Langista

Mylisz się, tak samo jak i wiele innych nowych bądź mniej aktywnych użytkowników, którzy myślą, że nowy temat zostanie potraktowany z większym priorytetem, otóż nie, nie będzie, będzie wręcz przeciwnie bo takich tematów jest masa. Kilku chłopa się wysiliło i napisało poradniki aby nie powstawało setki nowych wątków na to samo pytanie. W tych poradnikach ludzie właśnie takie pytania już zadawali i otrzymali odpowiedź od ich założycieli, wiele innych osób też się wypowiedziało, które tak jak Ty ogarnęły temat na swój sposób. Ty pisząc temat w już aktywnym wątku, w którym wiele osób wzięło już udział, spowodujesz powiadomienie u każdego, który w danym temacie sie wypowiedział (często na email, o ile nie wyciszył tematu z powiadomień). Tworząc nowy temat masz praktycznie zerowy 'zasięg' a użytkownicy o sporej wiedzy w tym temacie zwyczajnie olewają nowe, powielające się tematy, bo ileż można na to samo pytanie komuś odpisywać? Spójrz na to tak : przewertujesz kilkadziesiąt stron i dowiesz się wielu zagadnień, utrwalisz wiedzę i będziesz w stanie wytłumaczyć mechanikowi co i jak ma zrobić, o ile sam nie stwierdzisz, że dasz radę samemu to zrobić. Założysz nowy wątek i nawet jak ktoś da Ci rozwiązanie, to nie będziesz miał zielonego pojęcia co z czym się je, przedstawisz takie info mechanikowi i o ile któryś podejmie sie tak ambitnego tematu nie mając w tym doświadczenia, skasuje ogromną kasę za poświęcony temu czas.

Czy kręci się ciężej? Czuć jakby się przycinała? Jak tak to cała kolumna do rozmontowania i jedno lub oba łożyska padły.

Te tanie zestawy i tak nie trzymają długo ale w większości śruby będą już poniszczone. Ja osobiście zostawiłem oryginalne tylko do łączników stabilizatora.

Nikt się nie odniesie, bo nie wie w jakiej kondycji masz auto. Ogólnie bez rzeźby nie wyciśniesz 200+ z 163 (teraz pewnie nawet 150 nie ma).

Proszę, wszystkie odpowiedzi praktycznie w pierwszych postach.

Są strony, które ponumerze seryjnym radia odczytują kod.

Odma do wymiany, sprawdzenie kompresji żeby stwierdzić czy nie są temu winne pierścienie lub nagar na przylgniach zaworowych.

To prędzej problem z krzyżakiem - kolumną, gdyby płynu było mało lub jego jakość by spadła, to od razu było by słychać pompę.

Zły dystans i wariujące wskazówki to przykład padającego procesora w liczniku..

2x26 i 2x27, to tuleje sanek.

To mit, poliuretany zużywają się tak samo, jak i nie szybciej od zwykłych tulei. Mają sens przy motosporcie, gdzie liczy się sztywność zawieszenia i bezpośrednie odczucia z jazdy. Montując je w zwykłym aucie do jazdy na co dzień odbierzesz sobie tylko komfort jazdy, przy czym reszta podzespołów dostanie mocniej w kość. Jedynie gdzie mają 'sens' to tuleje mocowań dyfra przy napędzie na 4, ale w tedy napęd dyfra, podpora wału i torsen większe manto dostaje.

No jak nie było ok to jest ważne, bo choćbyś nie wiem co źle wsadził to zasada ta sama, jak przy montażu wahaczy, najlepsza tuleja zerwie się w chwilę..

A na 100% były dobrze wprasowane? W sensie czy ktoś kierunku lub orientacji nie pomylił..

Dostanie jedynie mandat, którego OC nie pokryje, przy nowych stawkach pewnie będzie z 300 zł..

Ten siłownik nie powinien tak chodzić. Pewnie ktoś go przesmarował? Też tak miałem po kupnie drugiego schowka, że ten siłownik nie działał wcale i nic nie hamował. Z drugiej strony jest z nimi problem jak za mocno hamują, w tedy drzwiczki nie chcą same opaść.

Cały zderzak z belką, wzmocnienia, intercooler chyba jeszcze jest po drodze.

Gliwice - Wrocław stracisz sporo włosów na głowie bo tam ciągle remonty są, przynajmniej na A4.. do tego tam fotoradar jest ? niestety lepszej trasy w tym rejonie nie ma.

Ori potrafi paść po tygodniu..

Pompa tylko Pierburg (jeżeli można sam wkład wymienić) lub VDO. Filtr.. ja jak miałem filtr MANN nie miałem problemów, zaś polecany Knecht (Mahle) ma za mały przepływ i nowa Ori pompa wyje. Coś mi mówi, że gaz do sprawdzenia,.bo pewnie puszcza gdzieś w kolektor i miesza się z benzyną (?)

Nie widzisz bo ledwo co chłodzi i od razu się ociepla, to nie nadąża w ogóle skondensować powietrza na parowniku.

Jakiej firmy pompa? Kiedy ostatnio filtr paliwa wymieniany?

Nie da się.

To wymień ten czujnik na firmy Hella lub Ori z ASO, bo wszystko inne to loteria.

Jakiej firmy czujnik? Zamienniki znane są właśnie z takiego działania przez 2 tygodnie. Dyszę dobrze wsadziłeś? Jakie wartości masz w klimatroniku jeżeli o ciśnienie czynnika chodzi na postoju i podczas jazdy?

Jakiej firmy czujnik? Z jakiego powodu była naprawiana?