zapewne zawory wypalone albo prowadniczki ubite... Pomiar kompresji i proba olejowa (na zimnym i cieplym) zrob. Chociaz to nie jest juz murowane bo problem moze lezec w filtrze paliwa czy zaworku odmy
ceny to przegiete troche (heble, fmic i wtryski)
ja mam 300+ ps w 1.8T, i szczerze mowiac gdybym mial aktualna wiedze to przy kupnie aktualnego auta, wybralbym na 90% 2.0 tfsi i robil mody
Przed modami kompletna diagnostyka silnika, jak nie sprawne cos to doprowadzic do porzadku i dopiero koksu dorzucac.
PS: Heble(320 lub wiecej), zawiecha i opony przed modami ogarnac