Langista

Jakiej firmy klocki? Dotarte wszystko dobrze? Klocki same w sobie od hamowania nie piszczą, piszczą od wibracji spowodowanych złym, nierównym kontaktem z tarczą.

Lem cichszy dzięki lepszym tulejom.

Zero błędów w kompie? Pompę słychać?

A podał powód tej podwyżki?

Dokładnie?

Akurat na drążki się tutaj jeszcze nikt nie skarżył, banany tak ale drążki j mnie zero luzu po 40k km

Nikt z fusów nie wywróży. Jak przy ponownym odpalaniu nie było stukotu, to nie przestawił się na tyle aby obiło zawory. Pewnie wystarczy nowy rozrząd z ustawieniem, koszt ok 1000-1500 zależnie od warsztatu.

Możliwe, że ten mechanior 'hehe' włożył starą uszczelkę, a policzył za nową. Możliwe też, że remontu w ogóle nie zrobił tylko silnik umył i hajs zainkasował.

Google mi tak to opisywało, na Youtube też tylko sam torsen był, dopiero (jak na zawołanie) jeden jutuber (Chris) pokazał jak wygląda cały zespół napędowy w tym owy torsen. Żyłem w przekonaniu, że torsen i dyferencjał to to samo ;__;

Bo na tym forum jest jakieś przekonanie, że towar sprzedawany przez klubowiczów to święty grał i nic lepszego nie ma

To "koledzy" ja już zgłupiałem. Żadne źródło nie mówi, że to jest w skrzyni . https://www.zssplus.pl/prace_dyplomowe/prace_dyplom/4x4/torsen.html A to wydaje się być najbardziej wiarygodne.

To może Ty zlizuje majty, bo naskoczyłeś jak dzik w sosnę. Dobrze wiem jak się sprawdza wahacze za pomocą breszki, nie musisz mi tłumaczyć. Dobrze też wiem jak wygląda zawias, który jest do wymiany, wymieniałem i aż za dobrze weszło mi to w pamięć. Czy bronie? Możliwe, bo są tu osoby na forum które zapraszamy się 10 pokoleń wstecz że to zawieszenie to 'gunwo', i (o dziwo) niebo lepszy jest MS, który jest praktycznie w tej samej cenie (a jakoś forumowicze nie dostają takiego rabatu jak od SKV ), a w moim przypadku padł całkowicie po 2kkm. Buble zdarzą się każdemu, ja wybrałem SKV bo są po prostu tańsze i jak widać wytrzymują sporo.

Jak zawias w imadle sprawdzasz to nic dziwnego że padają?

Torsen masz kolego z tyłu, z wału przekazuje moment na koła.

7H jest ciemniejszy, ma trochę niebieskiego odcienia w sobie. 7J jest jasny, bliżej mu do 'aluminiowego' koloru. Pisz normalnie swoją drogą.

A nie ma tak, że jak napisałem wyżej - przez to, że nie ma katów z tyłu to te pierwsze nie osiągają odpowiedniej temperatury bo spaliny zbyt szybko opuszczają układ?

Pewnie nie ma odpowiedniego ciśnienia w układzie i kolektory z przodu nie osiągają zalecanej temperatury. Ktoś wywalił katy mechanicznie, ale o ECU zapomniał.

Bo warsztat nigdy nie ponosi odpowiedzialności za silnik, który Ty im dostarczyłeś. Mogą dać gwarancje na silnik, który remontowali, a jak dostają kota w worku to raczej gwarancji nie dadzą. Tak czy inaczej za to, że krzywo kierownicę trzymasz to sprawdź najpierw ciśnienie w oponach, czy jest równe. możliwe że źle koła założyli (np. tył z przodem ktoś pomylił) lekka zmiana w bieżniku i już będzie ściągać. Jak ciśnienie w oponach ok, to znaczy że gracali przy drążkach kierowniczych.

Zostań przy tym rozmiarze co masz, nie szukaj opon tylko na Oponeo. mają zawyżone oceny i segregują opinie, do tego wcale najtaniej nie mają

w sumie to sprawdź ile kosztuje uszczelka do szyby, jak wyjdzie taniej to spróbuj jakimś cienkim przedmiotem podważyć drut od klamki (jak w filmach) edit, napisałem jak już wybiłeś szybę

Wloty sobie odpuść, dystanse tak samo. Tam wpada odpowiednia ilość powietrza, nie radzi sobie tylko ze schłodzeniem aż takiej ilości ciepła jaką generuje kolektor wydechowy i sam wydech. Odizoluj najpierw wydech tak, żeby temperatura uciekała pod tył auta, a nie pod maskę, to już dużo załatwi. A jak to nie pomoże to potem możesz w maskę ingerować. Co do mocy, ile planujesz przyrostu? Wolnossaki mają praktycznie zerowy potencjał do mocy i maks ugrasz 50 koni na zmianie filtrów, cewek, świec, wydechu itp. dokładanie turbo czy kompresora jest nie opłacalne :)

Te V8 rzadko kiedy trzymają serie, najgorzej jest w lato, pod maską robi się piekarnik i dużo na mocy traci. Są specjalne uszczelki pod kolektory które izolują ciepło z silnika, do tego owinięcie wydechu izolacją.

Na moje zostaje Ci zbić tylko szybę tylną od pasażera i zacząć działać, jak nie chcesz na specjalistę wyłożyć.

Gdyby miał to by nie pytał.. nie da rady zdemontować kanapy?

Taki typ czujnika wkręca się w podstawę obudowy filtra oleju zazwyczaj, jest tam zaślepiony otwór, ale jak to zrobić dokładnie to musisz na forum poczytać, wpisz w google chcianą frazę i znajdziesz, bo ta szukajka na forum upośledzona jest trochę.