kamil-vag

Pasować pasują, ale pamiętaj, że koncern VAG-a jest poukładany. Każda zmiana literki to była zmiana producenta albo zmiana konstrukcyjna... nawet te poduszki, porównaj pierwszy wypust i ostatni i nie są identyczne... Nie lepiej odżałować i kupić ten najnowszy komplet BF / AG w ASO ?

W pierwszym poście masz odpowiedź...

Prawdopodobnie buczy któryś z zaworków podciśnienia N75 lub N18. Poproś kogoś niech zgasi Ci auto, a Ty otwórz maskę i sprawdź czy odgłosy dochodzą z okolicy prawej lampy (lewej stojąc przodem do auta).

Najpierw masz mocne przeładowanie, później niedoładowanie, wygląda na przycinającą zmienną geometrię... Spróbuj na trasę i trochę na 3 biegu powciskać pedał do końca... może się rozrusza...

Wsadź na próbę zaślepkę pod EGR-a... Jak nie pomoże to jakieś logi, błędy ze sterownika silnika... Filtr paliwa, powietrza to podstawa w TDI...

To teraz napisz co zostało zrobione bo logi całkiem poprawne teraz...

Do tylengo mostu: G052145A1 - wygląda, że to jest 75W90 - widziałem, że są zamienniki FEBI/SWAG tego... Wydaje mi się, że tu lepiej by było zalać RAVENOL VSG 75w90 GL-4 / GL-5, tym bardziej, że jest wzmianka na stronie producenta: Ale Dev to pewnie przerobił na własnej skórze... ja tylko według tabelek, opisów i parametrów Bo z dyfrem do czynienia nie miałem... a wiem, że to dobra firma, więc raczej złego nic się nie stanie... A jeszcze taka mała uwaga, to, że olej robi się czarny nie świadczy o jego wadzie, a bardziej o zaletach, tzn, że czyści, działa...

@Diablo Jaki masz symbol mostu ? Jest we wlepie... Dla GJW G055532A2, czyli 75W80 idealnym zamiennikiem patrząc na parametry jest Castrol Syntrans V FE Ravenol polecany przez Dev'a ma 0,854 g/cm3 i lepkość kinematyczną 36.1 mm²/s przy 40 °C więc tu jest OK dla skrzyni i dodam go do zamienników na 1 stronie ?

No raczej to nie jest normalne przy zdrowym manualu... Popraw to synchro bliżej 0, przy okazji turbo na stół i wyczyścić porządnie geometrię...

Zrób dynamiczny 003+008+011 do ilu tam możesz... nawet do 3-3,5 tys obrotów...

Poprawnie ustawiony ma się mieścić w granicy -3...3 stopni. U Ciebie jest na -6... najlepiej jak jest ustawiony na -1...0. Przez taki jak u Ciebie silnik może mocniej klepać, mieć lekkie wibracje...

Raczej nie ma tu problemu z wtryskami...

Mocny szum ? To może nieszczelność i wywala z niedoładowania... sprawdź dobrze wąż turbiny... Druga sprawa, logi dynamiczne by dużo powiedziały...

Logi wyglądają dobrze, ale te turbiny tak mają... poczytaj trochę: https://a4-klub.pl/topic/406951-ocena-mapy-20-brd-późno-wstaje-dpf-off/

Napisz do nich, oni Ci zaoferują aktualny, bo te na stronie nie są zbytnio aktualizowane. Co do tematu: https://a4-klub.pl/topic/388226-interface-diagnostyczny-obdeleven/, na przyszłość szukaj i kontynuuj w istniejących wątkach...

Problem dość często wałkowany, tu zostało dużo powiedziane na ten temat i jak sprawdzić: https://a4-klub.pl/topic/415489-tdi-pd-problem-z-pokrywą-zaworów-odmą-niedrożna-odma-i-kopcenie/

038971600 to numer całej wiązki pompowtrysków, a nr 038971803 to ten plastikowy kanał przewodów... zapewne na aukcjach podają ten nr, bo go widać na plastiku Same wsuwki mają nr 038906231

Do tej Twojej półosi ma iść przegub o nr 8E0498103C znajdź sobie wymiary, ilość zębów i będziesz wiedział Ale wygląda, że to samo 34 zęby, średnica 124mm...

Łap zestawienie montażowe z podanymi momentami na nakrętki: Zestawienie montażowe zawieszenia.pdf

Skrzyni odpuszczać nie musisz, masz 3 śruby do odkręcenia, 2 przy skrzyni i jedna na kasecie... jak będziesz miał drążek w ręce to będziesz wiedział co z tym zrobić...

Przyrównaj swój VIN do tego co napisałem w tym poście: https://a4-klub.pl/topic/253213-wymiana-wybieraka/?do=findComment&comment=5291555 i Ci wyjdzie który musisz kupić...

https://a4-klub.pl/forum/155-fora-sponsorowane-sprzedaż/

MANN / KNECHT / PURFLEX Było już nie raz... napisz do któregoś z forumowych sprzedawców wiadomość z załączeniem VINu i Ci dobiorą w dobrej cenie...

Łeee czerwone, takie oklepane hehe no ale teraz to przynajmniej widać, że jest tam porządny zacisk

Poprawię w wolnej chwili, tam jest śruba M8x90 a nasadki potrzebujesz takie: