Skocz do zawartości

DivaynEays

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    805

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez DivaynEays

  1. DivaynEays
    002+033, 003+020 i 115+118 to takie podstawowe w 1.8T i tak jak kolega wyzej radzi - kasuj bledy przed logami NAWET JAK ICH NIE MA!
  2. DivaynEays
    Jak nie chcesz naciagu to 245/40 lub 245/35. A dystansu 20mm najlepiej
  3. DivaynEays
    no z kresek to ciezko cos stwierdzic, logi zrobic jak kolega wyzej napisal. Jedyne co widac to, ze cos sie dzieje miedzy 2700 a 3000 obrotow.
  4. DivaynEays
    Przede wszystkim diagnostyka, silnik i osprzet powinien byc wstanie bdb jezeli planuje sie jakies modyfikacje, jezeli cos nie do konca dziala jak powinno to najpierw wyeliminowac problemy i dopiero myslec o modach. Co do dolotu, wymianiac nie koniecznie, ale warto w tfsi czyszczenie zrobic (nagar - konsekwencja bezposredniego wtrysku).
  5. DivaynEays

    Logi 1.8t

    DivaynEays odpowiedział(a) na Mariusz $ temat w Audi A4 B6/B7

    Dokladnie jak wyzej, nie jest zle, turbo troche przeladowuje no i na 2 cylindrach delikatne problemy z zaplonem ale bez tragedii.
  6. DivaynEays
    w kratki nawiewu (sa kratki z otworami na zegary) ewentualnie zrobic cos takiego. Inna opcja to miedzy licznik a kierownice zaczepic. Chociaz ja osobiscie wole VFIZ lub ten rosyjski odpowiednik (ktory moim zdaniem jest lepsza opcja) a cenowo wychodzi tak samo (o ile nie taniej) niz te 3 zegary (mozesz wyswietlic w zasadzie wszystko w jednym miejscu, i nie trzeba pakowac 10 zegarow zeby to obserwowac)
  7. DivaynEays
    Turbo ogarnie, wtryski nie. Szukaj wtryskow z saaba 2.3T (ok 150-200 zl za komplet razem z listwa wtryskowa).
  8. DivaynEays

    a4 b6 1.8t logi

    DivaynEays odpowiedział(a) na Pablo23 temat w Audi A4 B6/B7

    To jest BFB? jezeli tak no to przeplyw zanizony, turbo lekko przeladowuje + problemy z mieszanka. Sprawdz czy nie ma lewego powietrza na poczatku
  9. DivaynEays
    na jałowym biegu sprawdzales czy kiedy to cisnienie? no najlepiej jak bys sprawdzil i na jalowym i pod pelnym obciazeniem co pokazuje manometr. Patrzac po nowych logach to zaczynaja sie cyrki z zaplonem kiedy turbo zacznie ladowac juz konkretnie czyli pewnie paliwa mu braknie
  10. DivaynEays
    Do sprawdzenia n75 i wezyki od niego. Jak sprawne to turbo do diagnostyki (grucha i WG). Turbo wstaje okej gorzej wlasnie z wspomnianym wyzej przeladowaniem i uboga mieszanka, takze sprawdz cisnienie paliwa na listwie
  11. DivaynEays
    Co do instalacji to kwestia o dokładne dane szczególnie wtryskiwaczy i reduktora, żeby można było stwierdzić czy i ile da rade obrobić. Co do modów no to ograniczać Cię może tylko zasobność Twojego portfela, także na początku musisz sprecyzować w jaką moc celujesz?
  12. DivaynEays
    instalacja instalacja, ale regulacja na pewno
  13. DivaynEays
    Ogolnie w miare okej jest, choc wynik nie powala, ale obstawiam, ze to ze wzgledu na seryjny IC. W waskim przedziale turbo Ci lekko przeladowuje no i masz cofki zaplonu ale to zapewne przez 95. Jezeli mapa byla robiona na 98 to nie jezdzij na 95 bo szkoda motoru
  14. DivaynEays
    turbo non stop przeladowuje, przeplywu praktycznie nie ma, cofa zaplony no i wyglada na brak komunikacji z sonda. Najpierw szukaj dziury w dolocie bo gdzies Ci powietrze spierdziela, ewentualnie przeplywka padnieta i pokazuje cyrki. Kolejna sprawa to n75, wezyki od n75 i reszty podcisnien i DV do sprawdzenia i sprawdz czy wiazka od sondy cala.
  15. DivaynEays
    ja u siebie normalnie rozkrecilem kata, co prawda na kontre trzeba bylo dac, ale szlo
  16. DivaynEays
    TIP przedewszystkim i najlepiej do tego zdemontowac intercooler + wszystkie weze od niego, sprawdzic jak z tym olejem tam no i oczywiscie wyczyscic benzyna ekstrakcyjna( tylko dobrze wysuszyc bo ogniem bedzie strzelac po odpaleniu xD ). A co do oleju to proponuje zalac Ravenol VST 5w40 (np zamowic z oryginalneoleje.pl) jest znacznie lepszy od motula (motul to polsyntetyk mimo wszystko, a ravenol to prawdziwy syntetyk na bazie PAO + najnowsza partia z lutego ma juz wolfram, bor itp) a cena w zasadzie taka jak za motul.
  17. DivaynEays

    Co to jest?

    DivaynEays odpowiedział(a) na Malinowa mamba temat w Audi A4 B5

    zaworek evapu, odpowietrza zbiornik paliwa.
  18. DivaynEays
    zajrzyj do dolotu, jak tam sytuacja wyglada.
  19. DivaynEays
    turbinka Ci dosyc dlugo wstaje + na benzynie lecisz na ubogo non stop (na lpg duzo lepiej to sie prezentuje)
  20. DivaynEays
    jak na moje to dobity
  21. DivaynEays
    cofa Ci zaplon w zasadzie we wszystkich partiach obrotow + mieszanka (glownie od 3 tys RPM) jest na ubogo stad ubytki w mocy. Turbo dziala jak najbardziej prawidlowo, wstaje tak jak powinno i pompuje tak jak powinno (poza lekkim przeladowaniem w waskiej partii obrotow). Zacznij od sprawdzenia ukladu paliwowego (cisnienie na listwie wtryskowej, pompka czy podaje tyle ile powinna i wymienic filtr paliwa profilaktycznie na Mann lub najlepiej Ori)
  22. DivaynEays
    Logi wygladaja w porzadku, takze lepiej wymien ta cewke i swiece na taka sama jak masz reszte i powinno pomoc
  23. DivaynEays
    no jest jeszcze gorzej
  24. DivaynEays
    Tak jak wyzej, doladownie nie osiaga zadanego poziomu, sprawdz szczelnosc dolotu, IC itp + DV przebadaj czy jest sprawne.
  25. DivaynEays
    nie widac, bo max moc ma przy 5 tys RPM, potem softem po prostu wycieli gore
×
×
  • Dodaj nową pozycję...