kamil-vag

Lubisz drewno ? Jak dla mnie to w ogóle nie pasuje...

Nie Chodzi mi o to, że nie zmieniałem nazw plików jak w instrukcji na track 01, track 02 lub 01 - wykonawca - tytuł... tylko zostały nazwy własne.

Tworzysz swój kod i w miejsce pytajników podstawiasz numer. 00??XXX + 01 - opcja 1 + 02 - opcja 2 + 04 - opcja 3 Jeżeli masz dla przykładu opcję 1 i 3 to sumujesz to, czyli 05, jak 1,2,3 to 07 itd. Dajmy na to kodujesz opcje 1 i 3 to Twój kod będzie wyglądał tak: 0005XXX Dalej 0005?XX 1 - Europa (EU) (bis MJ 2000) / Europe (EU) (through MY 1999) W miejsce pytajnika podstawiasz 1, więc kod wygląda teraz 00051XX Dalej 00051?X 4 - 4 cylindry Kod przyjmuje już postać 000514X Dalej 000514? 0 - TDI No i ostatecznie kodowanie wychodzi 0005140

U mnie działa cały czas poprawnie, ale używam bezpośrednio z pendrive'a bez tej przejściówki card-reader... piosenki 320kbp i w mp3tag usunięte wszelkie informacje o pliku (znaczniki), by zlikwidować wszelakie zakłócenia odczytu, mam dwa foldery CD01 i CD02, piosenki z nazwami własnymi wykonawca - tytuł (a nie track 01, track 02 itd), pendrive w systemie fat. Jak za ~ 80 zł to dla mnie bomba...

Też mam tego chińczyka i naprawdę jakość dźwięku jest OK. Na pewno czystszy niż z CD czy Radia...

Spróbuj: 40168

No tu wklepujesz ułożony login z tego co wkleiłeś...

To szukaj Security Access - 16

Czasami zamiast Login jest Coding II - 11

To jest zakładka Recode - Kodowanie, ale najpierw musisz jeszcze zalogować sterownik w opcji Login - Logowanie w poprzednim ekranie... na tym screenie widać: https://i.ytimg.com/vi/3T49jvzgPRY/maxresdefault.jpg Login układasz z tego: * 0?xxx: Model auta9 = Audi A4* 0x?xx: Hamulce2 = Brembo 17" (PR-1LJ)3 = FN3 16" (PR-1LT/1LF)4 = HP2 16" (PR-1LX)4 = FNR 16" (PR-1LA/1LG)5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE)6 = C54 (PR-1LZ)* 0xx?x: Silnik5 = 4/6 Cyl. Diesel7 = 4/5 Cyl. benzyna9 = 6/8 Cyl. benzyna* 0xxx?: Skrzynia biegów5 = Manualna7 = Automatyczna (5HP19, 5HP24, AG4, AG5)9 = Multitronic Kodowanie z tego: * 0?xxx: Rodzaj nadwozia (model)4 = Audi A4* 0x?xx: Hamulce1 = C54 (PR-1LZ)2 = FN3 15" (PR-1LB/1LE)3 = HP2 16" (PR-1LX)3 = FNR 16" (PR-1LG)4 = FN3 16" (PR-1LT/1LF)5 = Brembo 17" (PR-1LJ)* 0xx?x: Silnik5 = 4/6 Cyl. Diesel7 = 4/5 Cyl. Benzyna9 = 6/8 Cyl. Benzyna* 0xxx?: Skrzynia biegów5 = Manulana7 = Automatyczna (5HP19, 5HP24, AG4, AG5)9 = Multitronic

Dokładka ładnie siadła ten aux/usb to jakiś dedykowany czy uniwersalny ? Podlinkuj, bo bym z chęcią takie coś zrobił sobie pod zmieniarkę

Bez sensu, bo nie trzeba było... a tak rozszczelnił układ i jak najbardziej jest możliwość, że się zapowietrzyło... jedź i niech poprawi...

No a zmieniali Ci wyprzęgnik do zmiany skrzyni ? Pasował P&P ten od GBA bez potrzeby rozszczelniania układu...

Jak masz zamiar wymieniać wszystkie elementy odpowiedzialne za przełączanie biegów, to najlepiej wyciągnij ten drążek z przegubem i wtedy będzie łatwiej...kilka postów wczesniej pokazałem zdjęcie jak to wymienić, trzeba ściągnąć pierścień zabezpieczający...

Foty Mega ! Piękne widoki, zacna fura - zdjęcia skazane na sukces... Podsyłaj do kalendarza, na pewno się załapią

Odczytaj z wlepki kod skrzyni... W 1 poście masz co i jak...

Czepiłeś się tego popychacza... Słychac go cały czas czy tylko rano na zimnym ? W ALT ten popychacz napina łańcuch, nic więcej, za zmianę faz rozrządu odpowiada wariator, zrób log 020 i 091 i zobacz czy poprawnie zmienia fazy rozrządu... Jak dla mnie to przydałoby się drugie sprawne ALT i podmienić świece, przewody, sondę, ECU... Nie zawsze nowe musi oznaczać sprawne... Sprawdzić kompresje na zimnym i ciepłym jak Łukasz podpowiada. Wyciąg tą listwę wtryskową paliwa, pokręć rozrusznikiem i zobacz jak to rozpyla, czy każdy daje ładną mgiełkę... Jak cały osprzęt OK, to może warto przyjrzeć się mechanice ? Zawory itd... Gdzieś kiedyś też czytałem, że komuś wypadały zapłonu bo lambda się "wieszała"... co u Cb jak Dominik zauważył występuje...

Valvoline Synpower MST C3 5W40

Poczytaj parę stron wcześniej, przewijają się Motul Specific i Valvoline Synpower MST C3 itd...

To jest zawór elektromagnetyczny zbiornika węgla aktywnego -N80 - czyli zawór wspomagający odpowietrzanie zbiornika paliwa. On powinien tak cykać.

Świetne

Panowie planuje kupić Fusso99 12 Months lub Mirror Shine. Jaki cleaner pod to dokupić ? ? ?

Dominik, czytałeś to co kiedyś pisałem: Procedura obliczania i adaptacji czasu wtrysku, przez program sterownika silnika ZI, z systemem diagnostyki pokładowej standardu OBDII/EOBD. Sterownik dotąd koryguje Long, dopóty Short nie będzie w granicach +-3%