Langista
-
Postów
8569 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
Czyli pękła obejma. Groszowe sprawy.
-
Mniej jak 1.8t a jest tańszy w eksploatacji, zaś 1.6 jest dla bardzo cierpliwych, którym wyprzedzanie przychodzi do głowy jak widzą rowerzystę lub jakiegoś skuterka na drodze..
-
Sprzęgło normalnie pracuje, ale biegów nie potrafisz wrzucić?
-
Jak wina plecionki, to spójrz pod auto.. no chyba że 24/7 w garniaku chodzisz i boisz się ubrudzić, to nawet spod maski to zobaczysz
-
Szersze lepsze na mokre, lód. Węższe lepsze na śnieg, mniejsze spalanie, większy komfort (większy profil)
-
Podbijam a4 B5 1.8 w sedanie. W dobrym stanie za 7 znajdziesz i zostaje 3 na pakiet startowy.
-
No to nie bardzo masz szczelny ten układ jak powietrze Ci wywala. Jakiś zapach czuć z tego zbiornika jak to się dzieje? Skoro masz gaz to szukał bym nieszczelności W podgrzewaczu paliwa. A jak z tego zbiorniczka śmierdzi gazem to wiadomo już dokładnie gdzie gazownik dał ciała i przyznać się nie chce.
-
Podłączenie smartfona pod pod org radio
Langista odpowiedział(a) na Arkadiusz Gaszka temat w Audi A4 B6/B7
Masz dwie opcje : Jak zamontować emulator zmieniarki w Audi A4 B6 – Kreatywność to radość życia! KreatywneZycie.pl WWW.KREATYWNEZYCIE.PL Lub znaleźć jakiś moduł bluetooth i go podłączyć na tej samej zasadzie. Na elektrodzie jest temat, gdzie koleś od 0 sam składa takie urządzenie. -
[BBK B6] V8 4.2 Brembo 345/300 Maxton 19J
Langista odpowiedział(a) na L23piotr temat w Audi A4/S4 B6
Pod maską masz czyściej jak ja w samochodzie, szacun -
Zastanawiasz się czy wymieniać? Możesz podjechać do serwisu Bosch jak masz w okolicy aby zmierzyli sprawność Aku i będziesz wiedział
-
Poważnie mówię. Nie można być paranoikiem, bez przesady, takie rzeczy zdarzają się na prawdę rzadko i to raczej kwestia pecha jak już coś takiego się stanie, a nie farta bo się nie stało. Czasami nie ma innej opcji jak między autami zaparkować, a nie będziesz parkował 400m dalej jak na zakupy jedziesz..
-
Możesz i na końcu parkingu zaprakować, jak będziesz miał pecha to i na lotnisku w Radomiu obrysują Ci auto..
-
A4 B5
-
Lub jak masz Ori to oddaj do regeneracji. Na forum polecają regum firmę.
-
Nawet jeżeli, tulejowanie nie jest takie drogie, a oglądałem filmiki z jednego warsztatu w USA, gdzie w USA pęknięte bloki to codzienność, i tam po tulejowaniu z silnika po 600-700 koni wyciągają i jeździ.
-
Kiedy był ostatnio olej wymieniany i na jaki?
-
A jak z mniejszej prędkości ostro zahamujesz? Jak sprawdzałeś bicie?
-
Sprawdź stan półosi i tulei w bananach.
-
No u mnie poduszki powoli zabijał dwumas, który był zblokowany już i zanim odłożyłem na nowy dwumas, poduszki padły
-
Masz trochę racji, ale w tym przypadku ewidentnie poduszki silnika na wykończeniu, tylko efekt marny bo nie dał Ori poduszek, do tego jak są drgania na lewarku, to szukać winy w podporze skrzyni i jej poduszkach, albo jeszcze wcześniej, czy są luzy na wybieraku itp. Fakt diesel nie grzeszy kulturą pracy, ale ja w swoim ajm w b5 nie wiedziałem co to drgania przy odpalaniu czy gaszeniu jak wymieniłem poduszki skrzyni i silnika na raz. Wymieniłem na corteco i u mnie była poprawa, ale zaznaczam, na raz wymieniłem wszystkie poduszki silnika + skrzyni.
-
Jak nie masz czujnika ani pokrętła od drl to zapomnij o światłach dziennych. Najprawdopodobniej ten co sprzedawał auto, wymienił go na taki z opcją auto.
-
Wypadanie zapłonów i trzęsie całym autem w A4 B7 1.8T
Langista odpowiedział(a) na Auditak temat w Audi A4 B6/B7
Silniczek sterujący temperaturą nawiewu padł. Co do wypadających zapłonów, sprawdź jakie masz temperatury podczas spalania, i jak wyżej piszą, pewnie katalizatory zapchane bądź sonda lambda źle odczytuje i wyłącza zapłon. -
Jak masz czujnik zmierzchu przy podstawie lusterka to powinny działać prawidłowo. Sprawdzałeś co się dzieje jak robi się ciemniej?
-
Naprawy i doposażenie samochodów grupy VW (audi / skoda / seat itp ) Warszawa.
Langista odpowiedział(a) na rodzyn889 temat w Mazowieckie
Napisz Mail i sie dowiedz. A ten komentarz obszerny nieco śmierdzi.. Każdy użytkownik zachwalał a w raz wyszło, że nie mają o niczym pojęcia?.. -
Profilaktycznie wymień zawór zwrotny oleju który jest pod kolektorem dolotowym. Do tego poszedłbym w Twoim przypadku w nowe pierścienie, bo to przez nie łyka Ci tyle oleju, oczywiście najpierw pomiary, bo może być że wymiar już się zmienił i w tedy nowe pierścienie nic nie dadzą. Panewki sam ocenisz, i tak będziesz czekać aż głowice zrobią to w 'między czasie' możesz i na to spojrzeć. Wejdź sobie w link, który jest na samym początku, zobaczysz o co chodzi.
