Pieterb

Z takiego filmiku to sobie można stwierdzić jedynie że auto jest nie sprawne i tyle, diagnostyka diagnostyka i jeszcze raz diagnostyka. Bo skoro jest taka możliwość to po kiego szukać po omacku.

ale skoro szybko Ci miga to chyba napięcie jest, co nie? Czasem brak lub słaba masa powoduje takie cyrki. Nie do końca rozumiem to co opisałeś - ale powiem Ci tak nie wiem czy to dobrze sobie tak coś zasilać od tylca bo możesz narobić sobie jeszcze większego bałaganu niż masz.

Kolego nic ja tu nowego Ci nie podpowiem. Podepnij vaga jak radzi Ci kolega bo może któraś klapa nie działa. Sam ostatnio wymieniałem silniczek bo nawiewu na szybę nie było. Można by jeszcze sprawdzić ewentualnie czy obydwa węże do nagrzewnicy są gorące.

Nom, co nie zmienia faktu że na zwykłej ropie też powinien dobrze jechać. Ale widocznie coś się już dzieje niedobrego.

bo rozjeżdżają Ci się korekty a po za tym ten błąd też nie bierze się z niczego i bez powodu to nie do końca jest miarodajne - zerknij na czasy wtrysku tam dobrze będzie widać Gdzieś tu był temat o regulacji lpg możesz sobie go przeczytać to bardziej Ci się powinno rozjaśnić co nieco.

Niedrożna nagrzewnica albo zapowietrzona.

zobacz czy powrót z nagrzewnicy jest gorący tak samo jak ten zasilający

Moim zdaniem kolego gaz do regulacji! Bo za biednie jest.

Krzysiek_K a co to ma wspólnego z klimą?

Noo, jak pisze +1 to chcąc wył trzeba dać - 1. Oczywiście zawsze pamiętaj by ori kodowanie sobie zapisać bo wówczas zawsze można wrócić do początku i zacząć od nowa.

Aha, sorry za nie zrozumienie. Tak jak pisałem 3-5 s. Jeszcze spróbuję zaślepić egr, bo tak czytam temat powyżej a podpiąłem kolegi b7 z bke i u niego też na jednej pompce korekta bardzo ucieka ale efektu telepania nie ma. Więc kurde może nie to jest powodem, sam już nie wiem.

obawiam się że kabelek słabej jakości robi tu robotę

Aha no to tak? nie z czaiłem, tak niej więcej to trwa chodź może nawet do 5s. Oki zaleję ten olej, tylko podpowiedź jeszcze ile tego. Tak na zbornik - 100ml? Czy więcej.

Nie no nie przesadzaj, ok 20-30 min zanim cała puszkę wypaliła.

Kamilu jak piszesz do mnie to raz już robiłem czyszczenie pompek właśnie środkiem liqui moly. Syfu było sporo no i się zastanawiam czy nie zrobić jeszcze raz lub spróbować tego do paliwa lać. Zobacz tak filtr wyglądał.

Wibracje silnika na zimnym tuż po odpaleniu. I jak tak patrzę i czytam w necie to bardzo dużo podobnych przypadków. I w większości powód ten sam - pompki albo ich uszczelnienie.

No zapewne, ale nie mi. Bo po wyjęciu było czysto, niczego nie znalazłem. Auto mam od pół roku jakieś, więc nie wykluczone że poprzednik coś tam działał. Jednak jakoś mi się tak ustawiły że dziś zapalił i tych wibracji nie było ? tylko silnik jakby twardy, uej chodzi albo mi się wydaje. Trochę się spieszyłem do pracy i nie mogłem vaga zapiąć - jutro spróbuję.

Ponieważ opukiwanie nic nie dało wyjąłem jeszcze raz i żadna z gumek nie przekręcona a ni nic w tym stylu ale teraz obadając widzę że miejsce styku tej podkładki ogniowej w głowicy ma lekki odgniont od jakiegoś syfu który kiedyś tam się pewnie dostał z jednej strony - nie jest duże ale jest. Nie wiem jak tego nie widziałem wcześniej. Pewnie to jest powodem tego. Macie patent na to? Tzn wiem że są zestawy frezów do zwykłych wtrysków - czy tutaj też to zda egzamin? Czy są tu jakieś specjalne urządzenia.

aha oki Bo tak zobacz jak wyglądały moje - sporo przeciągnięte ale nie wiem ile tam były, po lewej stara a po prawej 2 nowe I tak samo te od pompek i te od wałka.

hmm tu mam dylemat - powiem szczerze bo niby czyściłem ale nie ma 100% pewności że jest tam wsio szczelne tak, a wydawało mi się że nawet lepiej weszła nić na 2 np. Bo ładnie kliknęło na końcu. nowe, ori, kupiony komplet z uszczelnieniem. tak, 12 Nm i 270 stopni oki dzięki tak zrobię Jaszcze tylko pytanie czy teraz po tak krótkim czasie jakby mi przyszło jednak wyciągać - to śruby także nowe dawać? Bo do wtrysku mam ale pytam o te do wałka.

Nie, nr ori są takie same bo sprawdzałem ale dwa mają napis DE a dwa FR więc uznałem że to jakieś dwie fabryki je robią albo coś w ten deseń. Szkoda że nie mam zdjęć bo upaprany byłem i tego. ps tak właśnie szukam jakichś zdjęć na necie by pokazać o co chodzi ale nie widzę.

nio, tylko teraz pytanie jeszcze dlaczego teraz też nie ma szczelności? ktoś już tu je wymieniał/przekładał bo dwa pierwsze są poznaczone kropkami 3 i 4 czyli najprawdopodobniej zostały przełożone na początek a na 3 i 4 mam jakieś Fr chyba bo mają żółte napisy takie jakby.

no skręcony o 180 stopni i po cichu liczyłem że to załatwi sprawę. Ale nie. I teraz albo mi też tak źle weszło chodź przesmarowałem i wszedł ładnie w gniazdo - aż tak jakby kliknął albo nie wiem.

Liczyłem ze to to zobacz fotki wszystko jest z pierwszego cyl, ktoś to chyba kiedyś źle wykonał - jest też szansa że mnie wcale nie poszło lepiej - robiłem to pierwszy raz w końcu. Ale mam jeszcze dwa komplety gdyż miałem wykonać na wszystkich 4 ale uznałem że kiedy indziej.

Tak troszkę je tam starałem się wygłaskać żeby nie było ostrych krawędzi.