DivaynEays
-
Postów
791 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez DivaynEays
-
Najprawdopodobniej rzyga odmą. Turbo raczej puszcza w kierunku silnika, a nie do tipa. W każdym razie tip i pucha do czyszczenia i przepływka również, tylko delikatnie z nią i użyć czegoś nie inwazyjnego jak IPA.
-
Pompa paliwa seryjna jak zdrowa to 300 obrabia. Jak Twoja pada to po prostu wrzuć nowy wkład VDO i tyle PS:dobra decyzja ze zmianą wtrysków.
-
Wywal to ustrojstwo przez okno
-
Wartości maksymalne nic w zasadzie nie mówią tylko przebieg mocy i momentu, inaczej w jakim przedziele obrotów silnika masz ten moment. A to wszystko zależy od setupu, strojenia i stanu silnika. Innymi słowy, jedno auto co ma 200/300 może jechać znacznie, znacznie lepiej niż inne o tych samych wartościach maksymalnych.
-
-
To jest 321 tarcza. Wiem co kupiłem Rotinger robi 321 tarcze do b6/7 i taka też mam założona
-
321mm z b7
-
Przekładka z ośki na quattro w Audi A4 B6/B7
DivaynEays odpowiedział(a) na Gamling temat w Audi A4 B6/B7
wejdz pod auto i sprobuj krecic walem. -
Przekładka z ośki na quattro w Audi A4 B6/B7
DivaynEays odpowiedział(a) na Gamling temat w Audi A4 B6/B7
prawdopodobnie luzy na dyferencjale. -
da rade
-
te gotowce wszystkie sa o kant tylka w zasadzie... jedyny w miare pasujacy to zestaw orurowania z turboworks, cala reszta.. szkoda gadac. 550x180x65 luzno ogarnie
-
i hybryda k03 da rade i k04 kazde jedne. A ten chinski wynalazek to cholera wie
-
glownie chodzi o to w co celujesz i czego oczekujesz?
-
wstawanie tej k04 patrzac na link ponizej troche mija sie z celem, bo dolny zakres obrotow jest wykastrowany ze wzgledu na seryjny dol silnika.
-
Kreski to tylko kreski, ale tyle o ile widac, ze jest dobrze. Zrob logi jak wyzej kolega napisal i bedzie jasnosc pelna.
-
0.3 bar ma sie uchylac, i 0.3b na odpietym n75 (wtyczce!)
-
Jakie klocki i tarcze hamulcowe polecacie do Audi A4 B6/B7?
DivaynEays odpowiedział(a) na wiktor1979 temat w Audi A4 B6/B7
jesli juz to nacinane lub nacinano-nawiercane. Same nawiercane maja tendencje do wyginania sie -
hebla nigdy za wiele, serio.
-
tu akurat z b7 i tarcza 321. Ale raczej to samo jesli chodzi o zacisk
-
-
normalka, szwagier o tym nie wiedzial i jak sobie DP owinal i zatrzymal sie pod sklepem to auto wygladalo jakby sie palilo - tyle dymu szlo z wypalania sie bandaza
-
to prawda nie uleczysz motoru olejem z nasa, ale jakosc oleju znaczaco wplywa na jego ubywanie w trakcie eksploatacji (ile to przykladow, ze na tanszym oleju pobor wynosil 1.5/10000, a po zalaniu czegos lepszego pobor zmalal do 3 setek
-
egt wyzsze? u mnie jest sporo nizsze niz seryjne i Kolega dobrze mowi, a w zasadzie oboje macie racje. Moment jest pochodna mocy wieksze pole manewru przy prowadzeniu momentu i brak jazdy jak dieslem.
-
teoretycznie. Ten konkretny to woda nie olej po tych kilku km, wszystkie wlasciwosci stracil..
-
Motul po 200 czy tam 300 km
