szpakuziom

Już nie ma wyjścia, zapłacił 1000 euro za remont. Po prostu jak będzie się coś działo, to musi przyszykować na swapa skrzyni z 3000zł + ewentualnie robota, chyba że sam to ogarnie

Tutaj powinieneś znaleźć odpowiedź na swój problem

Dziś miałem okazję potestować IC w audi.na dworze +3,5 stopnia S3 8L - 260hp Temperatura średnia bez butowania 13 stopni 2xSmic A4 b6 1.8T 200hp Temperatura średnia bez butowania 20 stopni jeden z lewej strony a4 b6 1.8T 150km Temperatura średnia bez butowania 6 stopni 550X180X65MM FMIC Oczywiście silniki rozgrzane, i jazda z tą samą prędkością czyli ok 80km/h

Udało rozwiązać się problem, sterownik pompy z AVJ 1.8T 2001R podszedł bez problemu do BFB z 2004. Wszystko udało się poprawnie zakodować i co najważniejsze działa Dzięki lewiatan1989

Dzięki za podpowiedź. Mam pompę z AVJ 2001r, czy do BFB z 2004r podejdzie, czy są już znaczne różnice? Licznik sprawdzaliśmy, kostki wpięte jak należy.

Witam, mam problem z ABS w jednym z aut z mojej rodziny, otóż jakiś czas temu wymieniany był moduł kierownicy i dokładany tempomat, programowałem go osobiście z sukcesem. Po pół roku czyli teraz wystąpił problem z ABS oraz licznikiem. Nie wiem czy to ma coś wspólnego ze sobą, ale nieraz nie mogę się połączyć z kompem przez VAG-COM, oraz przenośny interface. Nie działa też prędkościomierz. Od czasu do czasu udaje się połączyć z kompem, ale kiedy próbuje zrobić adaptację czujnika skrętu, to kodowania nie zapamiętuje. Wymieniliśmy taśmę kierownicy, ale nadal to samo.

Może w Twoim przypadku tak było, ale w moim niestety nie. Napisał, abym reklamował na poczcie, tylko tyle, że paczka przy odbiorze nie była uszkodzona, uchwyty połamały się pod własnym ciężarem, ponieważ lampa leżała na lampie, a między uchwytami nic nie było. Po prostu paczka została źle zapakowana, a później się wypiął na mnie. Co w takim wypadku według Ciebie mógłbym zrobić?

Aha, czyli trzeba koniecznie to ustrojstwo wyłączyć.

Mam pytanie, zamówiłem napinacz bez fazatora i czy jak go zamontuje, to mogę podpiąć sam stary elektromagnes pod wtyczkę, aby trochę oszukać kompa?

Siema, mam pytanie Brać MTS gwint nowy, czy koni str używane roczne ? Ceny te same, jak uważacie

No tak się składa, że właśnie niedawno miałem ten sam problem

Czyżby to to?

Ja wiem czy dla zasady? Może dla komfortu i jakości wykonania i fajnych rozwiązań, prostych napraw itd. Ja zastanawiałem się nad różnymi autkami, ale żadne mnie nie przekonuje do siebie tak jak marka Audi

Podpisuje się, nawet już dziś bym jechał je oglądać

Mam pytanie, czy sanki wystarczy popuścić i dostęp będzie ok, aby miskę wyciągnąć, czy silnik trzeba jeszcze podnosić?

Mam już rok i nic się nie dzieję. Może za krótko jeszcze.

Dlaczego nie polecasz?

Prawdopodobnie coś z termostatem. Spróbuj go wyciągnąć i założyć sam króciec, wtedy się okażę.

Ja przez przypadek uszkodziłem swoje lusterko, kupiłem zamiennik z TYC za 15zł w motoryzacyjnym i jest okey

Miałem okazję oglądać "Niemców", "Angole", to tam również nie lepiej. B6 i b7 miała kiepsko tylne nadkola zabezpieczone.

Kolego wrzucam dźwięk mojego silnika nagrałem 5 minut temu. U mnie trochę łańcuszek już hałasuje. Oceń sam. 20191030_165559.mp4

Bardzo dobrze robi 1.8t robi robotę.

Mam ten sam silnik i u mnie chodzi ciszej, tzn nie stuka Tak, chyba, że na filmie się tak wydaje i to wtryski tak pracują.

Mój Szwed ma 380kkm i kompresją po 12 Bara na każdym cylindrze. Dalej jeździ i ma się bdb.

Wydaje mi się, że to zależy, czy po programie, czy nie. Jeżeli Olej był zmieniany na czas, to może być lepszy silnik z przebiegiem 400kkm niz ten z 150kkm