sitar

To nic nie powinno się skraplać. Ja u siebie dawałem kanał płaski bo jest puszczony pod sufitem (ok 1m) i estetyczniej wygląda niż rura. Jeśli rura u Ciebie będzie zasłonięta maskownicą okapu lub szafkami to daj rurę a jak będzie widoczna to daj https://www.tim.pl/kanal-plaski120x60x1000mm-bialy-4010?gclid=EAIaIQobChMIgbns7rL03gIVCuJ3Ch1Wkg6TEAQYBCABEgKJwPD_BwE są do tego kolanka itp. Do okapu też powinna być do rzucona redukcja na kanał płaski.

https://www.ecofanet.com.pl/fi-100-c-147_157_188_193.html Chyba najlepsze rozwiązanie, można taniej harmonijką ale będzie głośniej Rurę wyprowadzasz gdzieś na poddasze czy w przewód wentylacyjny? Ja dawałem na poddasze i wpinałem się w takiego grzybka na dachu-skrapla się woda i muszę po drodze wstawić jakiś trójnik z odstojnikiem żeby nie wracała do okapu...

https://www.okapykuchenne.pl/rura-do-okapu-jaka-wybrac-jak-podlaczyc-i-w-jaki-sposob-obudowac.html Masz tu fajny artykuł - średnica powinna być taka sama jak wyjście z okapu

Zdejmij pasek i zobacz czy bez niego będzie stukać-jak nie to posprawdzaj czy koła pasowe i napinacz nie mają luzu

Szukaj ori używki bo te nowe są tandetne i nie trzymają wymiarów?

Numer masz ok 4 centymetry nad Twoim postem

Może górne wahacze są od jakiegoś innego wozu, może pozakładane odwrotnie?

https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/audi/vin_check?su=_plzfvtmk07j wychodzi na to że nie nasz suba

8BR = Reflektor halogenowy, lewostronny napęd, konstrukcja z kierunkowskazem i światłem bocznym Podaj Vin to się zobaczy co tam masz Masz MMI czy Concert?

0 281 006 005 Jest to nr Bosch a 059 906 051A to nr VW/Audi dla których robi bosch. Wg mnie to ta sama część z innym logo

W swoim B6 nie odkręcałem jarzma do wymiany tarczy-wyszła ładnie(oczywiście z tyłu)

Prawdopodobnie przez tą cewkę słabo ciągnie na LPG-też ostatnio mnie to dopadło. Na PB żadnych objawów na lpg przy wciśnięciu gazu muł i szarpanie...Po wymianie cewki wszystko ok

Tak jak napisał Dev podłącz pod kompa, zajrzyj też do puchy ECU i zobacz czy nie jest tam mokro. Objawy by pasowały do zalanych przekaźników przy ecu

Wciśnij Check na liczniku i włączy Ci się kontrola wszystkich systemów(klocki, światła itp) i będziesz widział jakie komunikaty pokazuje

@dzik pisz do niego i Ci wszystko dobierze

Zamień cewkę z inną miejscami i zobaczysz czy błąd pójdzie za cewką. Uszkodzona cewka może pracować na PB idealnie ale na LPG już nie koniecznie

Sprawdź przewód od czujnika oleju. Jeśli ok to ciśnienie do sprawdzenia. To normalne że wszystko ciepłe jak furka trochę pochodzi. Po jakim czasie zapala się kontrolka?

Zaślepki wyjąłeś ? 2 przewody są od płynu i nie mają nic wspólnego z ciśnieniem oleju...Piszczy kontrolka od ciśnienia?

1. Źle zamontowana rurka do wlewu gazu lub nie dokręcona- spróbuj dokręcić nakrętkę z wlewem 2. Przepuszczający wlew gazu-Jeśli gaz ucieka po tankowaniu z tego otworu którym tłoczony jest gaz to wymień wlew koszt ok 20-30 zł

Jakbyś miał uszkodzoną membranę w reduktorze to wężykiem podciśnienia gaz dostawałby się do kolektora ssącego-podczas odpalania furka paliłaby 2 paliwa to samo się tyczy wtryskiwaczy-jak będą puszczały ciśnienie z układu do kolektora to po postoju przy odpaleniu 2 paliwa

Czyli wychodzi na to że ten czujnik bo tempomat potrzebuje sygnału stop... Masz link jak sprawdzić

Pewnie czujnik stopu ale podłącz pod komputer żeby się upewnić. Możesz też nacisnąć kilka razy hamulec i sprawdzić czy kontrolka zgaśnie.