MaTeo85

w standardowym wyposażeniu (A8S) montowany jest silniczek klapki wlewu paliwa o numerze 8E0 862 153A, natomiast w wersji dla USA (A8U) montowany był 8E0 810 773E więc może tutaj jest jakaś różnica. dodane: Trzeba jeszcze dodać adaptację w MK kanał 061: Channel 061: Variant Reduction +1 = Rear Mechanical Window Regulators (PR-4R5) installed +2 = Footwell Lights (PR-QQ1) installed +4 = Fuel Tank Lid/Flap Release Button (PR-4K2/4K8) installed info z ross-tech'a

zrob screena tej pierwszej strony, co sie pojawia po wejsciu w sterownik klimatyzacji (jest tam opisane kodowanie i numer sterownika)

schemat do podłączenia przycisków klapy i wlewu paliwa

a może zacznij jeździć z funkcja auto, jak będzie Cie denerwowała głośna praca wentylatora nawiewu to go zwolnij ale nie dawaj ręcznie nawiewu na kratki i nogi tylko pozwól sterownikowi robić swoje, ciekawe czy w takim trybie regulacji tez będzie grzał 5 stopni wyżej niż nastawa.

napisz ze kupisz wiązkę drzwi w dziale kupie, kilku kolegów z forum handluje częściami z rozbiórki wiec pewnie się odezwą.

A czy w ogóle vagiem jestes w stanie połączyć sie z modułem, czy zero reakcji? Jesli zero to szukaj problemu w zasilaniu albo w samym module.

roball, wklejone logi wyglądają na dobre, nic szczególnego w nich nie widać, pytanie czy podczas próby na gorąco klimatronik był ustawiony na auto i jaką nastawę temperatury miałeś? aha i czy robiło się za gorąco czy nie? aha i czy auto stało w momencie pomiaru w jakimś ciemnym miejscu czy w ciągu dnia na zewnątrz przy świetle dziennym?

coś poszło nie tak jak powinno. https://www.tvn24.pl/lublin-zatankowal-zle-paliwo-chcial-je-wypompowac-odkurzaczem,801668,s.html

zrób rano przed odpaleniem auta screeny wszystkich bloków pomiarowych od MVB001 do MVB028, później zrób te same screeny jak już auto będzie gorące i osiągniesz zadaną temperaturę na klimie, a ona dalej będzie grzała. oczywiście rób to w sytuacji kiedy klima będzie ustawiona na auto i temp 20 - 23 stopnie. wklej później tu w wątek i będziemy myśleć dalej...

koledze chodziło o kanały dopasowania, czyli adaptacje. powyżej masz wklejone zdjęcie co oznaczają poszczególne kanały adaptacji, ale wydaje mi się że Twój klimatronik jeszcze nie obsługuje adaptacji na co wskazuje grupa 28 w blokach pomiarowych masz tam error.

pierwsze co do sprawdzenia to gumowa przelotka pomiędzy budą a klapą czy w niej kable nie są poprzecierane lub popękane. Druga sprawa to możliwość że w klapie masz wodę i może gdzieś robi się zwarcie.

jeżeli chcesz żeby było jak w oryginale, to musisz zamontować moduł Bluetooth. poczytaj tu: ps. możesz też zobaczyć czy nie posiadasz już modułu BT. Po przekręceniu stacyjki na zapłon, włącz wykrywanie BT w telefonie i zobacz czy nie masz jakiegoś urządzenia o nazwie Audixxxx

sprawdź czy nie masz uszkodzonych przewodów od szyny CAN pomiędzy sterownikiem silnika a zegarami, błąd jest sporadyczny więc możliwe że gdzieś na dziurach przewody "podskakują" i coś przerywa.

podświetlenie do radia przekazywane jest przez linie CAN, w rns-d miałeś podpięte CANy, jeśli dobrze podepniesz CANy do rnsa i zakodujesz jak trzeba (nie tylko radio ale i licznik) to wszystko będzie grało.

Pewnie źle podłączone, ori radio zasilane jest jednym przewodem +, a radia uniwersalne potrzebuja najczesciej + na dwóch pinach. Wklej foty wtyczek i pinoutow z radia to coś bedzie mozna pomoc lub czytaj forum bo nie raz podobne problemy byly opisywane

trochę zaśmiecamy koledze jego temat, ale tak u Kolegi z forum powinna w tym budżecie się zamknąć wymiana oleju.

tanio faktycznie nie maja, zawsze można z nimi negocjować, a jak się nie uda to zostaje alledrogo. Ale po za nimi na "półce" to raczej w szczecinie nikt inny nie będzie miał takiej lampy, a przynajmniej nie przychodzi mi nic innego do głowy.

ja ze swoim nie mam najmniejszych problemów, komfortowy i bezawaryjny pomimo tego ze ciągle nie mam czasu na wymianę oleju w skrzyni, a licznik ciągle pnie się w górę.

zobacz może w xedos'ie na stobnie

generalnie to jest to samo, różnią się kształtem. Nie jestem pewien czy ten z literą A wejdzie tak jak trzeba.

maryn_08 w sytuacji kiedy wciśniesz na pilocie otwieranie auta ale fizycznie nie otworzysz żadnych drzwi to po jakimś czasie auto samo się zamknie. co do samoczynnego zamykania u kolegi madeinitaly to skontrolował bym wiązkę w drzwiach czy cos nie zaśniedziało i nie jest wilgotne na stykach, miałem podobny problem wariującego zamka, samoczynnego opuszczania szyb itp., co prawda nie w a4 ale też w aucie z grupy VAGa.

na początek wyczyść porządnie klemy i porządnie skręć po założeniu na bieguny akumulator. jak trzeba użyj drobnego papieru ściernego.

Języka w zegarach na polski nie zmienisz, jeśli męczy Cię niemiecki można zamienić na angielski. Mam podobny zestaw Silnik ALT + Multitronic i jestem zadowolony, tego samego życzę Tobie, zadowolenia z auta.

wpadnę na chwilkę

tak 4 ramienna z B8 przed liftem. Kierownice już mam z MF w bardzo dobrym stanie i szukam raczej podusi w dobrej cenie, bo niestety na chwile obecną cała wolna kasa idzie na wykończenie mieszkania i świeżo powitaną Córę więc szukam czegoś w minimalnych kosztach.