
silniczki klap klimatronika do roboty/ wymiany i nastawy podstawowe vcds -
mnie zestaw naprawczy nie wystarczył. Posmarowanie wazeliną pomaga ale trzeba zabieg powtarzać co jakieś 2 miesiące ale to nie problem bo to trwa 20 sekund
-
A4 B6 wymiana kostki czujnika zderzeniowego a AIRBAG swieci nadal...
kt65c453 odpowiedział(a) na CiachoO84 temat w Audi A4 B6/B7
Zapraszam do mnie -
A4 B6 wymiana kostki czujnika zderzeniowego a AIRBAG swieci nadal...
kt65c453 odpowiedział(a) na CiachoO84 temat w Audi A4 B6/B7
Kiedyś miałem podobnie i okazało się że mój kabel nie kasowal błędów airbag, spróbowałem innym i się udało, to raz, drugie jeśli to nie to to coś źle polutowales bo jest przerwa -
a nie masz czasem w milach, czyli ile mil na galonie
-
tak bardziej po polsku napisz, więcej o instalacji, choć ja w brc nie pomogę
-
4 tyś zł?? Cena kosmos. Zamiast hana zdecydowanie barracuda
-
mogli zagiąć , albo przekręcić rurkę zasysająca gaz, trzeba pamiętać że do reduktora ma płynąć gaz w postaci ciekłej, jak siorpnie gaz w postaci gazowej to zamuli i wywali błąd
-
Często widywana na mieście w Będzinie koło hal ciemno szara (lakier LX7Z) a4 b6 dziś z bagażnikiem dachowym na rowery . Naklejki klubowe
-
Często widywana na mieście w Będzinie koło hal ciemno szara (lakier LX7Z) a4 b6 dziś z bagażnikiem dachowym na rowery . Naklejki klubowe
-
Przecież masz na rysunku wyżej pokazany
-
Ja przepływke czyścilem delikatnym pędzelkiem i denaturatem,
-
osłona silnika tez zasłania skrzynie ,
-
najpierw niech ogarnie pb potem można się bawić lpg, poszukaj nieszczelności bo mnie to wygląda na nieszczelność między przepływką a turbo , albo to przepływka, nie możesz mieć tak ubogo na pb. Czy przed odczytaniem tej 32 grupy nie kasowałeś niedawno błędów??
-
weź pod uwagę ze wiele silników już nie ma seryjnej mocy i wtedy czasem tak się zdarza , widziałem pare wykresów z hamowni ale to raczej marginalne przypadki, ceny ci nie podam bo sie instalacją nie zajmuje,
-
na twoje pytanie są 2 skrajne odpowiedzi, czyli albo wszystko działa jak na pb i nie czujesz ze masz nawet gaz albo wszystko źle działa przerywa psuje silnik, od czego zależne ?? Od osoby co zakłada gaz i serwisuje . I kolejna sugestia, Na instalacji sie nie oszczędza bo to z czasem się zemści i po oszczędnościach . Spalanie około 15 % więcej niż pb a moc czasem nawet jest większa na lpg niż pb
-
nie, podaj tylko wartość 32
-
Ja grzebalem kiedyś u siebie i rozłączylem wtyczkę od airbag co skutkowało błędem, nie mogłem skasować, mialem inny kabel od vag i tym drugim mi się udało bez problemu, na pierwszym normalnie się łączy wszystkie błędy kasuje a airbag nie chciał,
-
Ile masz w kanale 32? Nie pomyliłeś logi pb z lpg? Bo ile na lpg masz znośnie to na pb ubogo, podczas logów pedał gazu był do końca i na 3 biegu?
-
z tego co wiem vagi sie same odpowietrzają, nawet nie maja odpowietrzników,
-
Kwestia odpowiedniej regulacji, właściwej
-
na kamień najlepszy Kamix , ale zbiorniczek zdemontuj żeby kamix nie dostał się do układu . Użyj gorącej wody