DivaynEays
-
Postów
791 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez DivaynEays
-
Przekładka z ośki na quattro w Audi A4 B6/B7
DivaynEays odpowiedział(a) na Gamling temat w Audi A4 B6/B7
dokladnie, mnie nawet nie pytaja o naped, w dowodzie tez brak wzmianki takze -
Przekładka z ośki na quattro w Audi A4 B6/B7
DivaynEays odpowiedział(a) na Gamling temat w Audi A4 B6/B7
nic nie zmienialem w papierach ? -
moze zostac
-
tak, seria sie nie nadaje do jazdy. 320 na przod to minimum, zebys mial hamulce, a nie spowalniacze
-
nie "tworza" tylko zlecaja za WLASNY hajs badania niezaleznym laboratoriom
-
wzrost cen ravenola byl wiadomy od poczatku (sam producent o tym mowil), miala rosnac do pewnego pulapu, ktory juz osiagnal Co do helixa to olej HC
-
zostaw i nie kombinuj ?
-
https://allegro.pl/tarcze-rotinger-gt-audi-a4-s4-b5-a4-b7-przod-321mm-i7069606206.html?snapshot=MjAxNy0xMi0xOVQyMTozODo1OS4wMTVaO2J1eWVyO2NjMGY3ZjIyMjc3NWNiMTcwNDk2NTY4MWUzNzdkY2U5ODhhMjcxZjQ4YTc4OTU1MDFmYTc0OGRmMGU1YTBhMjQ%3D ja na takich latam aktualnie
-
jak najbardziej
-
430 z prosiaka, 440 jakies i bedzie okej. A turbo ze sporym zapasem bedzie okej tylko niech to ogar stroi, zebys korb po polu nie szukal u mnie motor nie otwierany i wzielo 300+ na najmocniejszym k03 od Geremiego jakie zrobil, na wiecej ani korby ani glowica nie pozwolila. Fakt setup dookola zrobil swoje, bo robione na flow nie na booscie (peak 1.15bar)
-
AWX mu 500 niuta nie obrobi. 450 to max w Q
-
dzieki ?
-
na jakich gratach(zacisk/jarzmo/oslona?) najlepiej ogarnac swap tylu do b6 na 330mm? i co z recznym?
-
roznica jest, ale nie jest to nie wiadomo co. Tak jak mowilem, smialo mozna silikon wkladac
-
bedzie okej, ale jak sztywny chcesz TIP to kontaktuj sie np z Custom Hoffman
-
poza tym, za 400 juz dostaniesz sztywny tip z kwasu
-
jo, na bank
-
bedzie gitara
-
Ravenol RUP choc to troche przerost formy nad trescia pod stage2
-
to bez sensu bo olej nigdy nie osiagnie temp roboczej a co za tym idzie nie bedzie dzialac jak powinien. Zalej Ravenol VST i starczy
-
katujesz na torze? jesli nie to ten olej do jazdy daily sie nie nadaje. Poza tym taki olej wymienia sie max co 6 tys
-
nadal jest a co do wzrostu cen to oni zapowiadali od poczatku, ze bedzie drozec. Teraz osiagnal cene zakladana jaka ma miec wiec sie utrzyma. Poza tym poza cena rosla rownolegle jakosc
-
Ravenol VST np
-
bo to sredniaki od dawna, kiedys robily robote, ale robia konsumenta w balon. Ja latam teraz na Ravenolu
-
po 1 to turbo sie nie "załącza", one pracuje non stop. Kolejna sprawa to w bardzo zdrowej serii pelen boost jest juz osiagany przy 2.2 tys RPM (choc widzialem nawet wczesniej). Do diesla nie ma co porownywac bo to calkiem inna charakterystyka silnika. Pewnosc da Ci zrobienie logow dynamicznych jak kolega wyzej wspomnial
