pila24

Mój ori uciągnął 194k ? Proponuje max 90k km robić na pasku.

Sporo błędów wywaliło, oprócz kata jest problem z sondą,z pompą powietrza wtórnego i evap. Możliwe że kody nie są gotowe jeszcze po skasowaniu błędów, pojeździj jeszcze trochę i znów sprawdź. Możesz zrobić i wkleić logi grup 002 i 032

Rozrząd nie wygląda źle,kody gotowości to readiness codes (obok bloków pomiarowych) rubryki z błędami.

Nie sądzę by był uszkodzony. Trzeba dekiel ściągnąć i zobaczyć czy da się ustawić na znaki rozrząd,możliwe że ktoś zmienił rozrząd bez blokad i kół nie luzował.

Rozrząd mocno rozjechany kolego,wymieniałeś go? -16° na wątku wydechowym banku nr 2.

Sprawdzałeś kody gotowości? Śmierdzi mi tutaj zapchanymi katami,napisz jakie masz korekty w bloku 32 i rozrząd blok 93

Dorzuć servotronic i będziesz miał wspomaganie mocne jak w touranie.

Kolego touran ma wspomaganie elektryczne a nie hydrauliczne.... możesz sobie w touranie w adaptacjach ustawić taką siłę wspomagania że kierownica sama będzie się kręciła.

Miałem kiedyś w a3 1.8 125KM taki reduktor,przy bucie ciśnienie spadało o 0,5 bara... a reduktor był nowy,realnie max do 100KM uciągnie.

Czujnik musi być z ASO bo jakieś 90% zamienników działa źle lub w ogóle.

Podejrzenia podejrzeniami, ale czy reduktor utrzymuje ciśnienie na sensownym poziomie można sprawdzić tylko podczas jazdy. Jak poprawi instalacje to wrzuć fotki z pod maski.

Gazownik mógł się z Tobą przejechać z kompem podłączonym do sterownika lpg i sprawdzić jak ciśnienie pada przy bucie,obstawiam że może i o 0,4-0,5 bara spadać ciśnienie gazu. Wtedy to żadne wtryskiwacze i korekty nie pomogą. Wydajny reduktor to podstawa instalacji lpg.

Ja juz widziałem "hybrydę" b6/b7. Czyli przód b7 a tył nadal od b6 ?

Emulator zmieniarki czyli urządzenie które udaje zmieniarkę CD (tzn radio rozpoznaje to urządzenie jako zmieniarkę ) i emituje sygnał audio do radia nie z płyty,lecz z innych źródeł(usb,karty SD, BT). Podłączamy sam emulator zamiast zmieniarki.

Poduszki silnika i skrzyni sprawdzone?

Ori czy zamiennik?

Tak,to jest kompletny emulator zmieniarki działający na zasadzie transmisji dźwięku z telefonu do radia poprzez bluetooth. Nie wiem co masz na myśli pisząc o lepszej jakości?

12 pinów,jak nie masz zmieniarki to będziesz miał puste miejsce we wtyczce do radia w które wepniesz wtyczkę od zmieniarki. Dodatkowo podłączysz masę (ten kabelek z oczkiem przy zmieniarce) pod radio,na koniec kodowanie radia by widziało zmieniarkę.

Po chwili jak zatarte tłoki ostygną to zmniejsza się ich średnica dzięki temu można zakręcić silnikiem.

Posiadasz concert 2 plus,emulator z linku będzie pasował. Według posiadaczy tych zmieniarek jakość jest dobra.

Concert 2 (1 din) concert 2 plus (2 din) a te mmi to rns-e

Kup emulator zmieniarki wefa w wersji tylko BT i schowasz ją za radiem. https://allegro.pl/oferta/adapter-bluetooth-audio-in-vw-audi-skoda-seat-8075372514?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare

Wygląda to na blokowanie czynnika przez filtr dyszy dławiącej.

Reduktor wymienić na taki jak wcześniej napisałem,wtryskiwacze do sprawdzenia pod kątem równego wydatku. Ale pewnie też do wymiany.

Pod koniec testu na lpg wtryskiwacze pętlą,masz ubogą mieszankę. Przepływka ok. Twój reduktor nie ogarnia mocy silnika