kamil-vag

Lekkie przeładowanie, do tego dość wysokie wysterowanie n75, pewnie geometria ciężko chodzi... Co do wskaźnika spalania nie podoba mi się to też w audi, że na postoju bardzo szybko rośnie spalanie, ale to logiczne jeżeli jest to wyrażone w l/100km bo paliwo dawkuje a przebieg stoi, bardziej mi się to podoba w VW gdzie przełącza się na l/h i już tak nie razi po oczach

Te grupy które zlogowałeś są dla TDI a nie PB

logi dynamiczne, może MAP szwankuje....

Czujnik ktoś zostawił, żeby błędu nie wywalało, a poducha do wymiany pewnie, albo założona bez elektrozaworu...

Do GYA - G052911A1

To bardziej do obadania poducha skrzyni albo odbój na pasie przednim...

najpierw bym pojechał na kanał i od spodu posłuchał czy to na pewno ze skrzyni...

To nie lepiej odżałować tą flaszkę i kupić coś do tego przeznaczone ? https://k2.com.pl/produkty/k2-spray-do-paskow-klinowych-400-ml

No to jak wciskasz sprzęgło i zaczyna być coś słychać, to mi przychodzi na myśl łożysko wyciskowe...

Po pierwsze, uzupełnij profil. Jakie auto, kod silnika itd... Jaki dokładnie numer błędu ? Tu masz wykres zależności rezystancji od temperatury:

Mogą być, ale nie muszą przeguby. Na kanał, pod auto i wybadać czy są odczuwalne luzy na półosi...

No i gitara a VFIZ'em co się nie chwalisz ? Tam na FB widziałem, że już zamontowany

Zmieniasz kodowanie ECU silnika: 00001 - automat 00002 - manual Coś podobnie jak tu: Wchodzisz w Coding - 07 i zmieniasz na 00001

003+008+011 003+011

ElsaWin

Ja często też korzystam z tej: Workshop Manuals

Obudowa termostatu płynu chłodzącego - przegląd podzespołów.pdf Wymontowanie i zamontowanie obudowy termostatu płynu chłodzącego z termostatem elektronicznie sterowanego chłodzenia silnika -F265-.pdf

Dodaj, że po rozgrzaniu motoru Żadne specyfiki nie pomogą, kto raz rozebrał turbo, wie ile tam jest syfu, który ciężko mechanicznie ruszyć a co dopiero chemia... A najlepiej jeszcze to wszystko wypiaskować/wyszkiełkować i po tym zabiegu jak Mati napisał - dawać w piz*eczkę hehe

VFIZ pewnie Moda ostatnio hehe... Widzieliście Color MFA ? tez podobny bajer, tylko jakoś mi graficznie bardziej się podoba... Czyli oringi widzę na dniach będą zrobione ? Żarówy fajne, białe, mocne Nie wiem ale na tym starym kole jakoś chyba lepiej było...

Fajne podejście do tematu, dobre opisy Furka dla oka też przyjemna ! Co do tej ceramiki, to nie jest raczej ceramika a taki ala sealant poprzez płynne szkło kupowałem też coś podobnego z ali, ten Twój chyba nawet @KoJ@K testował u siebie i daje radę... zdecydowanie mniej przywiera bród. Ale o super jakiejś trwałości nie ma co mówić... ja po nałożeniu tego akurat miałem trasę w deszczu i powiem, że odpychanie wody było rewelacyjne i była mega różnica pomiędzy elementami na których to było, a na których nie... no i sam sposób nakładania dość szybki i przyjemny i nie wiem co to ma w sobie, ale na ciemnym lakierze maskowanie rysek, to toto ma poziom za***isty

Czyli wrzuć 007 i 075 i możesz dodać 011 żeby było widać stan turbo...

Radio to pół bidy bo wystarczy kod wpisać i będzie działać... masz w ogóle gdzieś do niego kod ? Bo jesli jest spasowane z licznikiem to po odłączeniu aku nie trzeba wklepywać kodu... ale w twojej sytuacji by się przydał PIN

? Otóż to.

Ciężko poszukać widzę: https://a4-klub.pl/topic/349521-poduszka-skrzyni-biegów-i-drgania-lewarka-19-tdi/ https://a4-klub.pl/topic/400338-przeguby-wewnętrzne/ https://a4-klub.pl/topic/253213-wymiana-wybieraka/ Wszystkie 3 tematy podwieszone !

Te wszystkie sworznie w zawieszeniu najważniejsze by nie miały luzu góra-dół, czyli w gnieździe