wrestling1000

Przez turbo przepływa olej chłodzi i Oliwi zarazem, u ciebie już niestety jest tam zapewne wyciek i dlatego masz takie ubytki. Turbo na stół i regeneracja jam masz błędy katalizatora to tym też się od razu zajmij

Rozpinaj rozchylając śrubokrętem. Jak nie zdewastuje szybko zbytnio to do powtórnego użycia się nada

Uszczelniacze i pierścienie to już ostateczność. Sprawdziłeś luz wirnika, masz olej w icku. Pierwsze co się kończy w naturalny sposób to turbo.

LPG do regulacji powinno być w przedziale od -5 do 5 ty masz 12,5 czyli trochę ubogo mało gazu. Nie ma błędów także nie szukaj dziury w całym. Na LPG to nawet bez kata przechodzi test spalin. Może w Niemczech inne normy

Jak bym miał emisję to byś miał czeka z drugiej sondy o niesprawności katalizatora. Nie wydaje mi się że diagnosta podłączał się do ECU bo niby po co, wsadza w rurę sondę i widzi czy auto przekracza emisje

Co to za parametr 1.2, jeżeli to korekta długoterminowa określona w procentach to wszystko w normie wręcz wzorowo

To na przeglądzie ci powiedzieli że przekracza emisję spalin? Kata nie da się naprawić tylko wymiana no a skoro Niemcy to pewnie Ori kata wsadzili. Tak po 10 km zrób fote potem skasuj bledy engine nawet jak ich nie ma żeby korekty się skasowały. Jak chcesz to możesz też zrobić logi dynamiczne 02 , 33, 20

Błedu od kata nie masz? Ta dziura o ile jest za katalizatorem to nie ma żadnego negatywnego wpływu oprócz tego że jest głośniej. Nie patrz na napięcie sądy tylko na procenty. Skasuj błędy i przejedź się ok 10km na będzie najlepiej trasa. Zapisz 32 i 33. Znowu skasuj i daj na LPG i to samo. A może nie masz już katalizatora i to by wtedy wszystko klumaczylo z tymi spalinami

Nie kombinuj turbo do sprawdzenia czy ma luz wirnika

Najczęściej chyba turbo jak nie widać wycieków pod maską z odmy albo pokrywy zaworów. Zdejmij dolot i zobacz luz wirnika. Dobrze pompuje?

Ile jest w bloku 32 i 33. Dziura za kątem nie wpływa na nic.

Jeżeli faktycznie wziął 0.5 litra na 150 km to jak się zatrzymałeś na światłach to kopcił jak parowóz oraz straszny smród. Najszybciej to turbo padlo jak wycieku nie ma. Obejrzyj odmę sprawdź czy w filtrze powietrza nie ma oleju. Zobacz czy z icka się nie wyleje

Przy odpaleniu po postoju to najczęściej łańcuszek słychać ale to tylko 2-5 sekund. Jakie błędy były, zasysał korek wlewu oleju? Jaka cena daj link ogloszenia

Mam ten sam zestaw tylko pasek CONTI i jest spoko

Będzie się zapowietrzał podczas stygnięcia, długo przerabiałem ten temat. pozdro

przepływa pokazała by więcej jakbyś pociągnął do odciny czyli 6800. Nie czyść jej bo tylko uszkodzisz a wydaje mi się ze jest w miarę w porządku. masz za ubogo wiec jest za mało paliwa. filtr pompa paliwa. Sprawdź dla pewności szczelność dolotu. Kiedy wymieniany filtr paliwa, jakie korekty długoterminowe z kanału 32 tak po ok 100km jazdy?

Płyn to plastikowego króćca z tyłu głowicy pewnie 200 przejechane to standard do wymiany. Jeżeli olej to z pokrywy zaworów ale najpewniej z uszczelnienia łańcuszka rozrządu z tyłu silnika

tak jak przedmówca napisał to jest zaślepka bloku w to miejsce w krajach skandynawskich wchodzi grzałka która zagrzewa układ przed rozruchem ( duże mrozy}. kupuj zaślepkę wg numeru bierz oryginał. od razu przy okazji termostat do przeglądu jak nie trzyma stale 90 stopni na zegarze to tez juz jest do wymiany tym bardziej ze będzie do zdjęcia przed wymiana tej zaślepki.

króciec z tyłu glowicy zaslepka przy termostacie dasc ciezki dostep. jezeli z krócca leci to powinienes miec mokro na skrzyni jakis osas biały mokro lub wrecz czerwono od płynu. jak z okolicy zaslepki to przy bagnecie bedzie wilgotno

sprawdziłeś wycieki jak radziłem, miałem te same objawy wiec wiem co pisze jak nie wymieniałeś króćca i uszczelnień ani zaślepki bloku silnika to tu na 80% leży problem może nie tyle wyciek co zasysa powietrze jak stygnie i się zapowietrza. nagrzewnice podłącz pod wodę z kranem w górny wąż i przepłucz

Priv

Króciec wymieniony, zaślepka bloku silnika tez, węże szczelne? Z termostatem nic nie kombinuj bo on się otwiera skoro trzyma temperaturę bo inaczej by ci temperatura mogła dojść wyżej setki

Kolego jak trzyma ok 100 stopni to się nie gotuje problem tkwi w tym że ci ubywa płynu i się zapowietrza dlatego taki efekt i nagrzewnica nie grzeje

ja latałem na Osram Night Breaker w bixie intemo

bix hella intemo i nawet zwykła żarówka już dobrze świeci. Te ledy nie zdadzą egzaminu świeca szeroko ale blisko no i cena czterokrotnie przebita niz na alie