DivaynEays

Najprawdopodobniej rzyga odmą. Turbo raczej puszcza w kierunku silnika, a nie do tipa. W każdym razie tip i pucha do czyszczenia i przepływka również, tylko delikatnie z nią i użyć czegoś nie inwazyjnego jak IPA.

Pompa paliwa seryjna jak zdrowa to 300 obrabia. Jak Twoja pada to po prostu wrzuć nowy wkład VDO i tyle PS:dobra decyzja ze zmianą wtrysków.

Wywal to ustrojstwo przez okno

Wartości maksymalne nic w zasadzie nie mówią tylko przebieg mocy i momentu, inaczej w jakim przedziele obrotów silnika masz ten moment. A to wszystko zależy od setupu, strojenia i stanu silnika. Innymi słowy, jedno auto co ma 200/300 może jechać znacznie, znacznie lepiej niż inne o tych samych wartościach maksymalnych.

To jest 321 tarcza. Wiem co kupiłem Rotinger robi 321 tarcze do b6/7 i taka też mam założona

321mm z b7

wejdz pod auto i sprobuj krecic walem.

prawdopodobnie luzy na dyferencjale.

da rade

te gotowce wszystkie sa o kant tylka w zasadzie... jedyny w miare pasujacy to zestaw orurowania z turboworks, cala reszta.. szkoda gadac. 550x180x65 luzno ogarnie

i hybryda k03 da rade i k04 kazde jedne. A ten chinski wynalazek to cholera wie

glownie chodzi o to w co celujesz i czego oczekujesz?

wstawanie tej k04 patrzac na link ponizej troche mija sie z celem, bo dolny zakres obrotow jest wykastrowany ze wzgledu na seryjny dol silnika.

Kreski to tylko kreski, ale tyle o ile widac, ze jest dobrze. Zrob logi jak wyzej kolega napisal i bedzie jasnosc pelna.

0.3 bar ma sie uchylac, i 0.3b na odpietym n75 (wtyczce!)

jesli juz to nacinane lub nacinano-nawiercane. Same nawiercane maja tendencje do wyginania sie

hebla nigdy za wiele, serio.

tu akurat z b7 i tarcza 321. Ale raczej to samo jesli chodzi o zacisk

normalka, szwagier o tym nie wiedzial i jak sobie DP owinal i zatrzymal sie pod sklepem to auto wygladalo jakby sie palilo - tyle dymu szlo z wypalania sie bandaza

to prawda nie uleczysz motoru olejem z nasa, ale jakosc oleju znaczaco wplywa na jego ubywanie w trakcie eksploatacji (ile to przykladow, ze na tanszym oleju pobor wynosil 1.5/10000, a po zalaniu czegos lepszego pobor zmalal do 3 setek

egt wyzsze? u mnie jest sporo nizsze niz seryjne i Kolega dobrze mowi, a w zasadzie oboje macie racje. Moment jest pochodna mocy wieksze pole manewru przy prowadzeniu momentu i brak jazdy jak dieslem.

teoretycznie. Ten konkretny to woda nie olej po tych kilku km, wszystkie wlasciwosci stracil..

Motul po 200 czy tam 300 km