DivaynEays
-
Postów
770 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez DivaynEays
-
Spalanie jak najbardziej normalne, co do filtra - to kwestia co od niego oczekujesz?
-
1.8 T AVJ 150 km LOGI prośba o analizę logów
DivaynEays odpowiedział(a) na patis33 temat w Audi A4 B6/B7
bogata mieszanka. Sprawdz szczelnosc, bo moze lewego powietrza lapie stad problem -
No caly czas mocno ubogo jest, pewnei dlatego i problem z zaplonem wystepuje. Wskazania przeplywki niby sa odpowiednie hmm
-
Tak seria ma doladowanie 0.6bar.
-
1 sonda, przed katem
-
1.8 T AVJ 150 km LOGI prośba o analizę logów
DivaynEays odpowiedział(a) na patis33 temat w Audi A4 B6/B7
Turbo dlugo wstaje + caly czas na bogato leci -
Sachs/bilstein. I nie nie trzeba wystarczy amorki ze sprezynami.
-
Ten program to porazka jakas jest na jakim paliwie robiles logi ? 95 czy 98?
-
Prośba o analizę logów, błąd 16683
DivaynEays odpowiedział(a) na niedzwiedz250 temat w Audi A4 B6/B7
tak teraz zdecydowanie lepiej choc wydaje mi sie, ze turbo troche wolno wstaje, ale moze mi sie zdawac -
jak masz sposobnosc to podmien n75 i sprawdz jeszcze raz
-
odepnij n75 i zrob logi jeszcze raz
-
550x180x65 wchodzi bez ciecia belki i bez rzezby w zderzaku + kratki sa na miejscu [mowa o serii zderzaku, w sline prawdopodobnie upcha sie wiecej]
-
kazde 1.8T ma regulator w filtrze paliwa
-
no nie dokonca w calym zakresie obrotow. Powinno byc 4bar + cisnienie doladowania (na podcisnieniu np powinno byc 3.3-3.4 bar), a na doladowaniu (w serii) 4,6-4,7 bar
-
nie ma sensu, chyba, ze zamierzasz robic powyzej 240PS (ale to tez nie na seryjnej turbinie)
-
002+033, 003+020 i 115+118 to takie podstawowe w 1.8T i tak jak kolega wyzej radzi - kasuj bledy przed logami NAWET JAK ICH NIE MA!
-
Czy wejdzie ? 8,5j 18" jakie ET, jaka opona ? A4B7
DivaynEays odpowiedział(a) na AdiosB7 temat w Felgi
Jak nie chcesz naciagu to 245/40 lub 245/35. A dystansu 20mm najlepiej -
no z kresek to ciezko cos stwierdzic, logi zrobic jak kolega wyzej napisal. Jedyne co widac to, ze cos sie dzieje miedzy 2700 a 3000 obrotow.
-
Przede wszystkim diagnostyka, silnik i osprzet powinien byc wstanie bdb jezeli planuje sie jakies modyfikacje, jezeli cos nie do konca dziala jak powinno to najpierw wyeliminowac problemy i dopiero myslec o modach. Co do dolotu, wymianiac nie koniecznie, ale warto w tfsi czyszczenie zrobic (nagar - konsekwencja bezposredniego wtrysku).
-
Dokladnie jak wyzej, nie jest zle, turbo troche przeladowuje no i na 2 cylindrach delikatne problemy z zaplonem ale bez tragedii.
-
w kratki nawiewu (sa kratki z otworami na zegary) ewentualnie zrobic cos takiego. Inna opcja to miedzy licznik a kierownice zaczepic. Chociaz ja osobiscie wole VFIZ lub ten rosyjski odpowiednik (ktory moim zdaniem jest lepsza opcja) a cenowo wychodzi tak samo (o ile nie taniej) niz te 3 zegary (mozesz wyswietlic w zasadzie wszystko w jednym miejscu, i nie trzeba pakowac 10 zegarow zeby to obserwowac)
-
Turbo ogarnie, wtryski nie. Szukaj wtryskow z saaba 2.3T (ok 150-200 zl za komplet razem z listwa wtryskowa).
-
To jest BFB? jezeli tak no to przeplyw zanizony, turbo lekko przeladowuje + problemy z mieszanka. Sprawdz czy nie ma lewego powietrza na poczatku
-
Audi 1,8t BEX turbo późno wstaje logi do analizy
DivaynEays odpowiedział(a) na blazejten temat w Audi A4 B6/B7
na jałowym biegu sprawdzales czy kiedy to cisnienie? no najlepiej jak bys sprawdzil i na jalowym i pod pelnym obciazeniem co pokazuje manometr. Patrzac po nowych logach to zaczynaja sie cyrki z zaplonem kiedy turbo zacznie ladowac juz konkretnie czyli pewnie paliwa mu braknie -
Audi 1,8t BEX turbo późno wstaje logi do analizy
DivaynEays odpowiedział(a) na blazejten temat w Audi A4 B6/B7
Do sprawdzenia n75 i wezyki od niego. Jak sprawne to turbo do diagnostyki (grucha i WG). Turbo wstaje okej gorzej wlasnie z wspomnianym wyzej przeladowaniem i uboga mieszanka, takze sprawdz cisnienie paliwa na listwie
