Langista

Wychodziłoby na pompę albo przytkany filtr paliwa.

Powinny być zamienniki dostępne, FEBI czy inne marki.

A dobrze wyregulowałeś ten czujnik? Jak ciągle stop świeci w trakcie jazdy, to taki błąd wyskoczy.

7 lat lub 180 tysięcy, tyle kiedyś się robiło. Widząc jakość części oryginalnych z aut z 2018 roku, możesz dla spokoju wymienić rozrząd, ale stosując tylko dobrej marki części, nie najtańsze dostępne. Czyli paski :Contitech/Continental/Gates Pompa wody : HEPU, różne rolki i łożyska FAG/SKF Napinacz najlepiej oryginalny od kogoś tu z forum, bo tu już jest Eldorado nawet wśród najlepszych producentów i wciskają produkty po reklamacji.

Śruby mimośrodowe bał się ruszać, bo trzeba je odkręcić żeby sprężyny wymienić.

Niestety do grupy VAG, VCDS to obowiązek, widzi dużo więcej jak inne programy diagnostyczne. Musisz zrobić pełny autoskan za pomocą VCDS.

HEPU ma chyba metalowy.

W VCDS robiłeś pełny autoskan? Masz kopie tego skanu?

A jakaś historia wstępu? Co było robione zanim ten problem wystąpił? Co oprócz kablologii przy MCE zostało zrobione?

Wklej tutaj w wiadomości.

Czujnik temperatury, ten na 4 piny.

Jak po chwili wraca, to znaczy że jest już zużyta. Poczytaj o tym jak robi się test sondy lambda a się upewnisz, czy to jej wina.

Jak na bex to ok

Na zimnym czy ciepłym silniku?

Kiedy ostatnio rozrząd miałeś robiony? Takie objawy pasują też do wytartych już okularów od zmiennych faz rozrządu lub samych fazatorów.

Zapłon, czujnik temperatury, nieszczelność w dolocie po złym poskładaniu. Błędy w ECU?

Czujniki w audi jak z zamiennika, to tylko Hella lub Bosch, żadne inne.

Mam na myśli, jakie ciśnienie pokazuje czujnik w VCDS, bo możesz mieć zwyczajnie czujnik uszkodzony.

A co pokazuje VCDS?

Tłoczek się cofa? Jak nie to masz odpowiedź.

Teraz spojrzałem na konstrukcję tego napinacza i on ma kanał olejowy? Jak tak, to on się będzie zachowywać w ten sposób bez odpalonego silnika. To ze nie odpala będzie kwestia ustawienia rozrządu i pewnie skrzywionych zaworów. Ja bym dla pewności już te głowice zdjął, żeby znowu nie rozbierać.

Czyli masz gdzieś problem z wiązką od wtyczki do ECU.

Zweryfikuj to z tym :

Żeby dobrze zweryfikować musisz i tak rozrząd rozebrać i zdemontować wałki.

Zawias ok, nic więcej bym od nich nie brał, bo to budżetówka, nigdy nie wiesz na czym oszczędzają. Z T5 podobno pasują też p&p