Langista
-
Postów
8703 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
Zdejmujesz koło i sprawdzasz jak idzie wiązka. Do wymiany pewnie osłona błotnika do demontażu a sama wiązka zapewne będzie wchodzić w boczną grodź silnika. Nie ma instrukcji "krok po kroku" do czegoś, co widzi się własnymi oczami i wymaga jedynie poprowadzić kabel tak, jak był wcześniej.
-
Błąd 00819 - Czujnik wysokiego ciśnienia G65
Langista odpowiedział(a) na EX-eo temat w Audi A4 B6/B7
Sprawdź bloki pomiarowe co pokazuje zawór kompresora i co widzi czujnik. -
Jak to nie, porównaj sobie ze swoim nagraniem, inny ton ale to to samo..
-
Trochę więcej chęci i przeczytanie pierwszej strony.
-
Zależy od stanu lakieru już na aucie. Mnie lakiernik dobierał przy wymianie błotnika z przodu i dobrał idealnie do reszty nadwozia, a dobierał po kodzie lakieru. Zaś jak byłem w sklepie, żeby domieszali mi farby na zaprawki na masce, to dobierali z klapki wlewu i farba wyszła im dużo ciemniejsza, gdzie na aucie nie mam żadnej różnicy..
-
Jak były piaskowane i malowane dopiero po kilku dniach to tak się dzieje. @Dev gdzieś chyba pisał, że zaciski od razu po piaskowaniu trzeba malować bo surowy metal bardzo szybko rdzy dostaje.
-
Klasy wagowe, kolory oznaczenia sprężyn i amortyzatorów 1BA 1BE 1BV w Audi A4 B6/B7
Langista odpowiedział(a) na lukaszr temat w Audi A4 B6/B7
Masz dosłownie na pierwszej stronie całą tabelkę -
Maglownica wadliwa.
-
Wyreguluj od nowa wodziki, jak to nie pomoże to synchronizatory wyrobione.
-
https://a4-klub.pl/forum/320-audi-a4-b8/ Miłej lektury.
-
Autoscan i go tu wklej, same kody błędów nie pomagają.
-
W B6/7 to był uszkodzony potencjometr gałki głośności, tu zachowanie właśnie na takie uszkodzenie wskazuje.
-
Naprawa będzie tania (o ile nic nie pękło) ale roboty sporo..
-
Montaż i działanie układu samo poziomowania xenon-ów w Audi A4 B6
Langista odpowiedział(a) na wrclaguna temat w Audi A4 B6/B7
Jakie masz błędy w MCE i Module Komfortu? Błąd wyskoczy nawet jeżeli masz coś ledowego założonego w oświetleniu, o ile masz MCE high. Słaby kontakt żarówki tak samo spowoduje błąd. -
Nie wiem czy wiesz ale oklejenie lamp jakąkolwiek folią, która nie jest przezroczysta jest nielegalne w Polsce.
-
Wykonaj pełny Autoscan vagiem lub vcdsem.
-
Na jakiej firmy wymieniona?
-
Jeżeli napięcie na kostce jest a pompa nie reaguje to nie przyszło do głowy żeby ją wymienić?
-
Wydrukowanie tak dużego elementu kosztowało by nie mało, jedynie drukowanie w częściach i później złączenie ich, na koniec można np. okleić karbonem.
-
Silnik znany z awaryjnych napędów pompy oleju, @FUTURUM zajmuje się ich naprawą.
-
Poszukam, gdzieś chyba miałem właśnie prawą lampę..
-
Pewnie a6 2,5 z multi i padła mechatronika. Chyba że a4 z tipem. Większość skrzyń automatycznych ma jakiś 'bolec' pozwalający wrzucić luz, aby właśnie w przypadku takiej awarii móc chociaż wjechać na lawetę, zazwyczaj gdzie na skrzyni są umiejscowione.
-
To może być drobny wyciek, sam pisałeś że to 100-200 ml jednak nie powinno być zupełnie nic.
-
Tu chodzi bardziej o nieszczelność i utratę ciśnienia, bo to ono wiąże ze sobą słabszy przepływ cieczy i możliwe że pęcherzyki powietrza, które znacząco osłabiają właściwości chłodzące. w V-kach najczęściej wycieki są z tyłu głowic przy magistrali wodnej, rozejrzyj się tam.
-
Ja z tym jeżdżę od kupna auta, czyli 4 lata ? w między czasie ze 3-4 razy jechałem już z korkiem wlewu na dachu auta
