Langista

To czym się one różnią? Więcej prądu pobierają? Przegrzewają się?

Nie porównuj silnika 1.9 TDI do 4.9 V10, to zupełnie inna bajka. Producent przewidział 5w40 i to ma być lane. Nikogo nie zmuszę, jak trafią się mądrzejsi to niech leją co chcą, niech tylko nie płaczą że częściej muszą turbo regenerować itp.

5w30 do turbo diesla? Co to za głupoty.. Tylko 5w40.

Ten silnik ma oznaczenie AJM, ja mam zalany 5w40 od millersa full syntetyk, bardzo dobrze na nim pracuje. Jak zrobisz na tym oleju jeszcze te 1000 km to nic się nie stanie.

Spotkał się ktoś z was z zapachem żywicy? Szukałem ale wszystko to te ludziki i każdy z nich niedostępny już..

Co znaczy wariuje? Czytałem opinię ale jakoś nie spotkałem się z tym, aby wariował ESP na mokrym, zwykle każdy je bardzo wychwalał właśnie za przyczepność na mokrym.

Mam je i jak na swoją cenę są faktycznie dobre, jedynie ten współczynnik na mokrym nie jest tak dobry jak producent zapewnia.

Ponieważ?

Hankook ventus prime 3

Wiem wiem, są firmy które odpowiednio się tym zajmują, ale nie oszukujemy się, nikt tego na allegro od ręki nie wystawia

Gotowe boxy to właśnie gotowce przygotowane na bazie jednej mapy i edytowane na pałe. Tak jak Adrian pisze, lepiej samemu coś podłubać z pomocą użytkowników, jak narobić syfu w silniku takim boksem.

No właśnie miałem u mnie nie raz mgłę i nie zauważyłem dosłownie żadnego polepszenia po włączeniu przeciwmgielnych.. w b5 była znaczna różnica ale tam też były zwykle H7 i nie świeciły aż tak blisko samochodu jak w b6 ksenon.

I zacznij używać interpunkcji ( " . ", " , " ), Też dużo pomoże..

Dokładnie. Nie wybieraj żadnego. W tej sprawie każdy normalny użytkownik powie Ci nie. No chyba że chcesz tu za niedługo wylądować w dziale silnika z jakimś problemem, to bierz tego z lewej

Panowie, da się jakoś 'ulepszyć' halogeny w zderzaku? Przy tych ksenonach one praktycznie nic nie dają..

Może kwestia osłon, których w b5 brakuje.

Nie wiem jak to definiujesz, u mnie są takie dźwięki jakby woda skapywała na gorący metal i parowała, ewentualnie naprężenia. Wydech rozgrzewa się do 600°C, nic dziwnego że naprężenia powodują dźwięki.

Vagiem nie zrobisz, auto może stać na kołach. Ogólnie to wie to robi we dwie osoby, sam nie dasz rady. Ktoś musi napompować hamulec kilka razy i trzymać, a Ty w tym czasie odkręcasz śrubkę z odpowietrzania i tak kilka razy z każdym punktem. Oczywiście nie zapominając przy tym dolewać płynu hamulcowego.

Cały układ trzeba odpowietrzyć. Tylny prawy-> lewy -> przód prawy -> lewy -> sprzęgło.

Gaz też spoko, o ile ma się blisko złącze..

Które? Koledze kilka postów wyżej właśnie poduszka skrzyni była winna.

Jakoś u Teścia nagrzanie podłogi to kwestia minut. To w jakim tempie się nagrzewa jest ograniczone sprawnością cieplną pieca i odpowiednią izolacją, żeby nie grzać fundamentów a górę domu.

Jak ogrzewanie to podłogowe, najlepiej się sprawdzi. Koszt podobny do kaloryferów z tym, że nic na ścianach nie wisi i ciepło od razu jest w mieszkaniu.

Prawda jest taka, że przy tej technologii co jest teraz nie dorównasz komfortowi jazdy z automatem. To samo tyczy się biegów. Zanim zmienisz bieg automat będzie już w połowie kolejnego. Wierz mi, skończyły się czasy zamulonych automatów i to co jest teraz robi robotę dużo lepiej od człowieka. Nie wmawiaj, że przeciąganie biegów coś pomoże, bo tak nie jest. Automat dobrze wie jak w trybie sportowym wykorzystać prędkość obrotowa silnika i przełożyć ją na odpowiedni bieg.