Skocz do zawartości

MaTeo85

Pasjonat.
  • Postów

    2851
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez MaTeo85

  1. Masz problem z zasilaniem, zobacz czy Aku sprawny, czy wszystkie bezpieczniki są ok, usuń błędy i zobacz po jakimś czasie jakie błędy wrócą. Popatrz też na kable w przelotach drzwi i klapy, teraz zrobiło się zimniej to mogły popękać czy coś i też powodować różnego rodzaju problemy z szybami itp.
  2. Tak te ledy nie mają homologacji, zresztą jak każde inne.
  3. Tak te powinny działać. Ja swojego kupiłem od kolegi @biggman co jakiś czas ma rnsy, teraz chyba też. Tanio nie sprzedaje ale jakość na 5+ bez żadnych defektów, sprawne z kodem i pl menu. Dla mnie super bo kupiłem bez zdanej skazy i z 2011 roku więc polecam.
  4. Nie musisz zmieniać modułu. Licznika nie uwalisz kodowaniem fisu. Przed jakąkolwiek zabawą zrób pełny Autoscan auta i zapisz sobie żeby mieć w razie co wszystkie kodowania jakie są obecnie w samochodzie. Jak zrobisz zgodnie z instrukcją na forum będzie działać. W razie jak masz obawy pooglądam na necie filmiki jak poruszać się po programie vcds.
  5. Wersja z exeo też działa mam u siebie plus blenda i kamera z Q7 i moduł od kolegi @woszu Choć kupiony od kogo innego. U mnie w wątku możesz zerknąć. Co do RNSa istotne żeby na pinoucie był wyraźnie opisany pin C2 jako rsfl jak wspominał @pila24
  6. MaTeo85

    Płukanka do silnika

    Olej w dolocie może być ale za turbo a nie przy filtrze powietrza. Ewentualnie może być spalany jak pierścienie nie trzymają albo turbina jest trafiona. Bądź też uszczelniacze zaworowe nie trzymają
  7. Silniczka nie ruszaj, a same koła zębate po prostu wypychacz do góry i musi wyjść. Patrząc po zdjęciu nie wróżę wielkiego sukcesu, ale spróbować zawsze warto.
  8. Rozbierz całość wyczyść przesmaruj, popatrz na uszczelnienia i może coś jeszcze z niego będzie, ale jak już płyn zrobił swoje wewnątrz silnika to może to być robota tylko tymczasowa, u mnie pomimo czyszczenia i tak trzeba było ostatecznie kupić nowy silniczek.
  9. W pierwszym poście masz link do sklepu, jest tam i cena i dostępność podana
  10. Niestety w b6 taka opcja występuje tylko w pakiecie z pamięcią foteli. W każdym innym przypadku można pokusić się o moduł lusterka od kolegi @kkam jeśli ma coś na stanie.
  11. MaTeo85

    Kod błedu

    https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/21588/ tu masz też coś na ten temat.
  12. MaTeo85

    Bosma h7 LED

    Kolega na fizyce w szkole nie uważał, albo był na wagarach jak było o soczewkach, skupieniu światła itp. teraz kto by się tam przejmował zasadami fizyki
  13. MaTeo85

    B7 Crew

    tak, albo też L i dokupić puszkę pod moduły telefonu / BT, może przyszłościowo Ci się przyda?
  14. MaTeo85

    B7 Crew

    Różnica jest w wycięciu pod puszkę modułu telefonu / modułu BT. Wersja K zamiast miejsca na moduły ma wklejony styropian czy inną gąbkę, a L ma dziurę pod puszkę modułu telefonu / modułu BT Aha i nie 8E0 tylko 8E1 dla aut EU, i 8E2 dla aut z rynku brytyjskiego
  15. amortyzator przód pod zawias 1BV - 8E0 413 031 CN amortyzator tył pod zawias 1BV - 8E0 513 033 N ---> 8E0 513 036 AL
  16. Napisz do kolegi @dzik dobierze co trzeba i w dobrej cenie.
  17. MaTeo85

    B7 Crew

    Nazwę masz określoną: Shwartz/Jetgrau - czarny/kruczoszary - black/jet grey rodzaj skóry to Seidennappa / jedwabna nappa / silk nappa kod koloru wnętrza to QZ Jeśli szukasz jakiś kod pod dobranie farby do renowacji czy coś w tym kierunku, to chyba po nazwie nic nie znajdziesz sensownego. Najlepsza opcja to odwiedzić firmę, która ogarnia takie tematy i pomoże dobrać kolor.
  18. BLENDA MIKROSTYK ZAMEK KLAPY AUDI A4 B7 SEDAN 9639846068 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 150 zł - BLENDA MIKROSTYK ZAMEK KLAPY AUDI A4 B7 SEDAN (9639846068)... Tu masz z zamkiem i wygląda na plastik
  19. Pasuje, taka sama blenda występuje w a4 B6, B7, a3 8p, A6 C6, Q7 wieczorem mogę podać Ci konkretny numer części pod wersję z zamkiem. Najlepiej daj ogłoszenie w dziale kupię ewentualnie na grupach FB
  20. Są też wersję pod zamek. Aluminiowe zawsze się utleniają i kupno używanej jest bez sensu. Szukaj plastikowej będzie na lata.
  21. Wymień na plastikową, ta już się nadaje na śmietnik. Szukaj używki
  22. Dzwoń do kolegi @Bart-S w jego postach w stopce jest numer telefonu (widać na komputerze, albo w tel jak włączysz opcje "wersja na komputer" Na forum jest zresztą jego temat o diagnostyce multitronica.
  23. Normalne
  24. Jeśli sama góra czyli czwórnik to jest 5 minut roboty, jeśli gruszka odmy pod kolektorem ssącym to jest trochę trudniej bo miejsca jest mało, wtedy najlepiej zdjąć kolektor, a minimum to wywalić alternator, jak masz chude ręce to się podobno da zdjąć zabezpieczenie na podstawie filtra oleju i założyć nowe ale jest ciężko. Do czwórnika pamiętaj o nowym oringu do pokrywy zaworów. Zwróć też uwagę czy króciec od czwórnika do rury ssącej nie jest pęknięty (częstą przypadłość)
  25. Właśnie miałem pisać, skontaktuj się z @kamil-vag jest z Twojej okolicy, zna silnik ALT i coś pewnie pomoże w temacie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...