MaTeo85

Zobacz czy nie masz gdzieś uszkodzonej wiązki, albo wtyczki czy nie są zaśniedziałe piny

Doprecyzujmy, cewki są nawet jak są przewody WN. Cewki w alt znajdują się bezpośrednio na świecy przez co są wyeliminowane przewody WN.

Zadzwoń do Bartka @Bart-S pod jego postami na kompie jest podany numer telefonu. To jest najlepsza osoba od multitronica.

Od czasu wymiany czujnika oleju wszystko z autem jest OK. Czujnik działa, żona zrobiła już prawie 2kkm. Ja niestety czas spędzam w pracy, teraz mam chwilę przerwy, ale kolejny wyjazd wisi już w powietrzu... Trochę mi to rozwala plany, ale co zrobię, staram się chociaż trochę podziałać w wolnych momentach i tak udało się spasować dokładkę S-Line do zderzaka. Trzeba jeszcze ogarnąć speca od plastików, bo jest kilka dziur po wkrętach i lakiernika, a później założyć całość na auto, do wiosny może się uda kilka fotek z prac:

a jakie to są kostki typowo bose? rozumiem przy wzmacniaczu masz inną kostkę ale przy radiu nie ma znaczenia czy masz bose czy nie. są oczywiście dodatkowe kable itp. ale nie wchodźmy w szczegóły. W autach z alarmem istnieje w pewnych konfiguracjach cos takiego jak sygnał DWA czyli przewód łączący moduł komfortu z radiem. w ori wiązce kablowej ma kolor brązowy z szarym paskiem o średnicy 0,35 mm2 jak masz go gdzieś tam wpiętego to go odłącz i powinno być OK.

Twój licznik też obsługuje kontrolę żarówek tylko masz ją wyłączoną. Tu masz temat o aktywacji pełnego FIS i przy okazji kontroli żarówek

nie wiem co miałeś oryginalnie w aucie, i co jest zrobione, pokaż chociaż wtyczki ori z instalacji radia to będzie łatwiej dojść co tam masz.

zapewne robisz zwarcie na przewodzie "DWA" jakie miałeś oryginalnie radio?

Musiał byś popatrzeć dokładnie bo mogą być różnice jakieś, możesz też wyciągać poszczególne przewody z wiązki i dołożyć tylko to co brakuje lub chcesz zmienić.

większość we wnętrzu będzie taka sama, ale zostaje kwestia wyposażenia i ewentualnego prześledzenia schematów żeby wyeliminować drobne różnice, które mogą się po drodze pojawić.

zobacz czujnik G62/G2 przy grodzi na wyjściu z głowicy. Jak masz vcds to rano po nocy podejrzyj temperatury czy wszystkie czyli G2, G62 i G83 i te w liczniku pokrywają się ze sobą jeśli nie to do wymiany czujnik temp.

chyba błąd masz, na moje powinno to wyglądać tak: WAUZZZ4F4JA039307

Do ALT wg numerów powinna być 8E0 145 153 H. Ori z fabryki mają wybite numery 8E0 145 153 ES (u mnie w ALT tak było). Ta z aukcji jest J ale wygląda tak samo, porównaj jeszcze na fotach z neta dla pewności, ale wydaje się że to jest to samo. Może się ewentualnie różnic kątem wyjścia króćca węża.

no jak nie występuje to trudno trzeba kombinować, jak masz chinch zenski w module kamery i w przejsciowce to wtedy musisz dokupić kabel chincz męski/męski i też da się to poskładać. To że masz fakrę szarą, nie ważne bo zielona z allegro pasuje zarówno do szarej, niebieskiej, brązowej czy zółtej. inna opcja to przelutować gniazdo w module kamery na fakrę. są też na allegro dostępne Gniazdo antenowe fakra GPS nowe do RNS-510 7475284729 - Sklep internetowy AGD, RTV, telefony, laptopy - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro za 25 zł - Gniazdo antenowe fakra GPS nowe do RNS-510 (7475284729). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących! ten sam sprzedawca ma też zółty lub czarny kolor, kwestia czy da się wlutować w płytkę bez problemów.

Można kupić przejście z fakry na chinch. Ja osobiście mam wiązkę od kamery pociągniętą aż do radia i dopiero tam przejście na chinch do modułu kamery. Adapter Kamery Cofania FAKRA RCA Mercedes Ford 7220382044 - Sklep internetowy AGD, RTV, telefony, laptopy - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro za 39 zł - Adapter Kamery Cofania FAKRA RCA Mercedes Ford (7220382044). Allegro.pl -... Do tego kabel chinch-chinch i dwa przewody od zasilania i będzie grało. Aha tylko do sprawdzenia czy wtyk fakra męski czy żeński ma być bo nie pamiętam, ale ta przejściówka co wkleiłem link chyba będzie ok.

Jak nie dołożysz przodu to nie będzie działać. Musisz na tył szukać 4 kanałowego.

Pin 20 w kostce 23 pinowej kabel brązowy to jest masą elektroniki (modułu MCE).

Potwierdzam mam Ori gumowe i nic nie śmierdziało od nowości, jeżdżą chyba ponad rok albo więcej? Nie pamiętam, ale nie widać żeby się coś zużyły.

Niestety, raczej nie podejdą, mam taki sam problem tyle że z Avusami. Kołpak od niego kosztuje 140 w ASO, używki jak się trafią to minimum 100zl. Trzeba przeboleć i niestety wykosztować się na te dekielku co trzeba.

Napisz też tutaj, to Ci chłopaki rozkodują całe wyposażenie i kod skrzyni biegów też będzie

Zerknij do etki może tam znajdziesz jakiś info czy zmieniał się czujnik ESP, albo szukaj po internetach czy ktoś miał podobny problem, ja nie pomogę bo mam chwilowo net tylko w telefonie i to mocno ograniczony.

No ale nowa pompa może potrzebuje inny sensor ESP? Sprawdzałeś To? Jak nie to włóż starą pompę skoro działało.

Prawdopodobnie czeka Cię wymiana g419 na nowy. Z tego co kojarzę w B8 jest pod fotelem kierowcy

Ja niestety odpadam, minimum do niedzieli bujam się na falach w robocie.

Ale montowałeś w lampie Bi-xenon bo do xenona czy zwykłych H7 (taka sama obudowa co Xenon) nie zmieści się? Do bixow jak najbardziej b8fl albo Evox-R i wtedy światła robią robotę.