Langista

Tylko pytanie, skąd ogarnąć poduszki z Avon?

Zobaczę czy u mnie pomoże, na święta wymieniam komplet sprzęgła i dwumasu na zestaw z LuK'a i zobaczymy, bo też mam sporadyczny problem z tym.. zobaczy się też jak poduszki wyglądają, bo o ile lewarek podczas jazdy jest spokojny, tak przy dodawaniu i odejmowaniu gazu chodzi ok 0,5 - 1 cm.

Poszło w Hankooki. Yokohama marka premium i poza moim budżetem

Tu już zależy od tego co będziesz miał bardziej dostępne. SKV daje gwarancję 24 miesięcy bez limitu kilometrów (najlepiej zamawiać u dystrybutora z forum) Zaś MS chwali się lepszymi opiniami, ale wiadomo, co osoba to opinia, a swego czasu przypomnę (jakoś 2-3 lata temu?) MS zatrudnił ludzi aby wypisywali na każdym możliwym forum pozytywne opinie na ich temat.. Ja jak kupiłem swoje B5 "świeżo" po wymianie zawieszenia to siedział w nim własnie komplet MS i wytrzymał tylko 1000 km (wymieniłem bo przy cofaniu było słychać i czuć jak dolne banany przeskakują, takie luzy miały na tulejach) Nie wiem czy przez zły montaż, czy po prostu trafiłem na zły egzemplarz. Wymieniłem na SKV, sam założyłem na podwórku i jeździłem tak przez 3 lata, po czym sprzedałem auto. Ja zrobiłem na nim ok 45k km, kolejny właściciel bije licznik dalej (gdyby zmienił zawieszenie wiedział bym, bo wszystkie naprawy robi u kumpla - mechanika, którego też często odwiedzam). Nie powiem że się nie zużyło, bo sam chciałem je już wymienić przy granicy 30-35k ale jak mechanik wszedł do auta i się przejechał, to mi tylko powiedział, że ja chyba nie wiem co to wybite zawieszenie, które już kwalifikuje się do wymiany). Przydałaby się w sumie tez taka szczera opinia o MS, miałbyś w tedy porównanie.

Drogo sobie liczy, za drogo. Same zregenerowanie odbłyśników to koszt ok 80 zł (za dwie sztuki). Jak podejmiesz się sam rozklejenia tych lamp i poskładania wszystkiego od nowa, to koszt zakupu sylikonu + regeneracja odbłyśników, z przesyłką wyjdzie Cie nie więcej jak 150 zł. Popytaj tez na forum to pewnie ktoś by Ci to za 200 zł ogarnął.

Pisz do @Wandej

Czujnik do wymiany

Tu bardziej n75 będzie odpowiedzialny za moc, ale to wyjdzie po podłączeniu kompa i sprawdzeniu jak wygląda doładowanie.

A bicie po osi zmierzyłeś? Może są zwichrowane (góra-dół)

Przy starych klockach bicia nie było?

To już musiałbyś logi zrobić najlepiej. Za falowanie obrotów może odpowiadać wiele rzeczy. Od czujnika położenia wału, po przepływkę, przez padającą pompę paliwa, wtryski. Wróżenie z fusów, najlepiej poczytaj ten temat.

Do 3 minut przy tej temperaturze na dworze to normalne.

On właśnie pisze, że pomimo nagrzania silnika, obroty nie spadają. Czujnik temperatury na jaki wymieniłeś? Ori?

Czujnik położenia wału, chociaż czujnik temperatury silnika bardziej prawdopodobny skoro problem jest tylko na zimnym.

Tzw. "zamienniki wysokiej jakości" ?

Tego to już nie wiem co lepsze, odpisywałem tylko czy się zmieści

A jak dla mnie to mogą Ci buty pucować, serio. Twoje auto i jak chcesz dbać to się nie daj zrobić jak młodzieniaszek i tak łatwo nie odpuszczaj. Masz czarno na białym że "fest" czyli przypisane na stałe jest 504, wiem że łatwo powiedzieć ale przy następnej wymianie postaw na swoim.

A według mnie Ty płacisz i Ty wymagasz, także albo zrobią Ci wymianę, albo mówisz że pojedziesz dać zarobić innemu ASO.

Dlatego też według mnie 1.8 najlepsze w budzie z b5. 1.6 dobry dla kogoś, kto już trochę pojeździł i wie jaki jest potrzebny dystans przy wyprzedzaniu z daną prędkością. Tak samo silnik według mnie bardziej wytrzymały i bezawaryjny jak 1.6, dostępność części zamiennych w większym wachlarzu. Kolejny plus to budy z 1.6 w większości mają kierowników, którzy średnio interesują się co pod maską się dzieje, przez co pakiet startowy jest często większy jak przy 1.8 ale wiadomo, zawsze są wyjątki.

Samym programem ze 163 na granicę maks 180 wejdziesz. Żeby iść wyżej potrzeba większych wtryskiwaczy i turbo. Masz wszystko opisane dokładnie w kompendium wiedzy o podnoszeniu mocy W 1.8 t.

No właśnie przy 1.6 pierwsze wyprzedzanie może się pogrzebem skończyć, zwłaszcza dla młodego kierowcy, a wolnossącym 1.8 to też nie poszaleje, bo moment to to ma żadny.. 1.6 jest ok, ale nie polecałbym go młodemu kierowcy.

Jak masz 15" z profilem 65, to 16" zimówka z profilem 55 też wejdzie.

Najlepiej sprawdź sobie na wlepie jakie powinieneś mieć do danego rodzaju kół. A nasze warunki są różne, dlatego ja brałbym węższe, żeby mniej paliwa żarło.

Pewnie i tak już auto odholowane.. daj znać co było przyczyną. A jak nie to dźwignik auto na lewarku i spójrz od spodu jak wygląda połączenie skrzyni i silnika. Sprawdź też jak obracają się koła.

Czyli pękła obejma. Groszowe sprawy.