Langista

To że nakrętkę odkręcisz to pewne, kwestia samej śruby, która wahacze górne trzyma. Ja najpierw ją wybiłem, rozginając trochę zwrotnicę w miejscu sworzni wahaczy, a później podłożyłem klucz pod łeb śruby i wykręcałem. Pneumatycznym kluczem to była kwestia 10 sekund i po śrubie.

Obejrzyj sobie na YouTube Kanał Tyre Reviews. Koleś bardzo życiowo podchodzi do testów opon, czego nie znajdziesz w żadnych innych testach.

Pewnie kompromis, wątpie aby Robert z TUNE-UP sam wyszedł z takim pomysłem.

Przeczytałeś w ogóle to co hak napisał? Dostałeś zaniżoną wycenę, musisz się od tej decyzji odwołać i albo powołać ich rzeczoznawcę, albo własnego, za którego oni będą musieli zapłacić.

Nie porównuj wolnossaka do turbodoładowanej jednostki. Dołożysz turbo do V6 i żadne 1.8 mu rady nie da Tak, dołożenia turbo do wolnossącego V6 jest możliwe (jest kilka osób które już tego dokonały)

Przez pierwsze 500 km po prostu lżej jeździć, żeby wszystko na spokojnie się ułożyło, później możesz normalnie eksploatować.

Ogólnie jak chcesz to pierścienie po takim czasie możesz wymienić, ale szczerze powiem że nie mam pojęcia ile kosztują dobrej jakości pierścienie. 0.5l co wymianę to na moje nic, dlatego ja bym nie dokładał sobie roboty, zwłaszcza jak nic takiego nie planowałeś.

Jak dół zdrowy to go nie ruszaj. Tłoki jak nie są popękane czy nadtopione zostaw, żadnego honowania nie trzeba. Jak nie brał oleju to pierścienie zostaw, ale nawet jak będziesz chciał wymienić to honowanie nie potrzebne, koszta lecą w tedy mega do góry (trzeba silnik wyciągać). Nie daj się naciągać bo widać, że kolega by wszystko nowe dał jak sam płacić nie musi.

To już prędzej patrz na rts lub TRW jak taniej znajdziesz.

No, należy też pieniądze z rozsądkiem wydawać, z tego co wiem są opinie o różnych hybrydach, niektóre są nie polecane, inne tak. Jak wybiera się po taniości coś co normalnie kosztuje więcej to efekt wiadomy.

Dość lekkie podejście, ale nie każdy może sobie na to pozwolić jednak na coś trzeba wydawać pieniądze, kobiety wydają na buty i ciuchy, my na coś trwalszego ?

Jak to wszystko wyeliminujesz to zostaje pompa ABS.

A sprawdzaliście w jakim stanie macie tłoczki? Może zacieki najwyższy czas zregenerować. Może też węże ze starości puchną i nie trzymają ciśnienia.

Bo często pasuje to, co nie jest w katalogu na pierwszym miejscu.

O to, że wentylowane mają przerwę pomiędzy, dlatego są szersze.

Jak robisz sam to dużo cierpliwości przy demontażu ? w zestawie jest wszystko co potrzeba.

A próbowałeś w ogóle logi zrobić? Przecież tam od razu by wyszło czy turbo nie potrafi więcej napompować, albo czy wtryski nie wydalają..

Na moje powinieneś im odpisać, że pracujesz do późnych godzin i nie masz ani umiejętności, ani wiedzy, ani też sprzętu aby poprawnie wykonać takie zdjęcia, ale najlepiej czekać na to co hak odpisze.

Masz nieszczelność w dolocie, kopci bo dostaje większą dawkę paliwa, ale ma za mało powietrza. Posprawdzaj czy wszystkie uszczelki dobrze założone, czy opaski trzymają, czy nie pękło żadne połączenie. Zobacz też czy wężyk z podciśnieniem nie jest popękany, bo w tedy turbo też nie dmucha.

Obojętne czy ma zimnym czy ciepłym, ważne by nie sprawdzać przy odpalonym silniku.

Jest na poprzednich kilku stronach.

Post sprzed 3 lat, więc wątpię że uzyskasz odpowiedź. Sprawdź najpierw to, co zrobił autor postu.

Jak dla Ciebie 45k to mało, to od oryginałów pewnie oczekujesz wieczności. Średni Kowalski robi rocznie 10-15k km. I jest wybór : wydać na raz na lemfördera 1700 zł i jak się poszczęści to mieć 7-8 lat aż gumy sparcieją, czy wydać 500 zł i mieć 2-3 lata, i nie pozbyć się całej wypłaty. Prawda jest taka że Lema kupią Ci, którzy albo bardzo dużo jeżdżą i mają hajs na to, albo Ci którzy chcą utrzymywać samochód w oryginale, co też wiąże się z tym, że mają dużo więcej hajsu jak przeciętny Kowalski z rodziną na utrzymaniu. Tak na marginesie, jakiś czas kontrolowałem wielowahacz dla Audi, odrzuciliśmy sztuki, które miały tuleje w złym kierunku wyprasowaną. Dobre sztuki szły do Audi, a te z obróconą tuleją do chińczyka (pewnie stąd okazję na allegro że Lema za 1300 znajdziesz).

Przepaloną żarówkę np?

Podniesienie obrotów nie będzie mieć żadnego wpływu na żywotność, jedynie polepszy się kultura pracy i spalanie na postoju. A i poduchy silnika i skrzyni mniej po d*pie będą dostawać.