kkt

Tak.

Witam. Powyższy bląd jest przez słaby akumulator. Sprawdź miernikiem ladowanie akumulatora przez alternator. Bolec plusowy jest na podszybiu a minusowy w komorze silnika po prawej stronie i to samo sprawdź na akumulatorze. Naladuj go prostownikiem. Wtryski daja dobre dawki paliwa.

Witam. Jest pozycja sprawdzanie adaptacji przepustnicy.

Witam. Też kiedyś rozebralem egra i doszedlem do tego samego wniosku. Z tego co pamietam to nie nie mozna sie dostać do uszczelnienia trzpienia. Przez powyższy uszczelniacz olej dostaje sięe do elektroniki.

Witam. Zalożyleś zawór o odpowiednim numerze? Vcds ma funkcje odpowietrzania ukladu paliwowego. Włącza pompke wstepnego podawania paliwa. Tego zaworu sie nie adaptuje.

Witam. Tak jak wyzej napisal Lu-Gi moga to być pierścienie. Ale też może to być winna uszczelniaczy zaworowych.

Witam. Jest dobrze.

Witam. Można ale jest jeszcze w normie. Norma to od +2 do -2.

Witam. Nie powoduje.

Podłącz do kompa i sprawdź co sie stalo.

Witam. Moze wylaczyles jak miałeś podlaczonego kompa? Biegi wyswietlaja sie w trakcie jazdy.

Witam. Moja Audica miala zrobioną akcje serwisową w zeszłym roku przez Niemca w Niemczech. Dpf wypala się w przedziale 500 - 700 km. Końcówki rury wydechowej w srodku są czyste. Do pracy dojeżdżam 20 km.

Witam. Moja Audica miała zrobioną akcję serwisową w zeszłym roku przez Niemca w Niemczech. Dpf wypala się w przedziale 500 - 700 km. Końcówki rury wydechowej w srodku są czyste. Do pracy dojeżdżam 20 km.

Witam. Wężyki od tego czujnika sa podlaczone do filtra dpf. Jeden na poczatku filtra a drugi na końcu.

Witam. To dotyczy A4 poliftowej?

Witam. Tak.

Witam. Odkrecilem kontrolnie korek wlewu oleju na cieplym pracujacym silniku i powyższy korek podskakiwał.

Witam. Ja zalozylem continetala. Poprzedni pasek to audi continental. Grubość obydwu pasków taka sama.

Do srodka separatora mozna sie dostać czy nie ma takiej możliwości?

Witam. Co to za akcja fabryczna i o jakie urzadzenie grzewcze chodzi? Chodzi o webasto?

Witam. Poradziłeś sobie z odmą?

Witam. Dostaleś się do odmy?

Jeżeli nie ma błędów i wszysko dobrze zrobiles to może problem l ezy w za duzej ilości sadzy.

Tak jest napisane w instrukcji: Jeśli obliczona lub zmierzona masa sadzy wynosi powyżej 30 g, ale poniżej 40 g, można zainicjować regenerację w pozycji stojącej (bezczynność zostanie podniesiona itp.), Możliwa jest też wymuszona regeneracja podczas jazdy. Gdy wartości są powyżej 40g (ale poniżej maks. 45g) regeneracja podczas stania nie jest już dostępna, a regeneracja podczas jazdy jest jedynym sposobem.

Witam. Masz fabryczny bagnet?