Mechanikkosmita

Cześć. Miałem niedawno klienta na warsztacie tam też nic nie dzwoniło, nagrałem 2 filmiki na yt na swoim kanale

Cześć, Być może masz przeładowanie turbiny Być może nieszczelność układu Ciężko wróżyć z fusów najlepiej zacząć od diagnozy komputerowej ''Zapraszam na mój kanał YT, subskrybuj. Być może znajdziesz naprawę odpowiednią dla swojego auta,,

Cześć, mam kolanko org używane za 30zł, bądź nowy zamiennik za 60 lub oryginał za 160. ''Zapraszam na mój kanał YT, subskrybuj. Być może znajdziesz naprawę odpowiednią dla swojego auta,,

Cześć Niestety nie ma możliwości a jak jakimś cudem Ci się uda to nie będziesz w stanie poprawnie jej wyregulować na samochodzie ''Zapraszam na mój kanał YT, subskrybuj. Być może znajdziesz naprawę odpowiednią dla swojego auta,,

Nagrałbym Ci filmik z pacjentem i jego pompą ale już za późno bo to było rok temu, samochód się grzał okazało się że wirnik pompy był cały ale urwał się z trzpienia, efekt był taki że jak wkładałeś palucha nie wyczuwałeś problemu. od czego ja bym zaczął - pomiar co2 - sprawdzenie działania wentylatorów -sprawdzenie pompy -ostatecznie możesz mieć zamuloną chłodnicę (albo płukanka albo wymiana)

Wyjmij czujnik położenia wału korb, sprawdź jego napięcie po czym podgrzej go opalarką i zrób to samo

Cześć, nie chce cie straszyć ale na warsztacie mieliśmy identyczną sytuację ale z innym silnikiem. Przyjechał do nas klient z źle ustawionym łańcuchem także miał metaliczny dźwięk. W filmie widać co się stało z zaworami

Myślę że w obu ofertach przebiegi nie są prawdziwe, cofnięcie licznika w tych samochodach to 3 minuty roboty.

Cześć, dobrze zrobiłeś sprawdzenie co2 w płynie? Ostatecznie rozepnij rozrząd i wyjmij pompę wody być może tam jest problem

Staram się chociaż raz w tygodniu coś wrzucić, ciężko jest jak masa roboty ale jakoś daje radę a co do sprzętu to pomyślę niedługo może jakąś skrzyneczkę puszczę konkurs albo coś

A dziękuję dziękuję może trafi się z czasem jakiś sponsor to wam podeśle trochę sprzętu za fricko ::)

Cześć, w pierwszej kolejności komputer, w drugiej kolejności sprawdź czy masz szczelność w układzie, sprawdź podciśnienie na gruszce turbiny, zmierz kompresje. Dla bardziej zaawansowanych parametry rzeczywiste dużo powiedzą.

Cześć wszystkim ponownie założyłem kanał na yt i wrzucam czasem ciekawe pracę, mniej i bardziej skomplikowane, prace przy samochodach różnych marek:) jak macie chęć obejrzeć zapraszam do oglądania w niebawej przyszłośći zamierzam nagrać remont s4 bo już mam klienta

Pomiar kompresji

Może to dlatego że odpalasz auto na światłach tak jak widać na filmie nr 1

Tak racja, zmylił mnie jego opis z wtryskami awx, avf, avb to ten sam układ wtryskowy na tdi PD sprawdź Ciśnienie tłoczenia głównej pompy paliwowej 3,5/1500 VACUM

Cześć, usuń wszystkie piloty i zakoduj ponownie w nowej pozycji 3

Cześć, jesteś w stanie nagrać nam jakiś filmik ?

NIE MOŻE BYĆ RACZEJ DOBRE, od tego musisz zacząć diagnozę jak wykluczyłeś inne rzeczy. Jak kolega wyżej napisał może być dziura w tłoku, chociaż to już ostateczność. Popychacze, zawory, prowadnice zaworowe, pierścienie. Zmierz kompresję

Problem nie tkwi w sprężynkach zaworowych jak przeczytałem wyżej, jakie masz parametry w bloku pomiarowym pompy? skoro wymiana wtrysków pomogła to może idź w tą stronę, sprawdź czujnik temperatury pompy, filtr paliwa, zapowietrzający się układ, parametry pompy na w parametrach rzeczywistych ?

Błędy mogą się niewyświetlać bo ktoś je powycinał, sprawdz szczelność układu bo to jest najczęstsza przyczyna w tych samochodach