Langista

To co pogrubiłeś to indeksy nośności opony, im wyższy, tym leiej. 93 to 650 kg a 97 to już 730 kg na oponę.

Masz wszystko dokładnie opisane w poradniku, dlaczego tworzysz nowy temat?

Jest więcej kompatybilnych, bo i 215 nałożysz, jak i 260. Kwestia w tym, że 245/40 musi być, aby było w 100% legalnie.

Dzisiaj cały dzień walki ale uszczelniacz wymieniony Ogólnie uciekło mi 1l oleju przez ten wyciek, a przynajmniej tak wnioskuję po zlaniu 1,9l i wlaniu prawie 3 l oleju. Wolałem zdjąć wydech za katami, jak kaleczyć sobie łapy przy kolektorze, także jakby ktoś robił to tak jak ja, to najlepiej niech ogarnie sobie przynajmniej nowe śruby, zawsze to jakoś lepiej wygląda po poskładaniu. Ogólnie niby warsztat, któremu to zleciłem zarzekał się, że wymienili ten uszczelniacz w 3 godziny. O ile są tacy wspaniali i zrobili to za darmo (nie ma nic na rachunku o wymianie uszczelniacza ani zalaniu oleju po wymianie) to nawet czysto po sobie zostawili. śruby były całe uwalone, w sumie nawet nie wiem czym, na smar za rzadkie a na olej nie miało płynnej konsystencji, pewnie tylko odkręcili wał i zobaczyli, że dalej jest flansza to nie robią nic więcej . Widać że coś ruszali, bo gniazda śrub miały ślady po wbijaniu torxa zamiast imbusa.. Rada dla potomnych, nakładając z powrotem flanszę, zalecam wbijać ją poprzez uderzanie (najlepiej kawałkiem rurki) w wewnętrzny pierścień łożyska, bo ja próbując włożyć flanszę, wypchałem łożysko gołymi rękoma Za radą @MaTeo85 dałem tylko cienką warstwę smaru, żeby nie przyozdobić sobie podwozia Jakby co, śruby wału 55 Nm + klej na gwint, śruby trzymające korpus flanszy 27 Nm. Jakby po przyłożeniu wału okazało się, że nie pasują otwory, to bez poaniki, wrzucacie na luz i obracacie flanszą jak wam pasuje. Dalej zdjęć nie mam, cyknę za kilka dni jak będę olej w moście wymieniał, bo dzisiaj po 9 godzinach walki miałem dość. Po jeździe próbnej jestem mega na + jeżeli o wbijanie biegów wchodzi. Co prawda wcześniej ten sam olej był, 'tylko' litr mniej i po 60k nalotu

Tak.

Jak radio nie ma specjalnego układu audio pod AUX to jakość będzie najgorsza z możliwych, bo nie ma jak filtrować sygnału, który telefon mu wysyła. Zagadaj do @pila24 o moduł pod Twoje radio.

Nic nie będzie lepsze od CD, porównywalne jedynie są radia z androidem, które odtwarzają MP3 z karty pamięci / pendrive'a. @pila24 ma moduły BT jakby co.

Mnie zastanawia to, że dzienne mają większą moc od przeciwmgłowych Ja mam "+150% OSRAM H11 12V 55W NIGHT BREAKER LASER DUO" co teoretycznie dają 1500 lumenów, nowe lampy przeciwmgłowe i dalej świeci to mega średnio. Co prawda musi to 'doświetlić' już mocne światło z ksenonu ale czuję dalej niedosyt, bo podczas mgły te światła nie spełniają swojej funkcji.. Musze je jeszcze raz ustawić zgodnie z instrukcją, może coś to da.

I tak, i nie. Coś ten błąd powoduje i najczęściej przyczyną jest zapchany katalizator. Trzeba najpierw sprawdzić stan sondy, dopiero po upewnieniu się, że nie jest sprawna wymienić.

Nie opłacalne jak był zakładany zawias za 500-700 zł. To tylko teoria. Za myszkowanie ogólnie odpowiadają łączniki stabilizatora, może jakimś 'cudem' źle je założył?

Może być, że mechanik skręcił zawias na podnośniku i opuszczając auto, z automatu zerwały się tuleje.

Sam wymieniałeś? Pokaż zdjęcia spod auta jak wygląda ten zawias.

Kwestia kupić katalizator od sprawdzonego sprzedawcy, który spełni normę euro 4, w tedy błędu nie będziesz miał. Jest niestety wiele 'katalizatorów' co nie robią zupełnie nic poza ograniczeniem przepustowości wydechu.

Innymi słowy katalizator już zapchany.

Bojaźliwi ?

O co jest bogatszy ten olej od reszty, że tak łatwo stawiasz go na piedestale?

Tego się boje ? W ASN chętnie, tylko najpierw skończę to, co jest 'w trakcie' bo już nie nadążam ?

Jak masz kogoś, kto zregeneruje, da na to gwarancję i zwróci hajs, jak pompa puści opiłki na wtryski to pewnie ?

Co chcesz dokładnie wyciągnąć? Popielniczka sama w sobie jest przymocowana do tunelu, także musisz wyciągnąć ramkę z lewarka skrzyni biegów i pod nią znajdziesz dwie śrubki na klucz 8.

Kolejne prezenty dla Audi ? Trzeba było wymienić bo w aktualnym już czerwony plastik był cały wyblakły i kruszył się, 48€ za taki 'spaß'. Podliczyłem jeszcze na szybko ile wagi dodam do auta tym wygłuszeniem i wyszło ok. 50 kg, także nie najgorzej, prawie jakbym na stałe pasażerkę do auta wpakował ?

Ja dla pewności dokupiłem 2l ? w sobotę wymieniam to się okaże ile tego wejdzie.

Jak chcesz to lej 10W40 do siebie, nie polecaj innym olej, który nie jest przeznaczony do tego silnika. Co do płukanek, to warto dawać jak wcześniej silnik był mocno zawalony nagarem. Do tego pozwalają więcej oleju zlać przy wymianie poprzez rozrzedzenie go. filtry oleju też są ważne ale wiadomo, jak ktoś wiecznie leci na byle czym to i porównania nie ma.

To dziwne, bo dla skrzyń 5 biegowych pokazuje 2.75 l..

Maty z lakierami przyszły, można działać z klimatronikiem a potem z wygłuszeniem

Panowie, czy ja dobrze widzę, w etce pokazuje 1,5l oleju do skrzyni FRE?