Langista

Właśnie dlatego bym zrezygnował. Serio wywalasz hajs, za który można sobie drugi dom kupić a oni traktują Cię jakbyś brał poleasingowe auto. Płacisz to wymagasz, a że im się w d*pach od popytu poprzewracało to ich strata. Zaczynam myśleć jakbyś nie doceniał pieniędzy, które na pewno nie łatwo Ci przyszło zarobić. Czy w pozostałych aspektach w życiu też bierzesz to, co sprzedający z wielką lachą Ci da, czy żądasz tego, za co płacisz? Nie ważne że "teraz każda firma tak ma" bo na bank znajdzie się taka, która doceni klienta i nie będzie go traktować jak kiedyś przy kupnie malucha.

Rozumiem, że ten temat jest Ci znany? https://a4-klub.pl/topic/140966-all-b6-instalacja-czujnika-deszczu-mce-swap-z-b7/

Ja też gdybym miał tyle hajsu wywalić i zgadzać się na ustępstwa to anulował bym umowę. Robią co chcą bo widzą, że klient i tak się na to zgadza, ja bym zamienił słówko z prawnikiem aby dostać już włożony hajs z powrotem i iść do konkurencji..

Ten błąd to zużyta sonda i żadne przeganianie Ci nie pomoże. Po wymianie sondy zrób test sprawności katalizatorów, przypchane też powodują wypadanie zapłonów a na dłuższą metę, pęknięcie głowicy lub bloku silnika.

Jak zmieścisz tam klucz dynamometryczny z grzechotką to skorzystaj z tej tabeli Tabela wartości momentów dokręcania śrub oraz nakrętek - Stalmut STALMUT.PL W poniższej tabeli prezentujemy optymalne momenty dokręcania śruby śrub oraz nakrętek z gwintem zwykłym... Od razu Ci jednak powiem : nie zmieścisz, dokręcaj tyle aby nie urwać śrub i będzie ok.

Jakie numery ma ta pompa? Możliwe że ma za małą wydajność. Nie masz nigdzie nieszczelności?

Pompę zmieniłeś na nową? Jakiej firmy?

Ma mały problem z dołu ale górą idzie jak trzeba. Wolę to jak kawałki plastiku w zaworach ? numer masz na zdjęciach wyżej.

Bo były dwie wersje, dlatego każdy kto może wymienia na tę bez przegród, żeby zaoszczędzić sobie nieprzyjemności.

Setup letni : Setup zimowy : Teraz zostało naprawić nieszczelność baku, strzelam na pęknięty wężyk z odpowietrzania, i dorwać prawy boczek w skórze i maskownicach Bose

Drewno można sobie za pół darmo z lasu wywozić. Zajeżdzasz do leśniczówki i pytasz skąd można sobie pozostałości po wycinkach pozbierać. Kilka razy już tak robiłem i za stertę 2x2x5-6 m płaciłem 80 zł. Na dom piętrowy o łącznej powierzchni 180m tego drewna starczało na dwie zimy. Oczywiście transport we własnym zakresie no i trzeba poświęcić tydzień na chodzenie do lasu po pracy i zbieraniu drzewa.

Przebieg nie jest tu wyznacznikiem. Główną rolę pełni tu charakter jazdy.

Miałem porównanie pół roku temu. Serwis bez mojej wiedzy zlał mi Millersa po 7000 km i zalał Castrol'a. Przy zimnym silniku bez różnicy ale po rozgrzaniu moja benzyna zamieniała się w klekota. Dla mnie Castrol to ścierwo dobre do zalania na dotarcie po remoncie, a i to nie jest dobre bo za dużo to kosztuje.

Nie, Corteco to nie Lemförder, zapytaj u sprzedawcy, bo faktycznie jak szukałem to nie za bardzo są dostępne, możliwe że z 1.9 lub 2.0 benzyny pasują.

A na co liczyłeś kupując auto z silnikiem V8 i 4.2l pojemności? To nie idioto odporne motory do upalania.

Lepiej wskrzesić to co masz i go nie zarżnąć..

Tak miałem z wymianą parownika, po czym po poskładaniu wszystkiego okazało się, że to parownik z B7 i w przyszłości będę to musiał wymienić jak znów nieszczelność będzie na łączeniu ?

Widziałem je ale miałem inne wydatki na ten moment i odpuściłem ? O ile grzebanie przy swoim aucie mi się podoba, tak nie wiem czy polubiłbym u kogoś coś naprawiać już miałem krótkie doświadczenie pracy z ludźmi i to jest zwyczajnie dramat, każdy by chciał jak najtaniej najlepiej na oryginalnych częściach z gwarancją 10 lat Poza tym, już raz sąsiadowi wymieniałem pompę wody i chcąc nie chcąc uziemiłem auto na tydzień bo część zamawiana pod kod silnika nie pasowała. Niby zrozumiał i problemu nie miał ale nerwów trochę było ? Niestety wszystko co musimy wykonywać po to, aby na chleb tym zarobić bardzo szybko traci swój urok ?

Chce je w kolor właśnie ale postaram się o to jak dorwę listwy S-Line na drzwi i lotkę na klapę, w tedy będzie komplet marzy się tylni zderzak z M-Design ale dostać go w komplecie i całego nie należy do najprostszych ? Mechanikę ogarniam już sam w miarę moich możliwości bo mechaników w okolicy mam beznadziejnych i do kosztów części doliczają sobie dwa razy tyle za robotę. Taniej mnie wyszło kupić sobie narzędzia i działać samemu. Zostało jeszcze i tak wymienić komplet przegubów za co mam zamiar zabrać się przy regeneracji tylniego zawieszenia ?

Ogólnie to któryś z dolnych będzie luźny, ja bym komplet wymienił jak jeden już był luźny.

Ewidentnie któryś dolny wahacz ma zerwaną tuleję, na 100% pewny jesteś stanu zawieszenia?

Czyli biorąc średnio 150 zł za roboczogodzinę, wyjdzie ok 1200 zł +/- 300 zł.

Masz te opony dobrze założone? Ogólnie kołnierz / rant opony powinien być przy samym rancie felgi, niezależnie od szerokości, jeżeli jest prawidłowo założona.. jakie masz wymiary tej opony? Powinno być 235/45/17.

Na przedni pas ok, te główne od dołu tylko te co podałem wyżej.

Nie mam pojęcia, @przem8, @DarekS4, @Dev, @Muskel1 będą wiedzieć.