Skocz do zawartości

DivaynEays

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    790

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez DivaynEays

  1. DivaynEays
    Turbo dlugo wstaje + caly czas na bogato leci
  2. DivaynEays
    Sachs/bilstein. I nie nie trzeba wystarczy amorki ze sprezynami.
  3. DivaynEays
    Ten program to porazka jakas jest na jakim paliwie robiles logi ? 95 czy 98?
  4. DivaynEays
    tak teraz zdecydowanie lepiej choc wydaje mi sie, ze turbo troche wolno wstaje, ale moze mi sie zdawac
  5. DivaynEays
    jak masz sposobnosc to podmien n75 i sprawdz jeszcze raz
  6. DivaynEays
    odepnij n75 i zrob logi jeszcze raz
  7. DivaynEays
    550x180x65 wchodzi bez ciecia belki i bez rzezby w zderzaku + kratki sa na miejscu [mowa o serii zderzaku, w sline prawdopodobnie upcha sie wiecej]
  8. DivaynEays
    kazde 1.8T ma regulator w filtrze paliwa
  9. DivaynEays
    no nie dokonca w calym zakresie obrotow. Powinno byc 4bar + cisnienie doladowania (na podcisnieniu np powinno byc 3.3-3.4 bar), a na doladowaniu (w serii) 4,6-4,7 bar
  10. DivaynEays
    nie ma sensu, chyba, ze zamierzasz robic powyzej 240PS (ale to tez nie na seryjnej turbinie)
  11. DivaynEays
    002+033, 003+020 i 115+118 to takie podstawowe w 1.8T i tak jak kolega wyzej radzi - kasuj bledy przed logami NAWET JAK ICH NIE MA!
  12. DivaynEays
    Jak nie chcesz naciagu to 245/40 lub 245/35. A dystansu 20mm najlepiej
  13. DivaynEays
    no z kresek to ciezko cos stwierdzic, logi zrobic jak kolega wyzej napisal. Jedyne co widac to, ze cos sie dzieje miedzy 2700 a 3000 obrotow.
  14. DivaynEays
    Przede wszystkim diagnostyka, silnik i osprzet powinien byc wstanie bdb jezeli planuje sie jakies modyfikacje, jezeli cos nie do konca dziala jak powinno to najpierw wyeliminowac problemy i dopiero myslec o modach. Co do dolotu, wymianiac nie koniecznie, ale warto w tfsi czyszczenie zrobic (nagar - konsekwencja bezposredniego wtrysku).
  15. DivaynEays

    Logi 1.8t

    DivaynEays odpowiedział(a) na Mariusz $ temat w Audi A4 B6/B7

    Dokladnie jak wyzej, nie jest zle, turbo troche przeladowuje no i na 2 cylindrach delikatne problemy z zaplonem ale bez tragedii.
  16. DivaynEays
    w kratki nawiewu (sa kratki z otworami na zegary) ewentualnie zrobic cos takiego. Inna opcja to miedzy licznik a kierownice zaczepic. Chociaz ja osobiscie wole VFIZ lub ten rosyjski odpowiednik (ktory moim zdaniem jest lepsza opcja) a cenowo wychodzi tak samo (o ile nie taniej) niz te 3 zegary (mozesz wyswietlic w zasadzie wszystko w jednym miejscu, i nie trzeba pakowac 10 zegarow zeby to obserwowac)
  17. DivaynEays
    Turbo ogarnie, wtryski nie. Szukaj wtryskow z saaba 2.3T (ok 150-200 zl za komplet razem z listwa wtryskowa).
  18. DivaynEays

    a4 b6 1.8t logi

    DivaynEays odpowiedział(a) na Pablo23 temat w Audi A4 B6/B7

    To jest BFB? jezeli tak no to przeplyw zanizony, turbo lekko przeladowuje + problemy z mieszanka. Sprawdz czy nie ma lewego powietrza na poczatku
  19. DivaynEays
    na jałowym biegu sprawdzales czy kiedy to cisnienie? no najlepiej jak bys sprawdzil i na jalowym i pod pelnym obciazeniem co pokazuje manometr. Patrzac po nowych logach to zaczynaja sie cyrki z zaplonem kiedy turbo zacznie ladowac juz konkretnie czyli pewnie paliwa mu braknie
  20. DivaynEays
    Do sprawdzenia n75 i wezyki od niego. Jak sprawne to turbo do diagnostyki (grucha i WG). Turbo wstaje okej gorzej wlasnie z wspomnianym wyzej przeladowaniem i uboga mieszanka, takze sprawdz cisnienie paliwa na listwie
  21. DivaynEays
    Co do instalacji to kwestia o dokładne dane szczególnie wtryskiwaczy i reduktora, żeby można było stwierdzić czy i ile da rade obrobić. Co do modów no to ograniczać Cię może tylko zasobność Twojego portfela, także na początku musisz sprecyzować w jaką moc celujesz?
  22. DivaynEays
    instalacja instalacja, ale regulacja na pewno
  23. DivaynEays
    Ogolnie w miare okej jest, choc wynik nie powala, ale obstawiam, ze to ze wzgledu na seryjny IC. W waskim przedziale turbo Ci lekko przeladowuje no i masz cofki zaplonu ale to zapewne przez 95. Jezeli mapa byla robiona na 98 to nie jezdzij na 95 bo szkoda motoru
  24. DivaynEays
    turbo non stop przeladowuje, przeplywu praktycznie nie ma, cofa zaplony no i wyglada na brak komunikacji z sonda. Najpierw szukaj dziury w dolocie bo gdzies Ci powietrze spierdziela, ewentualnie przeplywka padnieta i pokazuje cyrki. Kolejna sprawa to n75, wezyki od n75 i reszty podcisnien i DV do sprawdzenia i sprawdz czy wiazka od sondy cala.
  25. DivaynEays
    ja u siebie normalnie rozkrecilem kata, co prawda na kontre trzeba bylo dac, ale szlo
×
×
  • Dodaj nową pozycję...