Skocz do zawartości

DivaynEays

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    790

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez DivaynEays

  1. DivaynEays
    mozliwe, oczywiscie, ze tak
  2. DivaynEays
    Seryjny, oryginalny DV zostaw i tyle. BOVy do 1.8T sie nie nadaja, szczegolnie bez odpowiedniego wystrojenia (pomijajac spadki mocy itp)
  3. DivaynEays
    dokladnie jak wyzej, logi zrobic trzeba
  4. DivaynEays
    bezpiecznik, walniety czujnik, albo wiazka do czujnika Poza tym ktory czujnik wymienil? walu czy walka? bo ten blad jest od dolotowego
  5. DivaynEays
    no raczej
  6. DivaynEays
    Mierzyles kompresje na tej glowicy?
  7. DivaynEays
    klocek jak brudzi to znaczy, ze hamuje
  8. DivaynEays
    Jak najblizsza temperatury otoczenia mysle, ze 10-15 stopni jest okej(powyzej, temp otoczenia), pozniej to juz warto pomyslec o wydajniejszym IC
  9. DivaynEays
    utrata mocy zawsze bedzie, kwestia tylko jak duza bo inaczej bedzie jechac przy 0 temp na dworze a inaczej przy 30 przy takim samym IC
  10. DivaynEays
    No teraz to wyglada prawie tak jak powinno w pewnym momencie lekko przeladowuje, ale zaraz sie normuje. Jak bedziesz mial chwile to powtorz wszystkie logi na raz A co do wezyka to masz na nim numery, ewentualnie kup silikonowy ?
  11. DivaynEays
    no to zaloz filtr i reszte gratow i zrob logi raz jeszcze
  12. DivaynEays
    albo Mann albo Ori, reszta sie nie nadaje do b6/b7 1.8T
  13. DivaynEays
    przeplyw zanizony nadal, ubogo jak bylo tak jest do tej pory. (poza tym logi robi sie do odcinki). Przed robieniem logow usuwales bledy? (nawet jak ich nie bylo?)
  14. DivaynEays
    Sprobuj zmienic stacje benzynowa i ponow logi z zaplonem mozliwe, ze po prostu jakosc ich paliwa pozostawia wiele do zyczenia
  15. DivaynEays
    Po 1 turbo Ci przeladowuje takze n75 i wezyki do kontroli, kolejna sprawa masz lekko zanizony przeplyw wiec wypadaloby sprawdzic szczelnosc dolotu i ewentualnie przeplywke sprawdzic i dodatkowo na kazdym cylindrze cofa Ci zaplon k**ewsko, na jakim paliwie jezdzisz i gdzie tankujesz?
  16. DivaynEays
    te logi z niedzieli na benzynie okej sa, ale zainwestuj lepiej w intercooler drugi boczny albo fmica, bo masz piekarnik w dolocie a gaz najpierw na ubogo leci, pozniej na bogato i to tak grubo w obie strony
  17. DivaynEays
    gaz do regulacji
  18. DivaynEays
    Oczywiscie, ze moze byc przeplywka, ale jest tez pare innych rzeczy, ktore moga powodowac taki problem
  19. DivaynEays
    4 tys to raczej nie, ale mysle ze okolo 5-6 razem z programem powinno starczyc
  20. DivaynEays
    Dokladnie jak wyzej kolega napisal, siedzi tam k03. Wal do Geremiego, ogarnie Ci Jarek hybrydke p&p i wtedy mozna wsadzac fmic i wtryski z s3
  21. DivaynEays
    Pewnie, ze da rade. Wszystko to kwestia stanu motoru i osprzetu + tego jak mocno chcesz to wszystko obciazyc przy strojeniu
  22. DivaynEays
    Logi robione na PB czy na LPG? w kazdym razie przeplyw za niski, z zaplonem to sie cyrki dzieja, a mieszanka z kolei przez 3/4 partii obrotow leci na bogato, a potem na ubogo..
  23. DivaynEays
    Turbo przeladowuje, najczystszymi przyczynami tego jest zapieczona geometria turbiny, n75, wezyki od n75, grucha lub WG , zacznij sprawdzanie od wezykow -> n75 -> gruch i WG -> geometria do czyszczenia (ewentualnie sprobuj go przepalowac (jak juz sie uporasz z problemem to daj jej co jakis czas po garach, zeby wiecej problemu z geometria nie bylo)
  24. DivaynEays
    do mnie weszly bez frezowania i bez dystansu ? (nie wiem czy ta sama felga, ale parametry jej takie same )
  25. DivaynEays
    no to jak bedziesz mial to sprawdz i bedzie wiadomo na czym stoisz
×
×
  • Dodaj nową pozycję...