Skocz do zawartości

DivaynEays

Pasjonat
  • Postów

    805
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez DivaynEays

  1. Pod to co celujesz to takie minimum to wtryski i ic (dsmic lub fmic) i ewentualnie dp (albo sportowy kat skoro po niemcowni latasz)
  2. Znajdz goscia na fb o imieniu Tomek Kafara, sprzedaje bdb jakości downpipy w bardzo fajnej kasie
  3. Wwe tuning
  4. Regulator cisnienia paliwa padl w filtrze, takze do wymiany fiktr mann albo ori
  5. Nie minely, ostatnio kupowalem komus to miałem chyba 3 czy 4 oferty po 100
  6. Kazdy mechanior Ci to ogarnie w zasadzie ale jeżeli potrzebujesz to mam namiar na gościa z Radomia co robi swapy zawodowo ?
  7. Wrzucaj z saaba 2.3T z koncowka 023 (za 100 komplet idzie dostac)
  8. Potwierdzam, ja mam lekko ponad 300 i ogarnia, w mieście co prawda przy upalach 35 stopni w cieniu bylo lekko czuc, ze ma ciężej, ale w trasie bez problemu
  9. raz do roku albo co 10 tys km najlepiej robic caly serwis naraz (oleje, filtry (wlacznie z tymi gazowymi) i regulacja gazu)
  10. Ogolnie to masz cyrk z zaplonami, na LPG leci na bogato i to bardzo takze gaz do regulacji. Co do bledow no to mieszanka za bogata i odpowiedz sondy lambda (przed katem) jest wolna
  11. samo poziomowanie nie dziala, podepnij kompa i sprawdz czy silniczki czy czujniki padly
  12. moze
  13. 2.0 tfsi, 3.2 FSI i 3.0 TDI
  14. a co do czujnika to wymienil nie ten co potrzeba, wymienil czujnik walu korbowego zamiast walka dolotowego
  15. mozliwe, oczywiscie, ze tak
  16. Seryjny, oryginalny DV zostaw i tyle. BOVy do 1.8T sie nie nadaja, szczegolnie bez odpowiedniego wystrojenia (pomijajac spadki mocy itp)
  17. dokladnie jak wyzej, logi zrobic trzeba
  18. bezpiecznik, walniety czujnik, albo wiazka do czujnika Poza tym ktory czujnik wymienil? walu czy walka? bo ten blad jest od dolotowego
  19. no raczej
  20. Mierzyles kompresje na tej glowicy?
  21. klocek jak brudzi to znaczy, ze hamuje
  22. Jak najblizsza temperatury otoczenia mysle, ze 10-15 stopni jest okej(powyzej, temp otoczenia), pozniej to juz warto pomyslec o wydajniejszym IC
  23. utrata mocy zawsze bedzie, kwestia tylko jak duza bo inaczej bedzie jechac przy 0 temp na dworze a inaczej przy 30 przy takim samym IC
  24. No teraz to wyglada prawie tak jak powinno w pewnym momencie lekko przeladowuje, ale zaraz sie normuje. Jak bedziesz mial chwile to powtorz wszystkie logi na raz A co do wezyka to masz na nim numery, ewentualnie kup silikonowy ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...