kamil-vag

Zakładaj tak napinacz miałem na myśli

Przecież te same pompy Litens'a idą w ori zestawach.

Coraz bardziej myślę nad dokładką z Cupry jak tak się napatrzę na twoją A fotki jak zawsze zajebioza

Zapewne coś w rodzaju dudnienia ? ? ? Poczytaj ten temat, tam jest wyjaśniona istota problemu:

Szum tej skrzyni w trasie naprawdę jest nieznośny JEM jeszcze swoje polata Tak patrze po tych naszych tematach to można by już zrobić poradnik co wymienić w AVF z GBA hehe - ma niestety swoje standardowe bolączki :/ A my je ratujemy, dając nowe życie - dobrze że silnik odporny i buda w miarę stylowa, to można będzie jeszcze pośmigać kilka lat

Good Job Podoba mi się takie podejście. Dobrze, że te wszystkie rzeczy już za mną

Za***iście się prezentuje [emoji6]

dzięki Mati za info

Zdjęcie do kalendarza jak nic

Ja dokładkę kupiłem ORI, upolowałem na allegro myślę, że w dobrej cenie ? Ładna, nie zdarta nigdzie: A co do czerni, kto co lubi Nie mam chromów wokół szyb, także całością pasuje. Jeszcze relingi bym sobie pomalował na czarno Ale to może okazja będzie jak będę rwał podsufitkę...

Nawet dyskretnie to upchane czekam na zdjęcie jak to świeci

Jak tak patrzę, to np. @rrrudy25 wywalał te poprzeczne wzmocnienia za dolnym grillem całkowicie, bo jednak rzucają się w oczy, ale przejrzałem znowu kilka tematów chłopaków i też to widać fakt faktem, dużo stabilniejsza jest całość zderzaka z tymi wzmocnieniami. Chyba ori dolna kratka S-line ma akurat tak pionowe żeberka, że tego nie widać: http://www.getem.pl/zdjecia/1723.jpg Bo ta z A6, ma nawet inną gęstość. Ale cena rekompensuje wygląd... Będzie kiedyś opcja zrzucenia zderzaka to psikne to w czarny mat, powinno wtedy mniej rzucać się w oczy... A najlepiej byłoby wziąć kawałek siatki i od tylca podkleić do tej kratki z A6 i nie byłoby widać wtedy nic Nie byłem zbytnio przekonany do czarnych ramek, ale m.in. oglądając Twój temat się zdecydowałem i jest spoko, inaczej niż w A4 widzianych na drodze Ogólnie w tym LZ5L mało jest A4 z S-line... A kolor taki śmieszny, ni to czarny, ni to granat, ni to fiolet... Perła robi swoje i w zależności od światła inaczej się widzi... Jednak ma zaletę, biorę lakier LZ5L - bez odcieni itd. i po malowaniu nie ma różnicy z ORI nie podoba mi się strasznie jak widać, że dokładka była malowana innym odcieniem... Czekam na ten tylną dokładkę i doczekać się nie mogę :/ tak to już by zamknął S-line zewnętrzny i poszła by jakaś fajna sesja do prezentacji całości

Jak odczytasz nr ze sprężarki to możesz dobrać koło pasowe, ale wychodzi, że były montowane rocznikowo i u Cb powinna być ta AB z kołem 4B0260810. Ale wolałbym wleźć pod auto i sprawdzić.

Spotkałem się już z kilka wpisami, że nowe dwumasy zaczynają padać od ~ 10kkm :/ Dlatego chyba lepiej na starej jeździć, aż rzeczywiście zacznie drgać bardzo mocno... to nie jest niestety to samo co szło na ORI.

Tak ciężko poszukać ? https://a4-klub.pl/topic/402004-vag-com-3112-pl-en-vcds-lite-12-instalki/ To ci wystarczy do B5/B6 passata i golfa...

Adam chętnie bym się wybrał, ale pracując na brygady ciężko się wstrzelić w spoty Zazwyczaj jak ludzie mają wolne weekendy czy święta to ja w pracy... Ale dajcie info jaki termin, może podpasuje. @luki19862121 - byłem sprawdzić i to są te same żarówki co mam w DRL czyli te plazmy 8500K, co lekko dają zielonkawe zabarwienie, ale tu świecą 100% mocy, więc chyba zostaną bo jest to dość białe światło i do CLH mi pasują z tylnymi LEDami od rejestracji barwą... kupiłem i przyszły mi z ali te H11 LED co @Adam87 polecał, ale już doczytałem, że będzie waliło błędem i na razie nie wsadzałem, trzeba by rezystory tam dołożyć... Z moich obserwacji wynika, że najlepiej będzie kupić zwykłe żarówy ale nie 8500K, tylko 7500 albo nawet 5800K Wtedy powinno być białe światełko, bez odbarwień zieleni itd... No i dzięki chłopaki za dobre słowo

Nie do podświetlania złącza a przestrzeni nad nogami kierowcy i bez różnicy czy kupiłbyś to czy inne...

Wysterowanie N75 idzie w granice 100%, ponieważ ECU widząc wysokie wartości ciśnienia doładowania próbuje to ciśnienie zbić. Zobacz sobie jak to wygląda w BS - im wyższe wysterowanie tym ciśnienie niższe. To jest tak jakby wskazanie zamknięcia zaworka, czyli 100% zamknięcia powinno zbić ciśnienie. A u Ciebie nic to nie daje i wywala tryb awaryjny... Tak jak kolega wyżej napisał - turbo na stół i wyczyścić porządnie geometrię.

Dziś dzidziuś mi zrobił pobudkę przed 7:00, zjadł i usnął więc za zgodą żonki zaszalałem z "S-mordką" Demontaż z brudasa Oddzielenie Pierwsze spasy na suszarce No i na gotowo Sam spas zderzaka to pikuś, najgorzej jest z tą kratką od A6 :/ wcale to tak pięknie nie pasi i rzeczywiście schodzi jak tu chłopaki pisali w swoich tematach... @luki19862121 - wrzuciłem te żarówki od Cb, zobaczę wieczorem jak świecą halo... A tu już na aucie z lampami i grillem poszło jeszcze w satynę obramowanie grilla.

Teraz to mucha nie siada Świeci się jak lampa ostrzegawcza wieży na Świętym Krzyżu

Albo chciał uniknąć nieautoryzowanego podłączenia Są tacy co i piny miejscami zamieniają. Kup sobie to: http://allegro.pl/audi-a4-b6-lampka-wnetrza-kompletna-obd2-i6958914254.html I zrób jak powinno być - połącz to co masz z tym co kupisz kolorami i będzie jak ORI

Synchro jest OK, -1...1 to poprawne wartości. Problem jest na 3 cylindrze - zacząłbym od ponownej wymiany uszczelnień i podmianie 1 z 3 wtryskiem. Jak masz gdzie sprawdź kompresje przed tym zabiegiem...

Co do FIS'a i manetki: https://a4-klub.pl/topic/15479-wymiana-przełącznika-wycieraczek-i-odblokowanie-pełnego-fis/ Widać, że są lekkie problemy z wysterowaniem geometrii - tragedii nie ma ale możesz sprawdzić króciec na wyjściu z pompy vacum czy nie jest luźny, przejrzeć wężyki - ewentualnie wymienić...

Ale da radę zamontować areo pod zwykłe Negotti takie wypuścił dla przykładu: http://negotti.pl/wycieraczki-set-pozosta-e/89-wycieraczki-przednie-negotti-setz-2222.html Testuje je teraz. Jak na razie OK, u mnie ani nie piszczą, ani nie skaczą...

Było już, że jedyny słuszny wałek to kolbenschmidt...