lewiatan1989

Są firmy które zajmują się regeneracją urwanych mocowań do lamp. Z tego co kiedyś się dowiadywałem trzeba mieć połamane elementy i chyba nie zajmowali się lampą jeżeli brakowało tych mocowań. Czy warto trzeba by już się samemu zastanowić, czy same uszy są połamane czy coś jeszcze jest uszkodzone, czy wszystkie mocowania czy pojedyńcze. Pozdrawiam, Darek

Koledzy, Mam problem z twardniejącym pedałem hamulca po dłuższym postoju np nocy. Po wstępnej diagnozie oklepałem króciec od pompy vacum oraz zakleiłem go klejem cx-80 - był luźny teraz już z nim jest ok. Jednak pedał nadal twardnieje, z tą różnicą, że wcześniej potrafił stwardnieć po około 4 godzinach teraz tak po 7-8. Powiedźcie mi czy przewody wchodzące do tej tulei (te plastikowe kolanka) mają u was luz na tej tulei? U mnie szczególnie to kolanko od strony silnika chodzi luźno w lewo/prawo bez większej siły mogę okręcić go do okoła, a także ma luz np ciągnąć delikatnie w stronę silnika jest powiedzmy kilka milimetrów luzu do momentu poczucia oporu. Zapobiegawczo zamówiłem już tulejkę, jednak chciałbym się dowiedzieć czy ten luz to norma czy też nie. Pozdrawiam, Darek

Elegancka maszyna i udane mody Moje odboje wyglądały podobnie już na szczęście są nowe Pozdrawiam i do zobaczenia na Gdańskich ulicach Darek

Przód (3 głośniki) powinny grać bez niczego - o ile nagłośnienie nie jest bose - domyślam się, że nie. A więc masz do sprawdzenia głośnik w drzwiach od kierowcy -zrzuć boczek zobacz co się dzieje, czy jest głośnik - jeżeli jest to sprawdź przejścia na kablach, jeżeli przejścia są to zamień lewy głośnik z prawy i zobaczy czy działa. Co do tyłu to, krok pierwszy sprawdź czy z tyłu masz wzmacniacz - czasem się zdarza, iż kupując samochód wzmacniacz jest zdemontowany. Jeżeli jest, to super, aby grał tył w nie ori radiu potrzebujesz moduł - tylne głośniki i sub idą przez wzmacniacz - moduł do kupienia na alledrogo - w wersji do bose i nie bose. Po podłączeniu modułu tył powinien ożyć. Co do tego, że radio się nie załącza - to musisz zobaczyć rozpiskę pinów z nowego radia i porównać z Twoją kostką czy wszystkie kable są tam gdzie być powinny. Pozdrawiam, Darek

Wiec ceny zależą od wielu czynników. Jak byłem ostatnio w Chorwacji w 2012 roku to za dobę od osoby płaciłem 10 Euro !!! tyle, że to był przełom września i października w sumie 2 ostatnie tygodnie września i 1 tydzień października. Byliśmy we 2 więc 20 Euro za dobę. Do dyspozycji mieliśmy pokój z dużym tarasem, a właściwie to całe piętro domu z kuchnią i łazienką - bo nie było innych gości, bardzo blisko do morza - na tyle blisko, że po sztormie i burzy glony leżały na podjeździe. Wtedy jechaliśmy autokarem bilet autokarowy w dwie strony za osobę 444 zł. Teraz jedziemy samochodem, od 20 do 27 sierpnia, 4 osoby i mamy nocleg za 640 euro - mieszkanie (2 sypialnie, salon, kuchnia, łazienka, klimatyzowane + parking) - do plaży też bardzo blisko, widać morze z tarasu. Szybka kalkulacja 640/4/7 = 23 euro od osoby Pozdrawiam, Darek

Cześć ja w B5 1.8 i w B6 2.0 zakładałem gaz w Chełmży ok 20 km od Torunia. I w obu samochodach byłem zadowolony, co prawda musiałem się przypominać o korekty map gazu ale w rezultacie wyregulowali jak trzeba, i do sprzedaży hulało. Lecisz przez Grzywnę do Chełmży, przejeżdżasz przez tory jedziesz brukiem (kocie łby) prosto, dojeżdżasz do parku musisz go objechać dookoła tak jak byś chciał wrócić do Torunia i wtedy po prawej stronie w takim długim wjeździe zakładają. Są dość długo na rynku bo w B5 zakładany gaz był 10 lat temu. A w B6 jakieś 4 lata temu. Pozdrawiam, Darek

Ja w tym roku też wybieram się do Chorwacji samochodem - okolice Splitu - Kastel'a - byłem już tam raz i bardzo mi się podobało. Tym razem jednak i samochód pozwiedza Ciekawe czy da radę Swoją drogą gdzie się kupuje winiety? Na autostrady w drodze do Chorwacji? Pozdrawiam, Darek

To pokrętło jest od intensywności pracy wycieraczek na pierwszym biegu ( wolna praca wycieraczek) dasz go na dół - wycieraczka będzie pracować w dłuższych odstępach czasu - np podczas lekkiego deszczyku, im wyżej tym odstęp czasu będzie krótszy. Zbiornik jest jeden. Jak próbujesz spryskać tylną szybę słychać pracę pompki? sprawdzić wężyki od sprysków w klapie bagażnika i w wiązce idącej z karoserii.

To dla potomnych napisz jak problem rozwiązałeś. Pozdrawiam, Darek

Dzięki za odpowiedź. Tego się właśnie obawiałem- zassania. Będę ją kleił bo podciśnienie jest dobre, problemów z odpalaniem i zasiedleniem w paliwo nie mam, jedynie ten twardniejący po długim postoju pedał. W trakcie jazdy muszę z 5-6 razy bardzo szybko podpompować aby podciśnienie się skończyło i hamulce osłabły, ale po sekundzie już jest hamulec ok. Tak więc dziś akcja klejenie. Pozdrawiam, Darek

Cześć, Z autopsji podaję dwie rzeczy do sprawdzenia: 1. Sprawdź przeguby zewnętrzne i wewnętrzne. U mnie bujało lewarkiem i co jakiś czas pukło - ale w czasie jazdy na wprost i okazał się do wymiany przegub wewnętrzny miał minimalny luz, po wymianie ustało bujanie budą i lewarkiem. 2. Sprawdź poduchy silnika i skrzyni czy nie siadły. W zeszłym tygodniu wymieniałem u siebie komplet bo siadły poduchy silnika i po pewnym czasie wyrwało poduchę skrzyni. Przed wyrwaniem posuchy skrzyni też pojawiało się dziwne pukanie, dosyć głuche czasem przy mocnym skręcie, czasem przy ruszaniu a czasem przy hamowaniu silnikiem. Pozdrawiam, Darek

Koledzy, Mam problem z pompą, luźny króciec idący do servo, przez co po nocy i dłuższym postoju mam pedał jak kamień. Po usztywnieniu króćca podciśnienie 0,9 bara. W związku z tym, planuje go zakleić. Czytałem że warto również wymienić wąż na bardziej elastyczny silikonowy ten od króćca do grodzi. No i mam pytanie, podpowie ktoś jaki wąż kupić? Gdzie mogę go dostać, no i jaka jest średnica wewnętrzna i zewnętrzna węża. Bardzo proszę o pomoc i pozdrawiam, Darek

Ładna audi'czka Za to moją uwagę przykuł mod z tabletem i radiem w miejscu popielniczki - jak to tam zmieściłeś? Kiedyś chodziło mi po głowie aby CB tam wpasować, ale jednak odpuściłem. I weź mi powiedz jak sprawuje się kamera cofania w lusterku? Zakup z allie? Bo stosunkowo niskim kosztem myślałem aby mojej kobiecie w jej samochodzie coś takiego założyć. Pozdrawiam i powodzenia w modach nooo i bezawaryjnej jazdy

U mnie jak kupiłem samochód i po kilku miesiącach odkryłem bluetooth to było podobnie, jak się sparowałem to mnie było słychać rozmówcy nie. Zacząłem kopać i szukać rozwiązania. Najpierw okazało się że nie grają przednie głośniki a to przez nie leci bluetooth, po ich ożywieniu nadal było brak pikniecia i głosu. Pewnego dnia wyjąłem radio i okazało się, że któryś z poprzednich właścicieli miał kiedyś nie ori radio włożone i była kaszanka z kostkami i kablami, ogarnąłem kable i kostki podłączyłem jak miało być i działa. Morał z tej opowieści jest taki: sprawdzałeś kable za radiem? Pozdrawiam, Darek

A tu korekty PD na nagrzanym silniku z wyłączonymi odbiornikami przed wymianą gumek, śrub i czyszczeniem ultradźwiękami: A tu po:

A coś więcej? Jaki model? Silnik? Paliwo? Uzupełnij profil. Pod komputer podłączałeś? Jakieś błędy? Jak nie trzeba logi zrobić bo inaczej to wróżenie z fusów.

Błędy co ile powracają? Możesz zrobić prosty test skasować błędy i pojeździć np tydzień na samej benzynie zobaczyć czy błąd się pojawi a potem kolejny tydzień z gazem. Jeżeli na Pb błąd się nie pojawi a pojawi się w trakcie jazdy z gazem to wina regulacji LPG i mapy do poprawy. Pozdrawiam, Darek

Błędy co ile powracają? Możesz zrobić prosty test skasować błędy i pojeździć np tydzień na samej benzynie zobaczyć czy błąd się pojawi a potem kolejny tydzień z gazem. Jeżeli na Pb błąd się nie pojawi a pojawi się w trakcie jazdy z gazem to wina regulacji LPG i mapy do poprawy. Pozdrawiam, Darek

Cześć, Pierwszy błąd to zablokowanie odpalenia przez IMO, kiedyś widocznie musiał kluczyk z IMO w stacyjce się nie zobaczyć. Drugi zaś to błąd związany z LPG, gaz do regulacji - mapy gazu do poprawy - to obstawiam w pierwszej kolejności i daje 90% pewności że to wina LPG. 10% zaś może być na układ zasilania paliwem np pompa paliwa, zapchany filtr itp. Jednak w pierwszej kolejności jedź do gazowników aby Ci mapy poprawili. Pozdrawiam, Darek

Tu masz odpowiedź w poście kolegi steve69 - są zdjęcia kabli - kolory i opis

Panel jest do płyty głównej podłączony przez kabel i złącze jedno na panelu jedno na płycie. W tym filmie około 9 min widać A komputer nie mówi nic o żadnym błędzie rns'a?

Gdzieś kiedyś już czytałem jakiś wątek o podobnych problemach i wtedy chyba uszkodzona była taśma od panelu. Trzeba by dobrze poszukać ewentualnie z dodaniem hasła taśma. Pozdrawiam, Darek

Był dzięcioł albo inne pukaczu - coś pukało ale nikt nie potrafił zdiagnozować co dokładnie. Biorąc pod uwagę, że prawie wszystkie wahacze to jeszcze fabryka (bez dwóch sztuk) - trzeba było się dokładnie przyjrzeć, no i faktycznie niektóre były zerwane, naderwane lub po prostu gumy nadgryzione zębem czasu - na sworzniach luzów brak więc tylko tuleje i gumy poszły nowe Pozdrawiam, Darek

Mała aktualizacja Zbieram się powoli do programu w mojej laluni, w związku z tym trzeba było porobić trochę rzeczy przede wszystkim pozbyć się wycieków A więc robione: Rozrząd - INA Pompa wody - ORI Napinacz paska wielorowkowego - INA Rolka zwrotna paska wielorowkowego - INA Pasek wielorowkowy - INA Płyn chłodniczy Poduszka zawieszenia silnika lewa - ORI Poduszka zawieszenia silnika prawa - ORI Poduszka skrzyni biegów - LEMFORDER Uszczelka pokrywy zaworów - ELRING Zestaw uszczelnień pompowtryskiwaczy 4szt - BOSCH Śruby pompowtryskiwaczy 4szt - ORI Uszczelnienie wiązki pompowtryskiwaczy Uszczelka pompy tandemowej (VACUM) - ELRING O-ring chłodnicy oleju - ELRING Uszczelka kolektroa ssącego- ELRING O-ring klapy gaszącej - VDO Uszczelka przewodu EGR - ELRING O-ring zaworu EGR - ORI Korek wlewu oleju - ORI Tuleja wahacza górnego 4 szt - LEMFORDER Tuleja wahacza nośnego wewnętrzna LEMFORDER Tuleja wahacza nośnego zewnętrzna LEMFORDER Tuleja wahacza reakcyjnego LEMFORDER Łącznik stabilizatora przód 2 szt LEMFORDER Gumy stabilizatora 2 szt LEMFORDER Przewody hamulcowe tył 2szt ORI Zestaw osłon przeciwpyłowych amortyzatorów tył - ORI Taka zabawa szarpnęło po kieszeni KOLEJNY CEL: WIRUS +20%

Więc: 1. Prawdopodobnie padł buzer (głośniczek), bądź coś z kodowaniem. 2. Jeżeli dławi się po dłuższym postoju, należało by przyjrzeć się w pierwszej kolejności pompowtryskiwaczom, a dokładnie sprawdzić stan gumowych uszczelnień pompowtryskiwaczy - jeden z możliwych problemów. W pierwszej kolejności podłączyć pod komputer i sprawdzić korekty i BIP'y za równo na zimnym silniku w trakcie odpalania jak i na rozgrzanym silniku. 3. Płyn od wspomagania jest? Może już pompa wspomagania nie daje rady na maksymalnym skręcie? Można jeszcze spróbować wymienić pasek i rolkę, skoro napinacz był wymieniony. Pozdrawiam, Darek