DivaynEays

To jest BFB? jezeli tak no to przeplyw zanizony, turbo lekko przeladowuje + problemy z mieszanka. Sprawdz czy nie ma lewego powietrza na poczatku

na jałowym biegu sprawdzales czy kiedy to cisnienie? no najlepiej jak bys sprawdzil i na jalowym i pod pelnym obciazeniem co pokazuje manometr. Patrzac po nowych logach to zaczynaja sie cyrki z zaplonem kiedy turbo zacznie ladowac juz konkretnie czyli pewnie paliwa mu braknie

Do sprawdzenia n75 i wezyki od niego. Jak sprawne to turbo do diagnostyki (grucha i WG). Turbo wstaje okej gorzej wlasnie z wspomnianym wyzej przeladowaniem i uboga mieszanka, takze sprawdz cisnienie paliwa na listwie

Co do instalacji to kwestia o dokładne dane szczególnie wtryskiwaczy i reduktora, żeby można było stwierdzić czy i ile da rade obrobić. Co do modów no to ograniczać Cię może tylko zasobność Twojego portfela, także na początku musisz sprecyzować w jaką moc celujesz?

instalacja instalacja, ale regulacja na pewno

Ogolnie w miare okej jest, choc wynik nie powala, ale obstawiam, ze to ze wzgledu na seryjny IC. W waskim przedziale turbo Ci lekko przeladowuje no i masz cofki zaplonu ale to zapewne przez 95. Jezeli mapa byla robiona na 98 to nie jezdzij na 95 bo szkoda motoru

turbo non stop przeladowuje, przeplywu praktycznie nie ma, cofa zaplony no i wyglada na brak komunikacji z sonda. Najpierw szukaj dziury w dolocie bo gdzies Ci powietrze spierdziela, ewentualnie przeplywka padnieta i pokazuje cyrki. Kolejna sprawa to n75, wezyki od n75 i reszty podcisnien i DV do sprawdzenia i sprawdz czy wiazka od sondy cala.

ja u siebie normalnie rozkrecilem kata, co prawda na kontre trzeba bylo dac, ale szlo

TIP przedewszystkim i najlepiej do tego zdemontowac intercooler + wszystkie weze od niego, sprawdzic jak z tym olejem tam no i oczywiscie wyczyscic benzyna ekstrakcyjna( tylko dobrze wysuszyc bo ogniem bedzie strzelac po odpaleniu xD ). A co do oleju to proponuje zalac Ravenol VST 5w40 (np zamowic z oryginalneoleje.pl) jest znacznie lepszy od motula (motul to polsyntetyk mimo wszystko, a ravenol to prawdziwy syntetyk na bazie PAO + najnowsza partia z lutego ma juz wolfram, bor itp) a cena w zasadzie taka jak za motul.

zaworek evapu, odpowietrza zbiornik paliwa.

zajrzyj do dolotu, jak tam sytuacja wyglada.

turbinka Ci dosyc dlugo wstaje + na benzynie lecisz na ubogo non stop (na lpg duzo lepiej to sie prezentuje)

jak na moje to dobity

cofa Ci zaplon w zasadzie we wszystkich partiach obrotow + mieszanka (glownie od 3 tys RPM) jest na ubogo stad ubytki w mocy. Turbo dziala jak najbardziej prawidlowo, wstaje tak jak powinno i pompuje tak jak powinno (poza lekkim przeladowaniem w waskiej partii obrotow). Zacznij od sprawdzenia ukladu paliwowego (cisnienie na listwie wtryskowej, pompka czy podaje tyle ile powinna i wymienic filtr paliwa profilaktycznie na Mann lub najlepiej Ori)

Logi wygladaja w porzadku, takze lepiej wymien ta cewke i swiece na taka sama jak masz reszte i powinno pomoc

no jest jeszcze gorzej

Tak jak wyzej, doladownie nie osiaga zadanego poziomu, sprawdz szczelnosc dolotu, IC itp + DV przebadaj czy jest sprawne.

nie widac, bo max moc ma przy 5 tys RPM, potem softem po prostu wycieli gore

no to juz wiadomo czemu, seria wtryski sie skonczyly, pozniej moc i moment spada na leb na szyje bo petla, i wlasnie dlatego bez sensu jest robic mape powyzej 180 PS na nich

u mnie siedzi w zwyklym zderzaku 550x180x65 (bez ciecia belki i zderzaka + kratki na swoich miejscach)

wtryski seria? i czemu pomiar nie robiony do odcinki?

wrzuc

kontrola pompek jakie sa zacznij od tego, reszta co napisales czyli gtb17 (lub gtb22) +fmic i pewnie DP i mozna atakowac A no i jeszcze sprzeglo bys musial zrobic, bo Twoje watpie, ze obrobi (z brd powinno dac rade, ewentualnie swoje obic kewlarem, ale to juz musisz zapytac kogos bardziej oblatanego w dieslu)

zanizony przeplyw, turbo przeladowuje. A cofki i uboga mieszanka wynika zapewne z zanizonego przeplywu. Poszukaj nieszczelnosci i ewentualnie podmien przeplywke na sprawna jak masz sposobnosc

550x180x65 wejdzie bez ciecia i bedziesz mial jeszcze z zapasem, jak nie planujesz wiecej niz te 230 to wrzuc 550x140x65 i tez obrobi bez problemu. A co do SAI to wywal to ustrojstwo przy najbliższej okazji, bo do 230 i tak bedziesz musial kata wywalic lub zmienic na sportowy.