Z tego co już miałem kontakt z Osramem czy Philipsem, "do 5000k" jest równe 4000-4300k, czyli standardowa barwa ksenonu. O ile te D3S faktycznie mają 6200k to będzie widać gołym okiem różnicę w barwie światła.
Nie możesz, jak nie masz oryginalnej karteczki z kodem (jest w instrukcji z radia) to zostaje tylko kupić kod od jednej z firm które znajdziesz w necie.
Nie ma na to żadnego wpływu wiązka drzwi. Jak wyskoczyło to po jakimś czasie to popatrzył bym dobrze na wszystkie bezpieczniki, jak one są dobre to klimatronik kaput.
Żeby to miało ręce i nogi to chyba lepiej poszukać jak zamienić piny do lamp poliftowych i mieć już lampy używki po regeneracji odbłyśnika z soczewką..
Według schematów faktycznie nie ma tam śruby, powinno zabezpieczenie normalnie to trzymać. Wkładałeś to na nowym zabezpieczeniu? Na 100% weszło na swoje miejsce? Często trzeba naprawdę mocno przyłożyć żeby pierścień wskoczył gdzie powinien. Zrób zdjęcie jak to włożysz i z suwmiarką ile to odstaje od obudowy.
Blok z 2.8 jest prawie taki sam jak 3.0, tyle że ma kanały olejowe lepiej zaprojektowane. Nie wiem jednak nic o tym silniku ale na wschodzie podobno jest popularne swapowanie mniej awaryjnego 2.8 za 3.0.
Na ząbki lub do otworu, w który wchodzą. Nie powoduje to ich wyskakiwania, a znacznie zwiększa szanse na niepołamanie ich przy wyciąganiu, ja przynajmniej nie połamałem żadnych jak zmieniałem boczki.